Cooper Discoverer STT
. "Cooper Discavery STT - 32" -15 по суті той же МТшний Гудріч тільки більш високої якості виготовлення. Нова гума балансується офегітельно. майже без важків. виробник заявляє скажений пробіг. По трасі особливо не гуде. Вобщем приємна в експлуотаціі. У накачаних стані по бездоріжжю не Едіт вобще. Зате коли спускаєш стає схожа на грязьову гуму. Благо спеціально сконструйована для їзди з низьким тиском. В бруду, навіть спущеними, один хрін погано їде. Дуже добре їде по камінню. але наспущеной гумі по камінню їхати страшно, а доводиться. Оч добре спущеними йде по піску. Непогано йде по снігу знову ж тільки спущеними. Передостання поїздка показала. У накачаних стані навіть по пробитою цілині йде дуже неохоче, важко. Зате спускаєш і кайф. Недолік дуже дорога. ". nbsp
BFGoodrich AT 265 / 75R16
. "Переваги: гума розроблялася американцями для їзди по кам'янистих грунтах. Звідси офігенна міцність протектора, реально доглядала у людей в умовах жорсткого бездоріжжя бол. 60 тис. Міцні боковини. Високий профіль злегка піднімає машину в порівнянні зі штатною того ж профілю (кажуть десь на 1 см.). на трасі не шумить (хоча віриться насилу), добре ковтає дрібні нерівності, не боїться ям з гострими краями. Головне достоїнство: виглядає понтово, ваш пікап, взутий в БФГ вже ніхто не назве вантажівкою, навпаки, скажуть : «Дивиться люди добрі, ось Він, справжній позашляховик! »Недоліки: велика вага коліс, через це, а також через грубе малюнка протектора машина трохи втрачає в розгоні і витрата палива побільшає приблизно на 1 л. В дощ машина на ній управляється гірше, ніж на G-011 (012), та й по сухому теж. але не сильно гірше. взимку: добре гребе по глибокому снігу, але на сніговій каші машина поводиться як корова на льоду. на морозі дубєєт. Коротше взимку на ній краще не їздити. Поза дороги: копає гідно, але багато хто скаржиться що милиться сильно і не дуже добре очищається, оскільки ламелі нарізані не зовсім вдало. Але в цілому на глині за властивостями можна порівняти з G-011, а на кам'янистих грунтах поводиться краще, ніж остання. Висновок: якщо ви не носитеся стрімголов по трасі, живете в глибинці, де розбиті дороги, постійно влітає в ями з гострими краями, лазите по сопках і іншим місцям, де під колеса потрапляють гостре каміння, коротше, якщо вам потрібна дубова не вбиває гума - БФГ ваш вибір. ". nbsp
ALL-TERRAIN
. "Гума прекрасно стоїть виглядає страхітливо а як повзає на Крузер 80 коштує 33 10ю5 15 на п1 Коротя 33 9ю5 15 ніде не чіпляє правдо на п при проїзді глибоких нерівностей і вивернутих колесах гримлять торсіони на асфальті практично не чути спідометр бреше на 11ю8 км перевіряв по навігатору теж з одометром ті 80 + 11ю7 = 91ю7 км менти чіпляються вище 130 рекомендую не їздити гуляти починає як уазка та диски всюди стандартні залізні на Крузер вузькуватий на п1 в самий раз ". nbsp
BFGoodrich All-Terrain KO LT215 / 75R15 / C
. "Я і взимку і влітку на Гудрічем ат 215/75/15 проблем немає, зносу за 30 з гаком тис непомітно по льоду ясно як, по глині замилюється, але не закопується якщо газануть по асфальту нормально". nbsp
MUD-TERRAIN KM
. "Шумов і вібрацій НІ! Витрата і динаміка по відчуттях не змінилися після зимових. Тобто це неможливо, звичайно, але різниця мінімальна. Балансування в межах 150 г але у мене ще й диски кривуваті. Коротше влаштовує. Поведінка на асвальте ОТЛИЧНОЕ! Поздовжнє і поперечне зчеплення хороше, в тому числі по мокрому асфальту. аквапланування, природно, не боїться. за пластилінової глині не їде. Якщо є трохи водички, самоочищається і гребе. Ресурс не знаю, і не впізнаю. Я своєрідна занадто їжджу. ". nbsp
BFGoodrich MT KM2 33x10,50R15
. "Така гума встановлена мною на Джип Черокі на початку зими. Розмір узятий 33х10,5 R15. На жаль моєму, в грязі випробувати не встиг - сніг і мороз. Тому поки можу сказати тільки про поведінку на дорозі і в снігу (в тому числі глибокі фірнові колії). Дорога: шум менше, ніж у класичній моделі. Тихіше і як би глухо. Вибіг, як мені здається, дійсно більше. Хоча однозначно стверджувати не візьмуся. Управляється машина нормально, як на середній дорожньої гумі, води на асфальті не боїться . Сніг: перш за все - наскільки вони жорсткі, нібито "дубові". Нісенітниця олная. Нормальна, в міру м'яка гума. При скиданні тиску до 0,5 атм. здається, що колесо, яке стоїть на м'якому покритті, плющиться дійсно не сильно. Але різниця при їзді відчувається відразу і набагато. Сніг ці колеса гребуть більш, ніж добре . по крайней мере, вдавалося досить спокійно рухатися по колії при тому, що редуктора мостів помітно чіпляли гребінь. Уточню, колія саме фирновая, тобто це злежаний в якісь льодисті грудочки сухої сніг, і при цьому сипучий. Досить продерти колесами верхній шар - і машина провалюється до грунту. Ну а в грязі - подивимось, як воно буде. ". nbsp
MUD-TERRAIN KM
. "Поведінка на асфальті, гучність: Низький опір коченню при руху по асфальту. Витрата палива буде невеликим. Неважлива керованість на асфальті. Щодо низький рівень шуму. Поведінка на крутому схилі: Цілком впевнено їде вгору при будь-якому тиску в шинах, проте видатних результатів не досягає . Тяга при буксовании на глині: Бестселер ринку не вразив уяву своїми результатами. Хоча і в відверті аутсайдери не потрапив. Характерно, що збільшення тяги на приспущених шинах виявилося досить незначним. Ви од з колії: Незважаючи на досить агресивну на вигляд боковину, виїжджати з колії відверто не бажає. Дуже середньо ця модель їде як вперед-назад, так і поперек колії, причому зниження тиску до істотного поліпшення характеристик не приводить. Поведінка в грязьовий ванні: По болоту їде впевнено, але не проявляє жодних особливостей в порівнянні з іншими випробовуються комплектами. Зниження тиску істотно підвищує можливості BF на слабкому грунті. А взагалі треба зауважити, що в ході всього тесту Goodrich виступав на подив рівного. Так, яскравих перемог він не продемонстрував, але і поразок не спостерігалося. Висновок: Бестселер ринку, не виявив будь-яких видатних показників. А може бути, як раз в цьому і вся справа? Вельми рівні характеристики для найрізноманітніших умов і відносно невисока ціна роблять його вибір «на всі випадки життя» вельми виправданим. ". nbsp
MUD-TERRAIN KM2
. "Гума прекрасна, набагато краще ніж старий Гудріч, а найголовніше що вона витягує машину з колії. По поведінці в глині дуже схожа на Mickey Thompson Baja Claw Radial. Де брав - історія довга і складна. Але, тепер її можна замовити у Петяри. Чи не пробував на низькому тиску, у вихідні проведу повномасштабне випробування. ". nbsp
MUD-TERRAIN KM2
. "Катаю вже 2-й місяць, їде добре, гребе добре, чиститься добре, по трасі нормально, не шумить (від багажника шуму більше). До цього їздив на АТ-шке, чекав погіршення керованості і шуму, не помічаю. Загалом задоволений . ". nbsp
BFGoodrich MT KM2 245 / 75R16
. "Гумою задоволений! Отбалансировал легко, сильно не шумить, гребе в піску і бруду відмінно, але покідивает на гравії!". nbsp
MUD-TERRAIN KM2
. "Враження позитивні. Зовні дуже нагадує роккроулінговую. Щодо тиха, боковина як обіцяно міцніше на 30%. Втім мені і звичайний подобається. По снігу і льоду поводиться добре (особливо в каші, як будь-яка МТ) при низьких температурах дубєєт і на льоду вже не тримає. ". nbsp
BFGoodrich MT KM2 265 / 75R16
. "2 роки використовував цілий перший Гудріч МТ (розмір 255/70). Не смійтеся, для мене цього розміру спочатку вистачало. Потім стало замало. Придбав КМ2 в розмірі 265/75 R16, відразу скажу, що у КМ2 ширина самого протектора в даному розмірі виявилася вже, ніж у старого з шириною в 255. Малюнок у протектора зауважте у км2 - конусний. на асфальті качаю 2,6 тиск, мене влаштовує. Диски патріота рідні, литі, ЕТ35. Коли пересів на кМ2, то відчув велику прохідність, по порівняно зі старим. в бруду їде краще першого, спускаю до 0,8. очіщаемость в грязі рідкої - відмінна, в глині - милиться, це так, але їде, чіпляючись бічними грунтозацепами. Відразу скажу, що на всіх грунтах ця гума прощає пробуксовку, сильно не заривається, але тяга при цьому присутній. Всю весну відкатав з позитивними емоціями: тягне відмінно (Могрен сніг, сіли з ріллі). для себе залишив цю гуму для зими! для бруду недавно взяв все-таки Сімекс. Але в грязі КМ2 одназначно краще першого. Якщо бруд не як пластелін, то очищається дуже добре (незважаючи на незвичайність протектора, здається що повинен бути гірше КМ1, але це не так). Взимку, тиск по ріллі засніженій 0,8 прощає пробуксовку, тяга краще перового КМ, йде по певерхності снігу (надута шина заривається відразу). Лід тримає краще першого КМ, тому що швидше за все через конусного протектора (вже, хоча і 265). Взимку на будь-який МТ треба обережно! Я звик навіть під 40 км / ч пересуватися (з підключеним передком на повному ожеледі після дощу, нечищені дорога і мороз -22). На ожеледі підключаю передок заздалегідь і не поспішаючи 40 км / год. Снігову кашу тримають добре, не кидає. Відразу обмовлюся, впевнений, що якщо звичайну людину зі звичайною машини пересадити на УАЗ взимку з МТ-шной гумою, то недовго чекати плачевного результату. МТ-шная гума не для ожеледиці! Пересуватися можна, але з "холодної" головою. Молодецтва не вибачаються. На першому КМ мені взимку було набагато гірше, частіше серце в п'ятки йшло. Взимку на будь-який МТ необхідно краще розраховувати тормойзной шлях (особливо в місті). Я залишив км2 собі в зиму, мені сподобалося його поведінку на снігу і на льоду, якщо порівнювати з першим КМ. ". nbsp
BFGoodrich MT KM2 245 / 75R16
MUD-TERRAIN KM2
. "Боковина жорсткіше, плющаться гірше, а так Гудріч як Гудри і на асфальті шумить більше". nbsp
BFGoodrich MT KM2 33x10,50R15
. "Така гума встановлена мною на Джип Черокі на початку зими. Розмір узятий 33х10,5 R15. На жаль моєму, в грязі випробувати не встиг - сніг і мороз. Тому поки можу сказати тільки про поведінку на дорозі і в снігу (в тому числі глибокі фірнові колії). Дорога: шум менше, ніж у класичній моделі. Тихіше і як би глухо. Вибіг, як мені здається, дійсно більше. Хоча однозначно стверджувати не візьмуся. Управляється машина нормально, як на середній дорожньої гумі, води на асфальті не боїться . Сніг: перш за все - наскільки вони жорсткі, нібито "дубові". Нісенітниця олная. Нормальна, в міру м'яка гума. При скиданні тиску до 0,5 атм. здається, що колесо, яке стоїть на м'якому покритті, плющиться дійсно не сильно. Але різниця при їзді відчувається відразу і набагато. Сніг ці колеса гребуть більш, ніж добре . по крайней мере, вдавалося досить спокійно рухатися по колії при тому, що редуктора мостів помітно чіпляли гребінь. Уточню, колія саме фирновая, тобто це злежаний в якісь льодисті грудочки сухої сніг, і при цьому сипучий. Досить продерти колесами верхній шар - і машина провалюється до грунту. Ну а в грязі - подивимось, як воно буде. ". nbsp
MUD-TERRAIN KM2
. "Поставив на Монтеро3. У розмірі 285 / 75r16. 2 тижні тому. Шум не напружує (є сабвуфер! :)). Керованість в нормі, не скаржуся. Зазнав поки 1 раз в колії з льодом, водою і піском. Виїжджав з колії спокійно на задньому приводі. Чекав гіршого, приємно здивований. ". nbsp
MUD-TERRAIN KM2
. "Катал їх на Шніве одного на відкритті полювання - проїхав 180 км. Чи не здував - тому говорю про 2 атм. На твердому шумить нормально - тихіше ніж ВЛІ З колії не вибратися, милілась слабо, пісок копала сильно - вобщем як було сказано - спускати - інакше майже не працює. ". nbsp
BFGoodrich All-Terrain KO 31x10.50R15 / C
. "Я ставив BFG AT 31 / 10,5 / 15 і їздив на ній в Туніс. 2 тис. Км. Не залишили на ній ніяких видимих слідів ходимо залежить від режиму експлуатації, кажуть, що BFG ходять по 60 тис і більше. А ось 150 мені здається, це сумнівно ну да чого не буває. У цьому плані Yokohama, BFG, повинні бути приблизно порівнянні. ". nbsp
ALL-TERRAIN
. "Гума прекрасно стоїть виглядає страхітливо а як повзає на Крузер 80 коштує 33 10ю5 15 на п1 Коротя 33 9ю5 15 ніде не чіпляє правдо на п при проїзді глибоких нерівностей і вивернутих колесах гримлять торсіони на асфальті практично не чути спідометр бреше на 11ю8 км перевіряв по навігатору теж з одометром ті 80 + 11ю7 = 91ю7 км менти чіпляються вище 130 рекомендую не їздити гуляти починає як уазка та диски всюди стандартні залізні на Крузер вузькуватий на п1 в самий раз ". nbsp
ALL-TERRAIN
. "У мене така, але я на ній струму з весни катаюся мені дуже подобається і не шумить особливо, думав буде сильніше, взимку поки на ній не пробував їздити". nbsp
ALL-TERRAIN
. "Тільки що поставив таку - проїхав 50 км по місту і кільцевої і зробив перші висновки. У порівнянні з лисим Вранглер HP який щойно зняли - Борис Фёдорич помітно гучніше. На 60 кмч гул відчувається.". nbsp
ALL-TERRAIN
. "Загалом, проїхав кілометрів 400 і зрозумів - шини хороші, але для моїх цілей краще інші. У мене шосе з хорошим покриттям займають більше 85% всіх поїздок, а погані грунтовки і бездоріжжя - 10% і> 5% відповідно. В день я проїжджаю 100 км по кільцевій. Борис Фёдорич Гудріч без питань хороший в бездоріжжі - я встиг спробувати його і на розмитою лісовою дорогою, і на грунтовці, і трошки по траві. Їде супер, як танк, взагалі не відчувається ніякого напрягу. до речі, шиномонтажники - козли - накачали мені 2,5 по колу, не дивлячись на те що я їм говорив, що треба 2,05, як зазначено на двері (215/70 / R16). Тому частина питань по гулу, жорсткості і плавучості, озвучених в попередньому повідомленні, знімаються. Після стравлювання до покладених 2,05 стало набагато тихіше і комфортніше. ". nbsp
ALL-TERRAIN
. "Цю гуму можна використовувати взимку, АЛЕ тільки в полях по снігу!". nbsp
ALL-TERRAIN
. "Борис Фёдорич Гудріч без питань хороший в бездоріжжі - я встиг спробувати його і на розмитою лісовою дорогою, і на грунтовці, і трошки по траві. Їде супер, як танк, взагалі не відчувається ніякого напрягу.". nbsp
ALL-TERRAIN
. "Але на трасі мабуть краще буде старий добрий Good Year Wrangler HP, який я поміняв через майже повного зносу (90 тиць).". nbsp
ALL-TERRAIN
. "Відкатав на такий 3,5 року. Що сказати - гума велика! Що стосується зимової експлуатації. По глибокому снігу гр ****, немов машина на гусеницях! А ось по льоду треба дуже обережно, а краще взагалі не треба. На морозі дубєєт, стає некомфортно. Гума важка, але наднадійною і зносостійка. у мене був розмір 265-75-16, там де непролазні було - ланцюги на допомогу! Якщо без фанатизму - супер! ". nbsp
ALL-TERRAIN
. "3 рік їжджу на Гудрічем, попередній господар машини на ній 4 роки відкатав. По місту і заметах їздити можна, на голому льоду ніяка, після -25-30 дубєєт. Ставити тільки на 4WD. І ніколи не забувати що шипів немає.". nbsp
ALL-TERRAIN
. "Взимку тільки на повному приводі. В усьому іншому одні плюси.". nbsp
ALL-TERRAIN
ALL-TERRAIN
. "Загалом зробив вчора подарунок Гранду і поставив Гудрічем! По з рівнянню з камою Пілігрим - небо і земля. Весь в емоціях. Шуму майже не чути (раніше думав, що мости гудуть). Машина нишпорити перестала. Руля слухається краще. Невелика тест по бруду - теж сподобалося. Бічні зачепи - очіщяются добре. У сильні говна не ліз, але по розмитому чорнозему і глінепосле затяжного дощу проїхав до саду без проблем. Загалом сподобалося. Тепер подивимося, як вона поведе себе взимку. ". nbsp
ALL-TERRAIN
. "Їжджу на Гудрічевих мудах цілий рік. Влітку - питань немає. Взимку - проблеми. Якщо є сніг на дорозі - слизько. На льоду - взагалі корова. Зате в заметах без проблем.". nbsp