Представляємо чергову машину Mercedes-Benz ML350 CDI в кузові w164 зі знайомим вже дизельним турбованим двигуном OM642 об'ємом 3.0, обладнаної системою "Bluetec".
Дана система покликана забезпечувати більш екологічно чисті норми вихлопних газів і роблять трохи чистіше нашу планету. Однак, варто розглядати картину цілком - в жорстких Російських умовах з нашим "якісному" паливом і погодними умовами компоненти даної системи зазвичай "помирають" в перші 50-80 тисяч пробігу. Також основною бідою є те, що присадка Адблю замерзає при -11 градусах за Цельсієм
Система Блютек складається з декількох компонентів:
-каталітичний нейтралізатор Bluetec (синій квадрат на фото 2)
-форсунка, розпирскуватися реагент (жовтий кружок на фото 2)
-датчик NOx, що вимірює рівень оксидів азоту (зелений кружок на фото 2)
-бачок зберігання присадки Адблю (жовтий квадрат на фото 3)
-блок управління системою Блютек (червоний квадрат на фото 3)
-блок керування двигуном, який контролює загальне функціонування системи.
Основними проблемами, з якими звертаються клієнти, є обрив ланцюга датчика NOx (Heater circuit low), поломка нагрівача розширювального бачка AdBlue, а так само недостатнє очищення відпрацьованих газів, виміряна нокс-сенсором.
При виникненні проблем з даною системою, ЕБУ двигуном обмежує пробіг і число запусків двигуна, про що інформує власника на електронному табло автомобіля.
Дану систему можливо відключити. Це має на увазі перепрограмування блоку правління двигуном автомобіля, а так само програмування "приборки" дилерським обладнання MB SD connect.
Наші фахівці виконують перепрограмування на професійному обладнанні для чіп-тюнінгу KTag від компанії Alientech.
Час роботи - від 4 до 8 годин тільки на розробку програм і перепрограмування!
Також можна паралельно виконати такі процедури, як збільшення потужності двигуна, видалення фільтр сажі, відключення клапана рециркуляції відпрацьованих газів (ЄДР) і відключення вихрових заслінок (компонент М55), про що можна прочитати у відповідних звітах.
