На постах для діагностування двигуна є спеціальна віброакустична апаратура, стетоскопи та інші прилади, які за особливостями і рівнем шумів і стукотів дають можливість визначити технічний стан газорозподільного і кривошипно-шатунного механізмів.
Для проведення технічного обслуговування і ремонту автомобілів використовують пересувні ремонтні та ремонтно-діагностичні майстерні. Такі майстерні розташовують спеціальним обладнанням для діагностики, а також обладнанням для слюсарних, свердлильних, токарних і інших робіт.
При діагностуванні двигуна встановлюють наступне: наявність стукотів в шатунних підшипниках і газорозподільному механізмі (клапанах, зубчастих колесах і ін.), Що розвивається потужність, несправність системи запалювання в цілому і окремих її елементів.
При діагностуванні системи охолодження двигуна: підтікання охолоджуючої рідини в з'єднаннях і місцях роз'єму, вузлах (збірних одиницях) системи (радіатор, водяний насос і ін.), Перегрів охолоджуючої рідини при роботі двигуна під навантаженням.
При діагностуванні зчеплення: пробуксовування під навантаженням, ривки під час включення передач, наявність стукотів і шумів при роботі і перемиканні передач, несправність приводу зчеплення (педалі, тяги та ін.).
При діагностуванні коробки передач: наявність стукотів і шумів в робочому стані, мимовільне вимикання передач під навантаженням, наявність течі масла в місцях роз'єму деталей коробки передач, величину зазору при перемиканні передач.
При діагностуванні заднього моста: наявність стукотів і шумів в робочому стані, наявність течі масла в місцях роз'єму деталей заднього моста; величину сумарного зазору в головній передачі і диференціалі.
При діагностуванні карданного валу і проміжної опори: зазори в карданних зчленуваннях, шліцьових з'єднаннях і проміжній опорі карданного валу.
При діагностуванні рульового управління: зусилля, необхідне для обертання рульового колеса, зазор вала рульової сошки у втулках, надійність кріплення пружин і важелів передньої підвіски, штанг і стійок стабілізатора поперечної стійкості.
При діагностуванні ресор і елементів підвіски: наявність поломок аркушів, зазори в з'єднаннях ресорного пальця з втулкою ресори і з вушком кронштейнів підвіски, паралельність переднього і заднього мостів і їх розташування щодо кузова автомобіля.
При діагностуванні кузова: наявність вм'ятин, тріщин, поломок, порушення фарбування автомобіля, правильність роботи омивача вітрового скла, системи опалення кузова і вентилятора обдування вітрового скла (в холодну пору року), тяг управління жалюзі радіатора, стан замків і петель капота, кришки багажника.
При діагностуванні технічного стану автомобіля необхідно перевірити і відрегулювати кути установки коліс автомобіля, ефективність дії і одночасність спрацьовування гальмових механізмів, балансування коліс, роботу системи запалювання автомобіля, зазор між контактами переривника, установку і дію фар, напрямок світлового потоку; перевірити стан гальмівного приводу (тягу, шланги, трубопроводи та ін.), радіатора, підвіски двигуна, опорних гумових подушок.