Оцінили: 6 осіб
Завантажувати з сайту можуть тільки
зареєстровані користувачі
або увійти під своїм ім'ям
Завантажили з сайту раз
Визначення і класифікація насосів.
Насоси - це машини, що перетворюють підводить енергію в механічну енергію рідини або газу. У пожежній техніці застосовують насоси різного виду. Найбільше застосування знаходять механічні насоси, в яких механічна енергія твердого тіла, рідини або газу перетворюються в механічну енергію рідини. За принципом дії насоси класифікуються залежно від природи переважаючих сил, під дією яких відбувається переміщення перекачується в насосі. Таких сил буває три: масова сила (інерція), рідинне тертя (в'язкість) і сила поверхневого тиску. Насоси, в яких переважає дію масових сил і рідинне тертя (або те й інше), об'єднані в групу динамічних насосів, а насоси, в яких переважають сили поверхневого тиску, складають групу об'ємних насосів.
Загальна класифікація насосів.
механічні насоси
1. Об'ємні:
1.1. поршневі
1.2. шестеренні
1.3. Пластинчасті (шиберні)
1.4. водокільцеві
2. Динамічні:
2.1. змішані:
2.1.1. струменеві:
2.1.1.1. газоструйние
2.1.1.2. водоструминні
2.1.2. Тангенціально-дискові:
2.1.2.1. вихрові
2.2. рідинного тертя
2.3. інерційні
2.3.1. Клапанно-вібраційні
2.3.2. лопатеві:
2.3.2.1. осьові
2.3.2.2. Відцентрово-осьові
2.3.2.3. Відцентрові.
Загальний пристрій відцентрових насосів.
Основні елементи відцентрового насоса: робочі органи, корпус, опори вала, ущільнення.
Робочі органи - це робочі колесо, підводи і відводи.
Робочі колесо насоса нормального тиску виконано з двох дисків - провідного і покриває. Між дисками розташовані лопаті, загнуті в бік, протилежний напрямку обертання колеса. При роботі насосів на робоче колесо діє гідронаміческая осьова сила, яка направлена по осі в сторону всмоктуючого патрубка і прагнути змістити колесо по осі, тому важливим елементом в насосі є кріплення робочого колеса.
Осьова сила виникає за рахунок різниці тисків на робоче колесо, так як з боку всмоктувального патрубка на нього діє менша сила тиску, ніж справа. Для зменшення осьових сил, що діють на робоче колесо насоса, в провідному диску висвердлені отвори, через які рідина перетікає з правої частини в ліву. При цьому величина витоків дорівнює витокам через цільове ущільнення за колесом, ККД насоса знижується. З зносом елементів цільових ущільнень буде збільшуватися витік рідини, і зменшуватися ККД насоса.
У дво- і багатоступеневих насосах робочі колеса на одному валу можуть розміщуватися з протилежним напрямком входу - це також компенсує або знижує дію осьових сил. В сучасних пожежних насосах розвантаження валу і робочого колеса від дії радіальних сил здійснюється шляхом зміни конструкцій відводів. Відводи в більшості пожежних насосів спірального типу.
Перевірка водоподачи насоса за спрощеною схемою після ТО-2. Нвс. = 1-3,5 м
п = 2650 - 2750 об / хв
д / б = 8,3 - 8,5 кг / м2
Призначення і загальна будова газоструйного вакуумного апарату.
ГВА призначений для попереднього заповнення відцентрового насоса водою. Застосовується на пожежних автомобілях з карбюраторними двигунами.
Струменевий вакуум-насос складається з чавунного (СЧ 15-32) дифузора і сталевого (Х6СМ) сопла. Крім фланця для кріплення до розподільної камері на вакуум-насосі є фланець для приєднання трубопроводу, який з'єднує вакуумну камеру струменевого насоса з порожниною пожежного насоса через вакуумний клапан (кран). Газова сирена складається з розподільника вихлопних газів і резонатора, зібраного з шести трубок різної довжини.
При включенні газоструйного вакуумного апарату важелем в насосному відсіку заслінка перекриває вихідний отвір в розподільній коробці. Вихлопні гази проходять через сопло і створюється розрядження у вакуумній камері, сполучному трубопроводі і в порожнині насоса при включеному вакуум-клапані насоса (рукоятка вакуум-клапана в положенні «на себе»). Відбувається підйом води з водойми в насос. Час всмоктування води вакуумним апаратом з висоти 7 метрів - 35 ... 40 секунд.
Забір води з вододжерела.
1. Поставити машину на вододжерело так, щоб усмоктувальна лінія була по можливості на 1 рукав, вигин рукава був плавно спрямований вниз і починався безпосередньо за всмоктуючим патрубком.
2. Для включення насоса при працюючому двигуні необхідно, витиснувши зчеплення, включити коробку відбору потужності в кабіні водія, а потім вимкнути зчеплення рукояткою в насосному відсіку.
3. Занурити всмоктувальну сітку в воду на глибину не менше 60 см, простежити, щоб усмоктувальна сітка не стосувалася дна водойми.
4. Перевірити перед забором води закриття всіх засувок і кранів на насосі і водопінні комунікаціях. 5
Забрати воду з водоймища включенням вакуумної системи, для чого виконати наступні роботи:
5.1. Включити підсвічування, повернути на себе рукоятку вакуумного клапана;
5.2. Включити газоструйних вакуумний апарат;
5.3. Збільшити частоту обертання важелем «Газ»;
5.4. При появі води в оглядовому очку вакуумного клапана закрити його поворотом рукоятки;
5.5. Знизити важелем «Газ» частоту обертання до холостого ходу;
5.6. Плавно включити зчеплення важелем в насосному відсіку;
5.7. Вимкнути вакуумний апарат;
5.8. Довести важелем «Газ» натиск на насосі (по манометру) до 30 м;
5.9. Плавно відкрити напірні засувки, важелем «Газ» встановити необхідний тиск на насосі;
5.10. Стежити за показаннями приладів і можливими несправностями;
6. При роботі від пожежних водойм особливу увагу приділити контролю за рівнем води у водоймі і положенню всмоктуючої сітки;
7. Через кожну годину роботи насоса змастити сальники поворотом кришки маслянки НА2 ... 3 обороту;
8. Після подачі піни з використанням Пінозмішувача промити насос і комунікації водою від цистерни або вододжерела;
9. Заправляти водою цистерну після пожежі від використовуваного вододжерела рекомендується тільки в тому випадку, якщо є впевненість, що вода не має домішок;
Після роботи злити воду з насоса, закрити засувки, встановити заглушки на патрубки.
Особливості використання пожежних насосів взимку.
При використанні насосів взимку необхідно передбачити заходи проти замерзання води в насосі і в напірних пожежних рукавах;
• При температурі нижче 0 С включити систему опалення насосного відсіку і вимкнути додаткову систему охолодження двигуна;
• При короткочасному припиненні подачі води не вимикати привід насоса, тримати малі обороти на насосі;
• При роботі насоса закрити дверцята насосного відсіку і стежити за контрольними приладами через вікно;
• Для запобігання замерзання води в рукавах не перекривати повністю стовбури;
• Розбирати рукавні лінії від стовбура до насоса, не припиняючи подачу води (в малій кількості);
• При тривалій зупинці насоса злити з нього воду;
• Перед використанням насоса взимку після тривалої стоянки провернути заводний рукояткою вал двигуна і трансмісію на насос, переконавшись в тому, що робоче колесо не примерзло;
• Замерзлу в насосі, в з'єднаннях рукавних ліній воду відігрівати гарячою водою, парою (від спеціальної техніки) або вихлопними газами від двигуна.
Застосування і загальна будова Пінозмішувача (типу ПС-5)
Пінозмішувач ПС-5 знаходить найбільше застосування на пожежних насосах ПН-40 і відноситься до попередньо включений Пінозмішувач. Максимальна подача піноутворювача 1,8 л / с.
Пінозмішувач ПС-5 складається з:
двох корпусів, дозатора, сопла, пробки крана, шкали, стрілки, маховика, зворотного клапана, кришки клапана і ручки.
Пробка крана і дозатора ущільнені кільцями. Пінозмішувач приєднаний корпусом крана до напірного колектору, а корпусом - до кришки насоса за допомогою склянки і хомута.
Під час роботи насоса з Пінозмішувач натиск на насосі повинен бути 0,7 ... 0,8 Мпа (7 ... 8 кгс / см2) (в залежності від довжини і діаметру рукавних ліній), підбір у всмоктувальній порожнини насоса - не більше 0,25 МПа (2,5 кгс / см2).
При експлуатації Пінозмішувача необхідно стежити за його герметичністю, станом прокладок і гумових кілець, своєчасно підтягувати кріпильні деталі. Після закінчення роботи Пінозмішувач необхідно промити водою.
Перевірка насоса на сухий вакуум
Для перевірки насоса на сухий вакуум необхідно закрити всі крани і засувки на насосі, включити двигун і створити розрідження в насосі за допомогою вакуумної системи -0,75 -0,8 кгс / см. кв (560-630 мм.рт.ст.) за 15 сек. Падіння розрідження в насосі має бути не більше 0,13 кгс / см за 2.5 хв (візуально стрілка манометра залишається на місці). Якщо насос не витримує випробування на вакуум, необхідно провести опресовування насоса водою під тиском не більше 6 кгс / см.кв. Перед обпресуванням місця з'єднань доцільно змочити мильним розчином.
Для вимірювання розрідження в насосі необхідно іспользоватьпріставной вакуумметр з сполучної головкою або різьбленням для установки на всмоктуючий патрубок насоса або вакуумметр, встановлений на насосі .І тут на всмоктуючий патрубок встановлюють заглушку.
Гідроелеватор Г-600А.
Призначений для забору води з відкритих вододжерел, що знаходяться нижче рівня насоса до 20 м і віддалені від пожежного автомобіля на відстань до 100 м. Гідроелеватор може забирати воду з вододжерел з невеликою глибиною (5 ... 10 см). Це властивість гідроелеваторів дозволяє використовувати їх для відкачування води, пролитої при гасінні пожежі.
Гідроелеватор Г-600А складається з корпусу. на якому шпильками закріплені коліно і дифузор зі змішувальної камерою. Усередині корпусу встановлено конічний насадок. через який проходить потік робочої рідини. подається від відцентрового насоса ПА .Ежектіруемая рідина з відкритого вододжерела через всмоктувальну сітку надходить у вакуумну камеру і дифузор. Для з'єднання гидроельоватора пожежними рукавами передбачені на коліні гидроельоватора і дифузора муфтові з'єднувальні головки.
Технічна характеристика гидроельоватора Г-600А
Продуктивність при тиску в напірної лінії перед гідроелеватором 0.8 Мпа (8 кгс / см2) 600л / хв
Робочий витрата води при тиску 0.8 МПа 550л / хв
Робочий тиск 0.2 ... 1.2 МПа
Тиск за гідроелеватором при продуктивності 600 л / хв 0.17 МПа
Умовний прохід патрубка:
Входного70мм
вихідного 80мм
Габарити, не більше:
Дліна680мм
Ширина 290мм
Висота 160мм
Маса. не більше 5.6кг
Водіям (мотористам) при роботі на пожежі забороняється без команди РТП та посадових осіб переміщати пожежні автомобілі, мотопомпи, проводити будь-які перестановки автодрабин і автопідйомників, а також залишати без нагляду автомобілі, мотопомпи та працюючі насоси.
При ТО пожежних автомобілів на пожежі водій зобов'язаний:
не допускати різких перегинів на всмоктуючих рукавах, при цьому усмоктувальна сітка повинна бути повністю занурена в воду і перебувати нижче рівня води (не нижче 200 мм);
змащувати при роботі насоса через кожну годину його підшипники і сальники (поворотом на 2 - 3 обороту кришок ковпачкових маслюк при відкритих краник);
перевіряти, чи не підтікає вода через з'єднання і сальники насоса, викидні вентилі, а також з системи охолодження двигуна (основної та додаткової), а також масло з двигуна коробки передач і коробки відбору потужності і рідина з вузлів і систем гідравлічних приводів;
стежити, щоб температура води в системі охолодження двигуна була 80 - 95 град. С, а також за тиском масла в двигуні. При середніх оборотах останнього тиск повинен бути не менше 2,0 кг / см2;
промивати чистою водою в разі подачі піни всі внутрішні порожнини насоса і прохідні канали Пінозмішувача;
відкрити краники і випустити воду з робочої порожнини насоса, після чого краники закрити.
ТО після повернення з пожежі (навчання) проводиться закріпленим за автомобілем водієм і особовим складом варти під керівництвом начальника варти, в нечисленних частинах - командиром відділення на посаді технічного обслуговування підрозділу ДПС.
З настанням холодів напірні патрубки і зливні краники насоса тримати відкритими, закриваючи їх тільки під час роботи насоса і перевірці його на "сухий" вакуум.
Можливо вам знадобиться: