Привіт всім автолюбителям. Ось підійшли довгоочікувані вихідні, на якій збирався зайнятися відродженням ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. Озброївшись наборами ключів, рукавичками, ведешкой, бензином і запасними частинами я приїхав на свою дачу для ремонту. Скажу відразу для тих хто ніколи не розбирав впускний колектор, це важко, краще знімати його з помічником. Перед зняттям я зробив повне від'єднання всіх датчиків і шлангчіков. Що б відкрутити болт з пасажирської сторони я зняв бачок ГУР, попередньо злив з нього рідину. Після я відкрутив всі 8 болтів (7 зверху і 1 знизу). Від'єднав шланг йде з сепаратора (масловіддільника). Зняв впускний колектор і поклав його на чисту поверхню.
Колектор виявився весь в маслі вже не знаю чому.
Відсіки входу повітря в циліндри виглядали непогано.
І так продовжуємо довгоочікувану історію. Озброївшись ведешка я став окручівать вакуумну мембрану, яка знаходиться з боку колектора (з боку водія). Її дуже добре видно на фото!
Поясню навіщо її потрібно відкручувати: Заслінки по мимо того, що вони вставляються в пази колектора вони ще й кріпляться на квадратичную вісь, яка, пронизуючи заслокі і між заслін втулки розташовується від вакуумної мембрани до кінця колектора, а що б витягнути цю вісь потрібно зняти мембрану ! По іншому ніяк. Та й до речі! Озбройтеся набором шестигранників вони будуть потрібні!
Як видно на фото, з іншого боку колектора є пробка, якщо її зняти то здасться квадратична вісь. На рахунок заслінок: Насправді з моїм пробігом в 150.000 км і дбайливого експлуатацією, мої заслінки були цілі! Крім однієї, яка стояла в кінці квадратичної осі на ПЕРШОМУ циліндрі. Саме звідти я чув стук! Витягнути квадратичную вісь досить важко, мої заслінки просто намертво стояли на осі, дуже багато я бризкав ведешка. Ось я вибивав цвяхом і молотком, не лякайтеся, якщо у вас буде така ж ситуація, вісь ви не погнёте і не зашкодить колектор. Нарешті я вибив цю чортову вісь! Потім я став виколупувати заслінки, намагаючись не зламати, Але перші дві тріснули, а наступні залишилися живі!
І ось я відчув радість на душі і легкість. АЛЕ! Про БОГИ де втулки. Їх просто НЕЕЕЕТ! Що за біс! У колекторі та ж немає слідів їхнього існування! І до речі їх там має бути 3! Я був засмучений! Генрі Форд і його компанія виявилися підлої конторою, яка не встановлювала втулки спеціально для того що б заслінки і колектор псувалися, і сумлінні ФОРДОВОДИ їздили в дилерський центр і купували цілком колектор, якщо порахувати. Кожен колектор та ще й з установкою коштує в районі 50 тисяч рублів! При тому що тираж мондео в усьому світі близько 3 мільйонів машин в рік! Іноді і більше! Порахуємо на калькуляторі: 4.000.000 множимо на 50.000 рублів і отримуємо ОГОГОГОООО! Це Величезна сума. Просто немає слів яка це вигода не встановлювати між заслін втулки. Ви коли-небудь заїжджали на дилерські центри форд, питали у них про заслінки. Я питав у 8 дилерських центрах області. Вони навіть і не знають як влаштований цей колектор і що в ньому є заслінки! Вони його змінюють цілком! Печаль біда.
Повернемося до нашої проблеми. І так звільнивши колектор від заслінок я приступив до його чищенні. Чистив його Аі 92. Старої зубною щіткою де діставав. І рази 4 заливав в нього бенза. Бовтатися і зливав. Поклав сохнути дірками вниз. І приступив до очищення масляного сепаратора. Точно так же чистив бензином і щіткою як зняту кришку так і відсік сепаратора на двигуні.
Очистивши сепаратор я поклав його просихати, і почав вставляти нові втулки і вихрові заслінки в колектор, вставляв акуратно, боячись зламати настільки тендітні деталі. Вставив успішно, встали як (рідні). потім довелося попрацювати вставляючи квадратичную вісь в колектор, природно просмикуючи через вісь заслінок і через втулки. Коли будете вставляти зрозумієте!) Все встало відмінно, вісь я так само забивав, так як вона можна сказати як лита разом з колектором.
Та й прикупити рідина для гидрача! За одне поміняйте, все одно її зливати треба!)
Потім я встановив колектор на його колишнє місце розташування, прикрутивши все 8 болтів, і приєднавши все шланчік і датчики. Може кому то знадобиться! Вдалого ремонту ТОВАРИЩИ!
Ціна питання: 6 000 рублів
