залишені відгуки
Мотоблок Prorab GT 65 BT - швидше мотокультиватор, але загальне враження позитивне.
Купив культиватор Prorab GT 65 BT в цьому році. Зібрав і обкатав за пару годин, незважаючи на досить погану інструкцію - є багатий досвід. Ділянка обробив фрезами досить швидко. Враження позитивне, тільки постійно злітає одна ручка, що неймовірно дратує. Перекладати колеса в різні положення незручно. На обробку 5 соток пішло менше літра палива. Якість обробки грунту задовільний. При покупці мені порекомендували часто перевіряти і періодично чистити повітряний фільтр, так як основна маса поломок даної моделі саме через це.
+ Плюси: Нормальна обробка грунту, економічний, дешевий
- Мінуси: сошного до чомусь зігнутий і бовтається в кріпленні, через це мотоблок кидало в сторони, поки не зняв важко було тримати на прямій, доводилося докладати великі зусилля.
Мотоблок Prorab GT 80 RDK потужний дизель для важких грунтів
Досвід мого використання мотоблока Prorab GT 80 RDK всього два сезони, але вже тепер можна розповісти про його достоїнства і недоліки.
Але спочатку про те, що я на ньому роблю:
Оранка землі фрезою, при чому по 8 - 10 годин на день практично протягом усіх весняно-польових робіт. Підробіток у мене така. Найголовнішим перевагою є низька витрата ПММ. На день роботи у мене йшло до 5 літрів дизпалива. Що набагато менше ніж у бензинових двигунів та й паливо дешевше.
+ Плюси: Має поворотний диференціал, просто натискаєш важіль, і він повертає, при оранці не потрібно докладати ніяких зусиль, просто йду поруч з ним. Має генератор і фару на борту, що допомагає, коли повертаюся додому затемна. Шість швидкостей і маса навісного обладнання, водяний охолодження.
- Мінуси: взимку заводиться досить туго, якість матеріалів і деталей залишає бажати кращого, але вони досить дешеві і можна купити практично скрізь.
Прораб модель GT 70s - потужний силовий блок з масою недоліків конструкції
Купив мотоблок Prorab GT70S агрегат потужний, хороший, але в ньому повно недоліків, як конструкції, так і матеріалів з яких виготовлені деталі. Вар редуктора шестігранка. Колеса, грунтозацепи або фрези від навісного обладнання інших виробників вже не підходять. Маркетинговий хід однако. Заглушка, яка знаходиться з іншого боку важеля перемикання швидкостей, просто вилетіла, як тільки я дав максимальну потужність. Чи не продумана конструкція КПП при включенні другої передачі постійно потрапляєш на задню. Сам важіль перемикання має великий люфт і незручне розміщення. Масла потрібно наливати в два рази більше або взагалі відключати датчик рівня масла.
+ Плюси: висока потужність силового блоку
- Мінуси: Фрези, які йдуть в комплекті, підходять, хіба що, для піску, незважаючи на масу самого блоку в грунт повністю так і не заходять. Друга швидкість практично не відрізняється від першої.
Мотоблок виконроб GT100RDKe, зі своїми функціями справляється, але якість металу відстій
+ Плюси: хороша потужність і якість обработ ки грунту, низька ціна
- Мінуси: огидна якість матеріалів;
Багато нарікань на роботу датчиків масла - погано заводився і постійно ДЛМГ, з вихлопної труби йшло полум'я, довелося відключити, все запрацювало відмінно. Так що тепер доводиться стежити за рівнем масла в «ручному режимі».
Ні інструкції по мотору і КПП, а та що є по решті ну дуже «китайська» стиснута максимально і огидний переклад.