Після установки (давно) ВТФ Криворук майстрами, мені не подобався порядок включення / відключення ВТФ і ДГЗ на автомобілі. Підключили вони в такий спосіб:
- Через 4-х контактне реле на 50А запобіжник (голови у людей немає) і окрему кнопочку в салоні ВТФ. Включалися тільки з ближнім світлом фар (дуже дратувало).
-ДГЗ просто на пряму до габаритів. Тобто щоб включити ДГЗ, мені завжди потрібно було включати габарити, інакше так званий "Євро-світло" (скандинавський світло; постійно включений ближнє світло (не знаю як точно називається) був включений. Ближнє світло відключався тільки при включенні габаритів, в інших випадках (будь то АВТО режим, будь то включене світло або навпаки в положенні "О") горіли лампи ближнього світла.
Зателефонувавши ОД, мені сказали, що це прошивка в блоці комфорту або ЕБУ і відключити її можна тільки програмно зі зняттям ЕБУ або блоку комфорту. Вартість послуги не менше 1000 рублів (а то і більше). Природно мені це справа не сподобалося і я почав курити інтернет. Як виявилося все набагато простіше, для того щоб відключити цю муть, необхідно витратити 3 секунди свого життя. Робиться це в такий спосіб:
Сідаємо за кермо, машину не заводимо. Включаємо і утримуємо лівий поворотник (на підрульові перемикачі) вниз і одночасно тягнемо його на себе (тим самим загоряється дальнє світло). У цей момент включаємо запалювання, чекаємо 3 секунди і відпускаємо подрулевой перемикач. Вуаля. Заводимо машину, в положенні "О" світло тепер не горить.
Тепер можна сміливо висмикувати дроти які криворукий майстри впровадили в автомобіль, і підключати ДГЗ по ГОСТу через 5 контактна реле. І за бажанням як завгодно зробити режим включення ВТФ.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.