Проміжні станції - найбільш поширений вид роздільних пунктів на мережі залізниць. Їх розміщують на одноколійних, двоколійних і багатоколійних лініях на відстані від 20 до 40 км між ними. Ці станції забезпечують пропуск вантажних поїздів без зупинок, а також прийом і відправлення поїздів, що мають зупинки (як правило, збірні і вивізні поїзда).
Проміжні станції бувають звичайні і опорні. На останніх, концентрується вантажна і комерційна робота по обслуговуванню населених пунктів району тяжіння.
Для виконання перерахованих операцій є відповідні шляхи, вантажно-розвантажувальні механізми; пристрою зв'язку, СЦБ і ін. (рис. 3.1).
Мал. 3.1. Схема проміжної станції: I, II - головні шляхи; 3,4 - приймально-відправні; 5,6 вантажно-розвантажувальні; 7 - витяжні; 8 - запобіжні тупики; # 61569; - пасажирське будівля; # 61570; - платформи; # 61571;, # 61572; - вантажні склади; # 61573; - майданчики
Дільничні станції. Основне їх призначення - обробка транзитних поїздів, зміна локомотивів і локомотивних бригад, формування і розформування дільничних і збірних поїздів, виконання пасажирських, вантажних і комерційних операцій. Схема вузловий дільничної станції представлена на рис. 3.2.
Сортувальні станції. Вони розташовуються в пунктах злиття декількох залізничних напрямків, у великих промислових центрах, в районах масового навантаження і вивантаження вантажів (поблизу річкових і морських портів, які видобувають басейнів) і призначені для масової сортування вагонів в прибувають складах шляхом розформування та формування наскрізних, дільничних, збірних, дільничної-збірних, вивізних і передаточних поїздів відповідно до плану формування. Сортувальні станції на мережі залізниць є вирішальними опорними пунктами в організації вагонопотоків і в виконанні найважливіших показників перевізної роботи.
Мал. 3.2. Схема вузловий дільничної станції: # 61569; - пасажирське будівля, # 61570; - пасажирські платформи, # 61571; - сортувальна гірка малої потужності, # 61572; - локомотивний тупик, # 61573; - витяжні колії, ТР1 - непарний транзитний парк, ТР2 - парний транзитний парк, С - сортувальний парк, ЛГ, ВХ - локомотивне і вагонне господарство, ГД - вантажний двір, ПП - під'їзну колію
Схема односторонньої сортувальної станції дана на рис. 3.3.
Мал. 3.3 Схема односторонньої сортувальної станції: П - парк прибуття, Г - сортувальна гірка, С - сортувальний парк, О - парк відправлення, ТР1 - непарний транзитний парк, ТР2 - парний транзитний парк, ЛГ - локомотивне господарство, ВХ - вагонне господарство, ГД - вантажний двір
Вантажні станції. Основними операціями на них є вантажні. Ці станції призначені для прийому до перевезення, зважування, короткочасного зберігання, навантаження, вивантаження, сортування і видачі вантажів, оформлення перевізних документів; прийому, розформування, формування і відправлення вантажних поїздів, передач вагонів; проведення маневрів з подачі та прибирання вагонів, обслуговування під'їзних шляхів і організації транспортно-експедиційні-ного обслуговування вантажовідправників і вантажоодержувачів. Схема вантажний станції, яка обслуговує примикають під'їзні шляхи, наведена на рис. 3.4.
Вантажні станції підрозділяються:
# 9632; на станції загального користування;
# 9632; станції примикання під'їзних шляхів;
Різновидами вантажних спеціалізованих станцій є вугільновантажних, нафтоналивні, лісовантажні, зернові.
Мал. 3.4. Схема вантажний станції, яка обслуговує примикають під'їзні шляхи: По1 - Приймально-відправних парк, пп1, ПО2 - приймально-відправних парк, С - сортувальний парк, ПС - приймально-здавальний парк, ГР - вантажний район
Всі операції, що виконуються на пасажирських станціях, підрозділяються на два основних види - технічні і по обслуговуванню пасажирів.
Технічні операції полягають в прийманні та відправленні пасажирських поїздів, підготовці складів в рейс для перевезення пасажирів, технічний огляд та постачанні складів транзитних поїздів та ін.
Обслуговування пасажирів полягає в продажу квитків, організації відпочинку пасажирів, в тому числі з дітьми, прийманні, зберіганні та видачі багажу і вантажобагажу.
За характером виконання роботи пасажирські станції діляться на три основних види: власне пасажирські. де проводяться операції по обслуговуванню і пропуску пасажирських поїздів, а також всі операції з оформлення проїзду пасажирів і перевезення багажу і вантажобагажу.
Технічні пасажирські станції мають шляху і пристрої для екіпірування, ремонту, дезінфекції та відстою пасажирських потягів, початківців і закінчують своє слідування на цій станції. Об'єднані пасажирські станції виконують всі операції як власне пасажирських, так і технічних станцій.
Залежно від обсягів пасажирських, вантажних і технічних операцій та складності виконуваних робіт станції діляться на позакласні, I (першого), II (другого), III (третього), IV (четвертого) і V (п'ятого) класів. Класність станцій встановлюється на основі оцінки показників досягнутого рівня обсягу роботи в умовних одиницях - сума балів.