Для багатьох автолюбителів установка ГБО на автомобіль є єдиним шансом заощадити гроші на паливі. І якщо є фінансові та технічні можливості, то ними необхідно скористатися. Коли машина має великий об'єм двигуна і проходить великий кілометраж, то монтаж ГБО - це досить вигідний захід. В даний час бутан або пропан - це практично єдина альтернатива основного палива (бензину). Є, звичайно, метан, але через дорожнечу обладнання і проблем з оформленням документації установку такого ГБО в розрахунок не беремо. При цьому не потрібно забувати, що всі види палива мають різний рівень з безпеки. І тут газ програє. На першому місці тут дизель, потім бензин, а вже після нього газ. Причина, мабуть, в підвищеної летючості. Які ж питання виникають у автолюбителів при переході на газ?
Установка ГБО в багажнику автомобіля
Чи можна очікувати економії після установки ГБО?
Як діяти, якщо машина вже з ГБО?
Сьогодні існує п'ять поколінь ГБО і в залежності від віку транспортного засобу на автомобілі може бути встановлено будь-яке з них. Природно, далеко не факт, що це буде остання і найбільш економічна версія. Найчастіше автовласникові доводиться виробляти доопрацювання існуючого ГБО, що пов'язано з ще більш серйозними витратами. При бажанні можна зовсім позбутися від бензину (як палива) і повністю перейти на газ. Як показує практика, чим більший вік має автомобіль, тим старіше на ньому обладнання ГБО. Далі автолюбитель вирішує сам, потрібно йому удосконалення чи ні.
У чому різниця між поколіннями ГБО?
- На зовсім старих карбюраторних автомобілях часто використовується ГБО першого покоління, що працює на принципі всмоктування газу в колектор з попередніми розрідженням палива. У таких системах не було ніякої електроніки, тому говорити про економічність також не доводилося. У ГБО першого покоління дуже високий рівень пожежонебезпеки і підвищена ймовірність «ударів» під час руху, коли газ займається ще в колекторі (в процесі його змішування з повітряними масами). При експлуатації такого авто необхідно дуже уважно стежити за паливною системою автомобіля і усувати будь-які протікання палива. Якщо такі з'являються, то їх необхідно відразу ж ліквідувати.
- Основна відмінність ГБО другого покоління від першого - наявність електроніки, яка бере на себе основні функції управління. Основними джерелами інформації є: лямбда-зонд, датчик обертів двигуна і датчик положення дросельної заслінки. Установка таких систем проводилася на інжекторних двигунах, що дозволяло отримати стандарти Євро-1 та 2. Сьогодні ГБО другого покоління вже не встановлюється, адже не відповідає чинним стандартам.
- ГБО третього покоління мають в наявності газові форсунки для кожної пари циліндрів. У минулій версії ГБО форсунка була одна і перебувала в приймальній камері колектора. Тут, як та робота монтуються в розтрубах, які ведуть до циліндрів. Управління форсунками здійснює електроніка, та й самі вироби - електричні. За рахунок цих особливостей вдалося досягти кращої економічності.
- ГБО четвертного покоління - це, по суті, допрацьована третя версія. Її відмінні риси - велика швидкість реакції на команди від мікропроцесора і, як наслідок, більш висока економічність. При цьому потужність двигуна практично не змінюється.
- ГБО п'ятого покоління має на увазі наявність більш серйозних змін. Тут уже газ подається прямо в камеру згоряння і в рідкому вигляді. Це дозволяє не тільки заощадити на паливі, але і робить систему більш безпечною, адже газ не переходить в газоподібний вид ні на одному з циклів. Майже зникла різниця між газом і бензином, що дало можливість використовувати «бортові» датчики системи управління двигуном. У разі застосування такої системи двигун відповідає стандартам якості Євро-3 і Євро-4, які користуються популярністю і сьогодні.
Чи можлива установка ГБО на дизельне авто?
Ще зовсім недавно автолюбителі встановлювали ГБО тільки на бензинових двигунах. Сьогодні з'явилися системи, які дають можливість проводити встановлення навіть на дизельних моторах. Основні проблеми виникали через підвищену компресії в дизельних двигунах і відсутності іскрового запалювання. Сьогодні ж з'явилися більш сучасні системи ГБО, так звані «ГАЗОДИЗЕЛЬ», для яких дана проблема не істотна. Сенс роботи на комбінованому паливі дуже простий. Солярка, як і раніше, продовжує застосовуватися в роботі, але в набагато меншому обсязі. При цьому паливо доповнюється порцією газу. Відсоток газу залежить від типу ГБО і його складності. Сьогодні він може досягати 30. У будь-якому випадку видно неозброєним оком, що ГБО розвивається і користується популярністю у автолюбителів. При цьому у любителів подорожувати на автомобілі установка ГБО досить швидко окупається. Залишається тільки визначитися, треба вам це чи ні.
Без оцінки Завантаження.