Подорож для ощадливих, але найвитриваліших. Є чимало людей, які свою пристрасть до зміни місць втамовують без допомоги машин, поїздів і літаків, а за кермом велосипеда.
Такі поїздки вимагають глибокої підготовки, терпіння, винахідливості. Натомість маса неповторних вражень в місцях, недоступних цінителям комфорту.
Репортаж Поліни Крикун
Це тільки за паспортом Борису Вольфовича майже 70 років, а фізична форма, каже, як в молодості. У 1975 році він вперше сів на велосипед і з тих пір час ніби зупинився. У найближчі дні вирушає в черговий велопохід - по Криму. Головне, нічого не забути: по кімнаті в порядку, відомому тільки йому, розкидані і особисті речі, і громадські.
Борис Вольфович Шумілкін, інструктор з велотуризму: "Раз у нас йде група, значить, нам потрібно групове спорядження та особисте спорядження. Що стосується групового: намет, примус, вогнищеве спорядження, пила, сокира. До особистого відноситься все інше: ложки, миски , гуртки, спальники, одяг, від дощу захист ".
Але головне, кажуть досвідчені велотуристи, саме велосипед в першу чергу повинен бути готовий до поїздки. Без таких атрибутів, як запасна камера, насос і мінімальний набір ключів не тільки в далеку дорогу, а й в найближчий парк їхати небезпечно.
Яскрава, помітна здалеку одяг - обов'язковий атрибут спорядження велотуриста, впевнений Дмитро Петрович. У вільний від велосипеда час він - доцент МІЕМ, фахівець з комп'ютерної математики. Але вихідні та відпустку зі своїми ж студентами та друзями проводить в поїздках. На велосипеді об'їхав півсвіту, але, мабуть, найбільше запам'яталася Ісландія.
Дмитро Боголюбов, президент Російського клубу велопутешествій: "Це було складно, тому що ми перетинали Ісландію поперек, тобто через центр так званої порожнечі, між двома льодовиками, де крім лавового піску, більше нічого немає, і переправи, струмки".
Світлана Чебаевская, веломандрівник: "Так, броди, крижані річки. Я в одному броді впала в воду холодну. Але, напевно, задоволення в кінці отримуєш, коли пройшов".
Дмитро Боголюбов, президент Російського клубу велопутешествій: "Велосипед - це єдине таке засіб подорожі, коли ти дуже близько до людей, до народу, до природи. Тому що з машини ти практично нічого не бачиш, якщо ти їдеш в автобусі в великих туристичних групах, ви замкнені ".
Ніщо так не зближує людей, як велосипед, впевнений Дмитро Петрович. До речі, саме в таких походах багато з його друзів знайшли свою половинку.
Гість в студії Андрій Кузнєцов, велотурист
Ведучий: Тим, хто хотіли б поєднати відпустку з катанням на велосипеді, багато корисного повідомить відомий мандрівник, що віддає перевагу саме такий вид транспорту, Андрій Кузнєцов. Андрій Іванович, добрий день.
Гість: Добрий день.
Ведучий: А як далеко взагалі можна поїхати на велосипеді, в інше місто, в чужу країну?
Гість: Можна поїхати і в чужу країну і навіть на інший континент.
Ведучий: Якщо по шляху зустрічаються і рівнини, і такі дороги, і сякі, і гори, чи є універсальний велосипед, щоб всюди проїхати?
Гість: Ну, взагалі, гірський байк - це універсальний велосипед. Якщо у вас в поході передбачається велика частина асфальтованих доріг, то можна просто поставити більш гладку гуму, щоб легше було їхати.
Ведучий: До якогось красивого відповідного місця ми, ясна річ, не їдемо на велосипеді, щоб не дихати вихлопними газами. Як довезти до початку маршруту?
Гість: Залізничники дозволяють перевіз велосипедів в розібраному вигляді в чохлі. Що це означає? Ви знімаєте переднє колесо, кидаєте велосипед в якусь простирадло і кидаєте його на третю полицю. Можна в літаку. Але там потрібна додаткова упаковка, тому що були випадки, коли люди отримували велосипед з якоюсь зламаною важливою частиною.
Ведучий: Чи буде на велосипедах для таких тривалих поїздок якесь особливе оборудованіепо порівнянні з тим, на чому хлопчаки по дворах ганяють?
Гість: По-перше, спеціальний велорюкзак, який повинен мати обсяг хоча б 100 літрів. Плюс потрібен багажник, який повинен мати міцність пристойну, тому що всі проблеми у початківців велотуристів якраз відбуваються в зв'язку з тим, що у них багажники розвалюються, тобто більше 30 кілограмів штатні багажники не витримують. Краще замовити титановий багажник, який витримує 50 кілограмів.
Ведучий: Який велосипедист повинен взяти з собою, що називається, аварійний запас: їжа, вода, ліки, запчастини, може, одяг запасна якась?
Гість: Запас їжі, пальник, посуд легка для того, щоб все це приготувати, плюс потрібні, звичайно, запчастини для велосипеда. Слід взяти з собою з десяток спиць, гальмівні колодки, троси для перемикання. Аптечка обов'язково повинна бути, причому, я вважаю, що кожна людина повинна мати особисту аптечку з перев'язочним матеріалом. Ну, звичайно, потрібні для тривалих походів будиночок перевізний, намет, спальник, килимок з пінополіуретану.
Ведучий: Але все повинно вміститися в обсяг 100 літрів, так?
Гість: Так, в принципі.
Ведучий: На спині краще не возити нічого?
Гість: Так, спина при правильному педалюванні не напружується. Тобто спина напружується у людини, яка ще не навчилася педалювати, він може напружуватися до кінчиків вух. А якщо людина правильно педалює, він розслаблюється і будь-яку вагу на спині починає травмувати хребет.
Ведучий: Велике спасибі, Андрій Іванович. Досвідчений велотурист Андрій Кузнєцов розповів нам про особливості подорожі на двоколісної техніки потужністю в одну людську силу.
Поради Андрія Кузнєцова
По автодорогах краще взагалі не їздити, а до мальовничого куточка найпростіше дістатися на поїзді. Знімаємо переднє колесо, а все інше загортаємо в ганчірку.
Веломандрівник повинен купити спеціальний багажник об'ємом не менше 100 літрів. Ніяких рюкзаків на спині возити не можна.
З собою в довгу велопрогулянку, крім їжі, води, пальники, аптечки і легкої намети, обов'язково беремо запчастини: кілька спиць, гальмівні колодки і троси.
Для поїздок по різноманітною - то рівниною, то горбистій, то асфальтованої - місцевості підійде гірський байк.
Дуже зручно педалювати групою 7-8 чоловік. Більше не треба, інакше подорож перетвориться в очікування відсталих.
Діти, виключаючи, можливо, тільки старших школярів, чи отримають задоволення від такого проведення часу. Все-таки потрібна витривалість.