По поверненню з відрядження, в якій я був майже місяць, я з радістю забрав Кордика з автостоянки і не поспішаючи покотив до будинку! У цей момент не хотілося тиснути на педаль газу, а лише насолоджуватися руху ... За стільки часу я страшенно по ньому скучив! І лише ближче до дому трохи притопил ... щоб продути всі, що могло застоятися!
На наступний день поїхав на роботу, щоб вирішити деякі питання і при черговому маневрі, коли спрацьовує курсова стабілізація у мене висвітилася три піктограмки: VSA, "трикутник" і ABS ...
Неприємність ... була б, якби я вже не знав що це таке. )))
Передісторія ...:
Коли я взяв Корда, попередній господар мені сказав, що є така біда, що не працює ні ABS, ні VSA ... Що він їздив по сервісах, але проблему так вирішити ніхто і не міг ... скинутися помилку, пару раз спрацює система і знову спалахують піктограмки ! Загалом все вказує на модулятор VSA і ABS!
По-перше, на вулиці похолодало, а гараж у мене без опалення ... А по-друге, знайшов спільну мову з системами безпеки. )))
Яким чином. Знайшов спосіб скидати помилки за пару хвилин!
Вирішив полазити по просторах інтернету і подивитися щось подібне на форумах. Знайшов багато подібних до тих, причому, що дивно, багатьом, хто задавав питання про скидання помилок відповідали - "поїдь в сервіс"!
Я прихильник того, щоб все, що можна зробити самостійно - робити власноруч! Пошуки продовжилися ... Знайшов кілька тем, де люди розповідають, як за допомогою скріпки, роз'єму OBD-II і деяких маніпуляцій кермом, педаллю гальма, кнопкою VSA можна скидати помилки ... Причому з усіх викладених способів підійшли не все!
Посилання не мають зберігав, тому викласти не можу, але ті маніпуляції, що підійшли викладу.
Для проведення самостійної діагностики необхідно:
1) Знайти канцелярську скріпку;
2) Знайти діагностичний роз'єм OBD-II (у мене він, тому що праве кермо, праворуч від правої ноги водія, під малим бардачком знизу);
3) Замикаємо 4 і 9 контакти діагностичного роз'єму;
4) Включаємо запалювання (НЕ заводимо авто);
5) Вважаємо і записуємо миготіння лампочок на приладовій панелі (SRS, ABS, VSA, EPS, Check, Smart), довгі миготіння - десятки, короткі - одиниці (приклад: лампочка SRS блимнула 2 рази тривало і 6 разів коротко, таким чином код помилки 26). Помилки з'являються періодично, так що якщо не встигли - не біда, все повторюється;
6) Утворені коди розшифровуємо по книзі або через інтернет, і дивимося що означає той чи інший код.
7) Перед запуском авто НЕ ЗАБУВАЄМО витягнути скріпку з діагностичного роз'єму!
Це що стосується самостійної діагностики ...
Тепер про скидання помилок ...
Скидання помилок ABS:
1) Знаходимо канцелярську скріпку (або не витягуємо її, якщо самостійно діагностували і переходимо до пункту 4);
2) Знаходимо діагностичний роз'єм OBD-II;
3) Замикаємо 4 і 9 контакти діагностичного роз'єму;
4) Натискаємо педаль гальма;
5) Не відпускаючи педаль гальма, повертаємо ключ в положення запалювання (НЕ заводимо авто). Індикатор ABS повинен згаснути через 2 секунди;
6) Після того, як індикатор ABS погас, відпускаємо педаль гальма. Індикатор ABS повинен знову спалахнути через 4 секунди;
7) Після того як індикатор ABS повторно загорівся, натискаємо педаль гальма ще раз. Утримуємо її в натиснутому стані 4 секунди, поки індикатор ABS згасне;
8) Коли індикатор ABS згасне, відпускаємо педаль гальма;
9) Через 4 секунди індикатор ABS повинен коротко моргнути 2 рази - це означає, що всі помилки з пам'яті були стерті;
10) Вимикаємо запалювання і прибираємо перемичку з діагностичного роз'єму, якщо нічого далі не хочемо скидати.
Раджу не прибирати скріпку, так як чекає сюрприз ...)))
Відразу після скидання помилок ABS і повторного запуску на панелі приладів загоряється і не гасне помаранчевий трикутник /! \ Зі знаком оклику. Коли VSA працює нормально він не горить, а тільки моргає в разі спрацювання системи курсової стійкості.
Переходимо до скидання помилок VSA ...
Скидання помилок VSA:
1) Знаходимо канцелярську скріпку (або не витягуємо її, якщо скидали помилки ABS і переходимо до пункту 4);
2) Знаходимо діагностичний роз'єм OBD-II;
3) Замикаємо 4 і 9 контакти діагностичного роз'єму;
4) Включаємо запалювання (НЕ заводимо авто). Індикатор ABS повинен згаснути через 2 секунди;
5) Як тільки індикатор ABS погас, натискаємо і відпускаємо кнопку VSA;
6) Через пару секунд індикатор ABS загориться, відразу натискаємо і відпускаємо кнопку VSA ще раз;
7) Індикатор ABS згасне і індикатор трикутника (/! \) Моргне два рази - це означатиме, що помилки VSA стерті;
8) Вимикаємо запалювання і НЕ ЗАБУВАЄМО витягнути скріпку з діагностичного роз'єму.
Якщо все пройшло добре, то радіємо роботі ABS і VSA, як і я!)))
Так, ще можна скинути помилки електропідсилювача (на японцях з правим кермом). Я користувався всього один раз, тому що була одна помилка.
Скидання помилок EPS:
1) Знаходимо канцелярську скріпку;
2) Знаходимо діагностичний роз'єм OBD-II;
3) Замикаємо 4 і 9 контакти діагностичного роз'єму;
4) Вивертаємо рульове колесо до упору вліво ... це важливо, - до УПОРУ, і утримуємо в цьому положенні;
5) Включаємо запалювання, чекаємо 4 секунди, поки лампочка EPS згасне;
6) Як погасла, повертаємо кермо в середнє положення і відпускаємо його, на це дається 4 секунди, потім EPS знову спалахує;
7) Пока горит лампа, (про 4 секунди пам'ятаємо!) Вивертаємо рульове колесо до упору вліво і тримаємо, після чого EPS гасне;
8) Повертаємо кермо в середнє положення, відпускаємо його. Через 4 секунди, якщо все пройшло вдало, EPS моргне 2 рази - це означає скидання помилок EPS.
9) Чекаємо п'ять секунд (щоб запам'яталося нове центральне положення керма), по закінченню яких індикатор EPS моргне три рази і згасне. Все, нове нейтральне положення коліс (датчика) в пам'яті ...
10) Вимикаємо запалювання і НЕ ЗАБУВАЄМО витягнути скріпку з діагностичного роз'єму!
Я цю процедуру виконував, піддомкратити мордочку, тому що шкода було новими шипами по бетону шоркать.
Звичайно, в перспективі все ж поміняти модулятор і більше не виконувати різного роду маніпуляцій для скидання помилок ..., але так як добігає кінця передня подушка ДВС і я зараз в пошуку її, хочу поєднати заміну подушки і модулятора!
Фотографія роз'єму OBD-II була взята з простір інтернету, тому не знаю кого подякувати за неї. Можу сфотографувати, якщо треба, свій роз'єм!)