Автомобілем дуже задоволений. Не довго я вибирав - тому що, як побачив автомобіль в салоні - відразу він мені припав до душі. Посидів в салоні походив навколо подивився, сходив додому почитав що люди в інтернеті пишуть.
Саме про нього не особливо багато було написано, але так як автомобіль зібраний з частин від інших авто, то читав про конкретні деталі (ну мотор від ASX - читав про динаміку від ASX, коробка від Хендай читав про авто, на яких стоїть така коробка автомат і т.д.)
Перший раз їхати було трохи страшнувато, бо гальма дуже різкі і боявся, що хто-небудь приїде в мій зад, тим більше була зима і дороги слизькі. Мені треба було звикнути щоб навчитися гальмувати без ривків, але гальма - це взагалі величезний плюс.
Порівнював гальмування з новим Форд Куга. Можу сказати що у форда гальм взагалі немає, в порівнянні з бріліанс. Коробка має невеликі ривки, тільки на холодну, після прогріву взагалі без нарікань. Мотор більш ніж гідний, по трасі витрата 7-8 літрів, в місті 10.
Динаміка цілком влаштовує. Дуже хороша особливість мотора - при мінус 30, ну або взагалі в мороз, проїжджаєш приблизно 3 хвилини і мотор 90 градусів і з печі йде гаряче повітря. Моторний відсік добре утеплений і довго остигає. Заводилася в мороз без питань.
Оздоблення і дизайн салону гідний, але я взагалі людина не вибагливий. Підсвічування приладів дуже приємна. Акустика заслуговує окремої похвали - приємне рівномірне звук, чітко простежується і бас і середні частоти, навіть радіо грає приємно. Шумка хороша тому не обов'язково слухати голосно.
Взагалі китайці молодці. Всі знайомі, хто їздив зі мною відгукувалися добре про автомобіль. Один навіть купив таку ж після того як я дав йому покататися. До речі, пересів з другого фокуса і каже, що задоволений.
Мама моя взагалі в захваті, говорить батьківська джета - пузотерка, а ця прям гідна. Мама моя в машинах не сильна, тому говорить від серця.
Дизайн.
Салон - обробка і дизайн.
Мотор і Коробка.
Та й взагалі автомобіль в цілому.
Після зими зауважив, що лобове скло в дрібних подряпинах в області роботи двірників, але це скоріше не автомобіля косяк, а шляховиків.
В цілому машиною дуже задоволений. Є деякі проблемні місця - немає доводчиків на п'ятій двері, яка відкривається ні з пульта д / у, а потрібно натискати кнопку під логотипом. Ну і ще пару зовсім дрібних косяків.
В цілому ж кросовер - дуже вдалий. Приємний зовнішній вигляд, що нагадує кросовер від БМВ. Салон великий і дуже зручний. Приладова панель проста і зрозуміла. Сидіння водія з яскраво вираженою бічною підтримкою дуже зручне. Великий багажник, в якому, під фальшполом, знаходиться запаска з інструментами. Машина швидше для міста, ніж для траси. Динаміка начебто непогана, але все ж її замало. Що стосується їзди по бездоріжжю, то тут нічого не можу сказати, оскільки з асфальту ще не з'їжджав. Коробка автомат працює дуже непогано в парі з 1.6 літровим двигуном. Відмінна підвіска - м'яка і еластична. Рулежка цілком передбачувана і легка.
Гарний зовнішній вигляд і салон, злагоджена робота двигуна і АКПП, непогана штатна музика, відсутність запаху пластмаси.
Немає доводчика на задніх дверях.
Чесно кажучи, я скептично ставився до китайських автомобілів. Але коли вирішив купувати новий автомобіль, то вирішив подивитися і на китайців теж. І не даремно. Китайський кросовер здивував мене так, що я вирішив ризикнути і покотитися на ньому. Через тиждень після вдалого тест-драйву я прийшов в салон, оформив документи і через дві години на помиті і відполірованому V5 їхав до себе додому.
Зараз наїздив 5000 км і вже можна висловити перші враження. За зовнішнім виглядом, і особливо по салону - немає ніяких претензій. Все красиво і солідно. Гарне водійське сидіння з безліччю регулювань дозволяє без втоми проїхати 600 км. Днем приладова панель відблискує, але зате вночі світиться приємний бірюзою. Двигун - цілком прийнятний. Можна сказати середній. Кермо дуже інформативний і передбачуваний. Гальма надійні. Чудова м'яка підвіска - дрібні нерівності і «лежачих поліцейських» проїжджаю практично без зниження швидкості.
Але є один недолік. Важко закриваються двері переднього пасажира. Але думаю що коли приїду на ТО (10000 км) то тоді і хлопці усунуть цю проблему, напевно ...
Хороший огляд, великий салон і багажник, відмінна керованість.
Погано закривається пасажирські двері.
Коли перший раз побачив в салоні V5 то відразу зрозумів - це те, що я хотів. Посидів в салоні, все гарненько оглянув і записався на тест-драйв. Після нього відразу оформив кредит і ось уже більш місяця їжджу на новенькому кросовері.
Але почну все-таки з недоліків. Вже через тиждень почалися глюки з центральним замком. Припаркувався, вийшов і тут виявилося, що машина не закривається. Бортовий комп'ютер видав повідомлення «Ключ що невиявлений». Однак коли підніс ключ до кнопки старт / стоп, то починала блимати зелена лампочка і двигун можна було завести. Завів, через хвилину вимкнув, вийшов - все одно не закривається. Ну що робити - закрив по-старому, ключем. Виходжу з роботи, щоб їхати на обід - ключ знову почав працювати. Більше це жодного разу не повторювалося.
А в усьому іншому проблем немає. Красива, точно не азіатська зовнішність. Просторий салон. Оббивка сидінь - велюрова чорна тканина. Шкода, що він не шкіряний і світлий, але зате тканину досить практичний матеріал. Добре, що на кермі є кнопки для управління музикою. Висока посадка забезпечує дуже хороший огляд. Движок нормальний, для траси, напевно, трохи слабенький, але для міста саме те. Витрата по місту - 11 л. Нормально (хоча звичайно хотілося б і менше). Підвіска м'яка - всі нерівності дороги прекрасно нівелює. А невеликі крени в поворотах мене взагалі не бентежать.
Великий салон, відмінний світло, місткий багажник, в салоні є багато ніш, два бардачка.
Крім Глюка з центральним замком, ніяких недоліків не виявлено.
Взяв V5 три тижні тому в комплектації Comfrt в автосалоні на Каширському. Зовні дуже нагадує кросовер БМВ Х1. Коли перший раз сів у салон автомобіля то відразу підкупило те, запаху пластмаси взагалі немає. Ще більше вразило якість звучання штатної магнітоли - дуже і дуже непогано. Гарне водійське сидіння, яке я практично не регулював. Ззаду теж місця цілком вистачає. Зручно, що немає центрального тунелю - підлога рівний. Дуже сподобалася бірюзова підсвічування приладової панелі. Але ось днем скла і пластик центральної панелі сильно блікуют. Сподобався великий багажник, де під фальш-підлогою захована повноцінна запаска з ключами і знаком аварійної установки.
1.6 літровий бензиновий двигун не можна назвати спортивним, але по місту він мене цілком влаштовує. На трасі, звичайно, потужності іноді не вистачає. Дуже небагато, але все ж не вистачає. П'ятиступінчаста коробка автомат працює чітко, без великих затримок. Управління легке, і для мене, пересів з вітчизняного автопрому, це було незвично. Хороша пружна підвіска.
Адекватна ціна, високий кліренс, великий салон.
У сонячний день блікуют скла приладової панелі.
На даний момент вже наїздив більше 2500 км. Політ нормальний. Витрата - 12 л на 100 км по місту і 10 на трасі, кондиціонер працює постійно. Трохи забагато, але по ідеї після обкатки він повинен впасти. Двигун тягне добре. Трохи повільний старт, але з обгоном ніби все нормально. Коробка - звичайна механіка пятиступка. При перемиканні є невелике похрускування. Але в сервісі сказали, що нічого страшного в цьому немає. Добротна підвіска - дуже гідно показує себе на наших дорогах. Є невеликі крени в поворотах, але це вже так, причіпки.
Салон великий, оброблений приємним м'яким пластиком. Трохи не подобається що на центральній панелі глянсовий блискучий пластик - красиво, але не практично. Сидіння оббиті чорною тканиною. Це плюс. Ззаду можуть вільно поміститися три рослих людини (хоча підголівника тільки два). Багажник візуально досить великий, але толком перевірити його місткість ще не доводилося.
Гарний зовнішній вигляд, великий салон і багажник, зручні сидіння, відмінна штатна музика.
Недоліків практично немає. Ну і пластик центральної панелі потрібно частенько протирати - це так дрібниці.
Поради автовласникам
Якщо вас "ображають" на дорозі
У кожного водія своя манера їзди, і то, як їздять інші, часом дратує. Насправді не завжди.
Як правильно зберігати шини
Зберігати шини на дисках необхідно в горизонтальному положенні, можна стопкою, або підвісити, що заощадить.
Тюнінг: чи є сенс втручатися в конструкцію автомобіля
Слово про копієчки Автотюнинг коштує грошей. Молдинги, нестандартний обвіс, аудіосистема. - за все треба платити.
Евакуатор пошкодив машину. Що робити?
Нерідко під час евакуації автомобіля, добровільної чи примусової, машина отримує різні відколи.
Замерз замок. Примерзли двері. Що робити? Поради досвідчених
Морозним зимовим ранком все поспішають на роботу. І так трапляється, що замок в двері автомобіля замерзає, і ніяк.
Чим корисна автомобільна навігаційна система GPS?
Ви коли-небудь збивалися зі шляху або докладали великих зусиль, щоб знайти те, що вам потрібно? Іноді.
Volkswagen Arteon отримав перший тюнінг
Компанія Volkswagen кілька років випускала спеціальну версію седана Passat для покупців, які хотіли.
Невелике "смикання" при скиданні газу
Періодично на скиданні газу, частіше на не зовсім прогрітому двигуні, з'являється невелика вібрація.
Hyundai і Kia презентували бюджетні седани
У Китаї надійшов у продаж бюджетний седан Hyundai Reina, створений на основі Hyundai Verna (в Росії ця модель відома.
«Чеченавто» набирає обертів
Аргунській завод «Чеченавто» набирає обертів. Чечня заявляє, що в майбутньому готова розпочати складання Lada Vesta. А.
Ford F-150 став потужнішим
Пікапи для американців - важливий пласт автомобільного ринку, тому багато виробників автомобілів.
Subaru Crosstrek отримав доларові ціни
Subaru XV непогано зайшов на російський ринок. Цей же кросовер продавався і в Америці, але під іншим ім'ям: Crosstrek.
Реінкарнація Great Wall в Росії: чи варто купувати?
У цьому місяці на вітчизняний ринок після дворічної перерви повертається китайський позашляховик GreatWall.