відправні елементи
Відправні елементи повинні мати в необхідних випадках фіксатори для подальшої укрупненого і деталі для стропування і навішування монтажних риштовання. [1]
Відправні елементи арки у вигляді плоских або просторових блоків довжиною до 12 м збирають на будівельному майданчику за допомогою монтажних стиків в великі блоки (полуарка або ціла арка) і монтують в експлуатаційне положення методом повороту з горизонтального положення у вертикальне. [2]
Відправні елементи листових конструкцій повинні мати максимально допустимі розміри. При цьому вони або рулона-ніруются, або укрупнюються на заводі-виробнику в великі картини. [4]
Металоконструкції кранів гратчасті, зварні, відправні елементи збирають на прізонние болтах для забезпечення можливості демонтажу кранів і перевстановлення їх з одного будівельного майданчика на іншу. До вежі крана кріпиться коливається стріла з наголовником. На оголовке стріли підвішений поліспаст головного підйому, а на наголовники - гак механізму допоміжного підйому. Для широкого діапазону швидкостей підйому гаків приводи підйому обладнані багатошвидкісними лебідками. [6]
Розбивку конструкцій на відправні елементи виробляють з урахуванням габаритів транспортних засобів, раціонального і економного транспортування конструкцій на будівництво і виконання максимального обсягу робіт на підприємстві-виробнику. [7]
Членування конструкцій на відправні елементи в проектах КМ і в робочих кресленнях КМД слід проводити на підставі відомчих інструкцій з урахуванням номенклатури рухомого складу, що виділяється Міністерством шляхів сполучення СРСР заводам-виробникам конструкцій. [9]
При членуванні сталевих конструкцій на відправні елементи довжину останніх слід призначати максимальної, виходячи з умов транспортування конструкцій до місця монтажу. [10]
Розбивку оболонки гнучкого бункера на відправні елементи слід проводити окремо для прямолінійних і криволінійних ділянок, при цьому слід уникати перетинів поздовжніх і поперечних монтажних зварних швів. [12]
Наявність цих вузлів пояснюється необхідністю розчленування кроквяної ферми на окремі відправні елементи. найчастіше на дві напівферми, в середині прольоту, в зоні дії максимальних поздовжніх зусиль в поясах. З умови взаємозамінності напівферм членування на відправні марки передбачає і членування на дві рівні частини вузлових фасонок. [14]