маш.БС-001 Ластівка М.О. wrote:
Глухий чи що?
Тифон-той же сигнал, тільки більшої гучності, застосовується (в кожному конкретному випадку вказується коли необхідний, а коли заборонено).
Тифон відрізняється від свистка в першу чергу не гучністю, а тоном, чи то пак частотою звукового сигналу.
Ким і де вказується? В якому конкретному випадку?
е. по ходу справи саме про випадки і питалося, нє?
Людина-в-тапки прав на 100%. У ІСЖД я не знайшов згадки слова "тифон" (може, погано шукав, звичайно). Так ось мене цікавить:
1. Чому їх два? (Ну. З натяжкою можна вважати, що відповідь отримав)
2. Коли (наказано / рекомендується / не рекомендується / заборонено) використовувати сигнали обох типів? У чому їхня відмінність за змістом?
Для того, щоб зрозуміти, в яких випадках застосовується тифон, а в яких свисток зовсім необов'язково придумувати щось про витрату повітря. Та й згадувати дитинство теж необов'язково.
Досить почитати, що на цей рахунок пише один з основоположних документів на залізниці - Інструкція з сигналізації
Інструкція по сигналізації wrote:
8.6. На станціях і перегонах, розташованих в межах великих міст і неселення пунктів, курортних місць, за переліком, встановленим начальником залізниці, подача звукових сигналів локомотивами (моторвагонних поїздів) повинна проводитися свистком малої гучності, за винятком випадків прямування локомотивів у поїздах з підштовхуванням, виникнення загрози наїзду на людей або перешкоди, а також необхідності подачі сигналів пильності і тривоги.
На цих же станціях сигнали свистком локомотива (моторвагонного поїзда) не подаються при відправленні поїздів, випробуванні автогальм і при русі по деповським шляхах. Порядок оповіщення пасажирів про відправлення поїздів на таких станціях встановлюється начальником залізниці.