Люблю вибирати машину довго, ретельно, після 2-3 тест-драйвів на ній і конкурентів. Оновлений Скаут від Шкоди теж тестувався мною двічі: один раз в місті, другий навмисно на відносному бездоріжжі, щоб зрозуміти, чого варта його повний привід.
І хочу сказати, він непоганий. Проїхалися по якійсь піщано-земляної суміші, колеса норовлять закопатися, буксують, але поступово привід розумнішає і вгадує, як перекинути зусилля, і витягає машину.
Промчали по заміській грунтовці: кліренс з пакетом «погані дороги» достатній, днищем ніде не чірканул, щебінка б'є по днищу, але там встановлена захист.
В тестованому авто була опція настройки з чотирьох режимів руху. Цікаво, але до повного приводу більше підходить стандартний "normal", тому що і спортивний "sport" і екологічний "eco" - це більше для асфальту.
Безперечно, і субаровский Аутбек і Вольво XC70 / 60 справляють враження получше багатшим салоном, більш бадьорим рухом, але вони приблизно на третину дорожче "Скаута". Оскільки брати авто "в іпотеку" особливого бажання немає, то схиляюся до Шкодовському позашляховику.
Непоганий (за ціною / якістю) варіант для того, кому потрібен великий (місткий) кросовер. Може, не так "круто" як Хайлендер або Туарег, але, все що потрібно, є - комфорт, місткість, надійність і повний привід.
Хочу поділитися новиною. в росії знову почали продавати скаутів. близько року їх в росію не поставляли. термін доставки 10 днів. це в Єкатеринбурзі. вартість 1000050-1100000.
не згоден з Антоном, на рахунок того що Халдекс по бруду ніякої. Я особисто виштовхував бампер в бампер тавруху з бруду яка на пузі лежала (зарилася сильно) і виштовхнув без проблем і в першому наближенні. Халдекс + Esp = рулеззз. І по пляжу прям біля моря їхав на по # уях, правда коли ЄСП відключаєш тільки тоді шліфувати починає. Зате дрифтить чітко;) Шкода Октавія Скаут tour 4 × 4 combi. p.s. машинка тільки радує :).
Їздив на звичайній Октава універсал. Зараз у мене вольво ХС70, старенька на ручці. Збираюся брати із вторинного ринку Шкода Октавія Скаут двох-трьох річний з мотором 1.8 і чиповать його до 215лс. Вольва до речі дуже схоже, той же халдлекс, який всім і рекомендую. Цей повний привід розрахований більше для твердих доріг, а не для бездоріжжя. Фішка цього халдлекса - в повороти можна ввалювати на величезних швидкостях давлячи газ і стоячи на дорозі як на рейках. Драйв і все таке. Передній привід скрипить і йде назовні в таких випадках. Але в грязі і на бездоріжжі цей халдлекс просто тупо шліфує бруд на рівному місці, додаючи прохідності дорівнює двом штовхає людям.
Доброго вам дня! Господа у мене два питання:
1) Які марки Шкоди збираються не в Росії?
2) Прохання написати відгук про експлуатацію шкод з дизельними двигунами, цікавить як заводяться взимку, чи довго прогрівається двигун, салон?
Стоїть питання про придбання Шкода Октавія Скаут з дизельним двигуном і автоматом.
для damir70. Кліренс Шкода Октавія Скаут 179 мм, а моторний відсік і бензобак закриті металевими листами, які утворюють практично рівне днище. На скаутів можна проїхати по будь-якій дорозі і легкому бездоріжжю. Для більш важких умов можна купити УАЗ або Лада 4 * 4, їм рівних в багнюці немає. Повний привід Скаута допоможе там, де на моноприводной машині Ви проїхати не зможете (якщо не лізти туди, де проїде тільки трактор). Багато хто, не все, кросовери, тобто машини для активного відпочинку, мають схожий кліренс. Щодо повного приводу хочу сказати наступне, якщо для Вас повний привід не потрібен, можна купити Шкода Октавія Комбі, яка в Росії продається з кліренсом 174 мм (в Європі-140мм).
Я Про цю шкода октавія скаут такої думки. Нічого не треба. Її треба лише підняти на нормальний кліренс для РОСІЙСЬКИХ доріг з бронею разом узяті! Ось це і буде самий справжній майже народний автомобіль. Але ж ні. Треба обов'язково впихнути повний привід. Навіщо? Адже практично всім хороша машинка. Тільки підніми її.
По-моєму Шкода Октавія Скаут симпатична машинка! Їздив на тесті на звичайній Октавії - сподобалося. А повний привід, хоч і непостійний, великий плюс я вважаю для півночі (живу в Мурманську). При нашій зими - річ дуже корисна, та й кліренс непоганий, хоча і менше, ніж у більшості кросоверів. Єдине, хочеться тільки автомат (DSG), тому що на ручці їздити по пробках вже дістало. ) Тому буду чекати поставок дизельної версії. Якщо хто таку вже експлуатує - напишіть, поділіться. Як октавія скаут дизель себе веде (особливо в холоди), як коробка працює? Заздалегідь дякую!
Машина відмінна. Але перш ніж сумувати про те що немає на ній робота DSG. ГОСПОДА поспілкуйтеся з власниками цього (ДИВА) ... або почитайте численні відгуки власників шкода октавія скаут, цього (сирого) твори інженерної думки. вдихніть з полегшенням і беріть стару добру немодно, але таку рідну і надійну механіку.
У даному розділі представлені думки автолюбителів і реальні відгуки власників Skoda Octavia Scout, де вони: відзначають / обговорюють ходові і експлуатаційні якості цього автомобіля, перераховують його основні переваги та недоліки.