На відкриття багажника поставимо звичайний дверний електропривод замків. Багажник відкриваємо з брелка сигналізації. Якщо сигналізації немає чи ні функції відмикання багажника, то ставимо звичайну кнопку в салоні.
Мені набридло тикати пальцем в глибину замкової кнопки, щоб відкрити багажник. Тепер я легким натисканням кнопочки на брелоку від сигналки з відстані. Або кнопочки встановленої під кермом в салоні можу відкрити 5-у двері.
1. Кнопку я встановив у підрульовий кишеню. там її і важко натиснути, і інтер'єр не зіпсує. (Діряві торпеду не наважився, та й кишеню жалковато було свердлити.)
2. Простягнув провід від кришки багажника, через стелю до підрульового «вузла зв'язку». Шлях був довгий і не легкий. Те провід не хотів вихід в 5-й двері шукати, то в стелі заблукав, то його довжини ледве вистачило. 5 метрів вистачило впритул. Cеченіе 0,75 мм. (Найдовша операція, Пол стелі і підлогу обшивки потрібно розібрати, ручки всякі, ремені безпеки різні. Все по лівій стороні в загальному.)
3. Соленоид спершу встановив, як радили багато форумчани, на одну тягу з боку (не раджу). Після довгих мук, електроприводу не вистачало мощьности осилити таку ношу. Він або один замок відкривав, або взагалі нічого не розповідав, або рази з 10-го відкривав обидва замки. Чого я тільки не робив: і міняв полярність, переставляючи на іншу тягу на виштовхування - ефекту набагато менше, і перебрав всі замки, які мав, найсильніший виявився SATURN і це все при свіжо змазаних, відрегульованих замках. Сталості я все одно не домігся.
Тоді було вирішено соленоїд поставити так, щоб він тягнув за середню тягу, ту що тягне личинка. (Рекомендую). Місця там вистачає, отвір всього одне свердлити, вархнюю точку садимо на гайку, що кріпить подномернік і замок, через пластинку. Приголомшливий результат: з 10 спроб 10 відкритих багажників. А все через те, що стоять разноплечевие качалки (ефект важеля) на горизонтальних тязі має додаватися велике зусилля але малий хід, на вертикальній тяжке навпаки сил потрібно мало, але хід повинен бути великий. Хода електроприводу цілком вистачає з запасом в 3 мм. Тепер зусилля від середньої тяги рівномірно розподіляється на обидві горизонтальні тяги і замки отщёлківают одночасно. Залишалося зачепити поворотну пружину.
4.Подключіл все це господарство за класичною схемою через реле.
Тепер радію. Відвідування багажник більше не напружують.
Кнопку інсталюємо так.
Була спроба установки соленоїда в лівій ніші.
Перевірка працездатності системи.
Змагання приводів. Переміг SATURN.
За такою схемою.
