Найпоширеніша поломка турбінних наконечників - пошкодження підшипників.
Потрібна заміна підшипників турбінного наконечника якщо:
1. Бор не крутиться (заклинило) або відчувається вільний рух бору по горизонталі і вертикалі (бор люфтит).
2. Чути сторонні звуки при роботі наконечника (деренчання, зайва вібрація, скрегіт або скрип)
3. Під час роботи наконечника або в процесі його мастила з наконечника виходить брудна, відпрацьоване масло.
Якщо у Вашого турбінного наконечника спостерігається одна з вищеописаних проблем - потрібна заміна підшипника.
Якщо ви дотримуєтеся всі правила обробки і догляду за наконечниками, але подібні проблеми виникають знову і знову, це може вказувати на те, що неправильно відрегульовано тиск повітря, що подається на інструмент. Підшипник може пошкодитися, якщо ви упустили або випадково вдарили наконечник. Механічні ушкодження, які можуть виникнути в результаті удару або падіння, здатні привести до пошкодження роторної групи. Деформації слід усунути за допомогою спеціальних розгорток. Деякі деформації усунути неможливо, тому слід не допускати падіння наконечника.
Бувають випадки, коли в процесі роботи наконечника з нього випадає бор (повністю або частково). В даному випадку це свідчить про вихід з ладу цангового замку. На жаль окремо замок замінити неможливо і придеться замінити всю роторну групу. Така поломка найчастіше пов'язана з поганою якістю бору, його нестандартної товщиною і довжиною хвостовика.
Механічні наконечники бувають кутовими або прямими. Порівняно з турбінними наконечниками - механічні діагностуються значно складніше. Сторонні шуми можуть свідчити про знос як шестерень редуктора, так і про знос підшипника. Вільний рух бору по горизонталі або по вертикалі (навіть невеликий люфт) може привести до виходу з ладу валу. Для діагностики та виявлення несправностей механічних наконечників слід звертатися до кваліфікованих спеціалістів у цій галузі.