Головна »Статті» Вимикач маси дистанційний: простий захист заряду акумулятора
Призначення дистанційного вимикача маси
Під час стоянки автомобіля його акумуляторна батарея поступово втрачає заряд. Причина цього явища проста - в автомобілі завжди присутні не відключаються споживачі струму, з яких найбільше потужності споживають сигналізація, годинник, магнітола та інші. І якщо після короткочасної стоянки (навіть протягом двох-трьох днів) АКБ здатна дати енергію для роботи стартера, то через тиждень-другий батарея може розрядитися "в нуль". Тому при тривалій стоянці акумуляторну батарею рекомендується відключати від бортової мережі - для цього служить спеціальний дистанційний вимикач (або, навпаки, вмикач) "маси".
Дистанційний вмикач маси - електромеханічний або електронний комутуючі пристрій, призначений для вимкнення АКБ від всіх споживачів бортової електричної мережі автомобіля. Даний вимикач, як зрозуміло з його назви, управляється дистанційно за допомогою кнопки в кабіні.
Дистанційний вимикач маси виконує дві ключові функції:
- Повне відключення АКБ від бортової мережі автомобіля / автобуса;
- Виконання функцій пристрою проти кошти (іммобілайзера).
Таким чином, вимикач допомагає не тільки зберегти заряд батареї, а й запобігає викрадення транспортного засобу. Скритна установка вимикача (а також і його кнопки у водійського місця) не дозволяє зловмисникові запустити мотор автомобіля або зажадає від нього злому акумуляторного відсіку, що приверне увагу оточуючих.
Слід зазначити, що дистанційні вимикачі маси використовуються переважно на вантажних автомобілях і автобусах, і практично не набули поширення на легкових авто (за винятком УАЗів і їм подібних). Справа в тому, що вантажівки і автобуси не оснащуються сигналізацією та іншими засобами, які потребують постійного підключення до джерела струму. Якщо ж на авто встановлено тахограф або супутникова система контролю транспорту, то в цих пристроях зазвичай є свій акумулятор.
Типи і конструкція вимикачів маси
В даний час існує два принципово різних типи дистанційних вимикачів маси:
- Електромагнітні вимикачі;
- Електронні (тиристорні) вимикачі.
Електронні вимикачі побудовані на основі тиристорів, вони отримали популярність у власників вітчизняних легкових автомобілів ВАЗ, "Нива" та інших. Такі вимикачі розраховані на невеликі струми, тому для вантажівок не підходять, на важкому транспорті застосовуються електромагнітні вимикачі, про які піде мова далі.
Основу вимикача маси становить корпус (зазвичай циліндричний), в якому знаходиться три вузла:
- Електромагніт з якорем і штоком - знаходиться у верхній частині. Зазвичай якір об'єднаний з кнопкою, закритою герметичним гумовим ковпачком. Збоку на корпусі вимикача передбачені дві клеми для подачі струму на обмотку;
- Фіксатор (механізм передачі зусилля від якоря на контактний пристрій) - розташовується в середній частині, він забезпечує передачу зусилля від якоря на контактний пристрій і фіксацію контактів в замкнутому положенні (такий же механізм використовується в звичайних кнопках з фіксацією);
- Контактний пристрій - розташовується в нижній частині вимикача, складається з контактного диска, встановленого на фіксаторі, і двох силових клем (різьбових з гайками).
Функціонує вмикач маси наступним чином. При короткочасної подачі струму на обмотку електромагніту відбувається втягування його якоря, а пов'язаний з ним шток через фіксатор надає руху контактний пристрій - контактний диск з'єднує клеми і АКБ підключається до маси. При цьому фіксатор встановлюється в даному положенні і забезпечує постійний притиск диска до контактів. Після підключення акумулятора до маси подача струму на електромагніт більше не потрібна, так як контактний пристрій утримується фіксатором.
Для відключення АКБ від маси потрібно ще раз подати струм на обмотку електромагніта, якір знову втягнеться і штоком натисне на фіксатор - в цьому випадку фіксатор переключиться і підніме контактний диск. В результаті виникає збій в АКБ від маси.
Управляти вимикачем можна і вручну. Для цього на ньому передбачена кнопка, яка безпосередньо пов'язана з якорем електромагніту. При натисканні на кнопку якір входить в обмотку електромагніту і відбуваються всі описані вище процеси.
Варіанти і особливості інсталяції дистанційних вимикачів маси
Монтаж вимикача маси проводиться досить просто, тут потрібно відзначити кілька основних моментів:
- Вимикач найчастіше монтується в акумуляторному відсіку вантажівки або автобуса, це необхідно для скорочення довжини "масового" проводу;
- Силові клеми вимикача підключаються в розрив мінусового дроту, що йде від акумуляторної батареї на "масу" автомобіля. Для цього застосовується товстий багатожильний провід, розрахований на високі струми;
- Одна клема обмотки електромагніту підключається до клеми "-" акумулятора;
- Друга клема обмотки електромагніту тонким багатожильним проводом підключається до кнопки, встановленої в будь-якому зручному місці кабіни автомобіля (причому ця кнопка може бути прихованою);
- Друга клема кнопки тонким провідником в будь-якій точці кабіни підключається до "масі". Як цієї точки вибираються контакт "+" будь-якого приладу - магнітоли, замка запалювання, блоку реле і запобіжників і т.д .;
- В кабіні встановлюється кнопка без фіксації, так як на електромагніт потрібно подавати лише короткочасний імпульс струму, достатній для втягування якоря і спрацьовування фіксатора.
Для безпеки підключення обмотки електромагніту до кнопки здійснюється через запобіжник (зазвичай на 5 А), а для зручності між кнопкою і масою рекомендується встановлювати контрольну лампу. При необхідності кнопка може підключатися до вимикача маси через додаткове реле, це виправдано при використанні кнопки, розрахованої на малий струм, у вантажівках і автобусах з електросистемами, що мають потужних споживачів.
Типові несправності, ремонт та обслуговування включателя маси
Вимикач і вся пов'язана з ним електричне коло відрізняється надійністю і може без проблем служити багато років. Однак при невдалому розташуванні вимикача (наприклад, якщо він погано захищений від вологи і бруду) в ньому може виникнути корозія, яка призведе до погіршення контакту між контактним диском і клемами, а також між клемами і з'єднаними з ними проводами. В цьому випадку вимикач можна розібрати і прочистити.
Іноді можливі і більш серйозні несправності вимикача - обрив обмотки електромагніту, поломка фіксатора, просідання або поломка пружин, деформація штока якоря та інші. У цих випадках набагато простіше і дешевше повністю замінити вимикач.
При правильній інсталяції і дбайливої експлуатації дистанційний вмикач маси буде протягом тривалого часу захищати акумулятор від втрати заряду і автомобіль від викрадення, не вимагаючи до себе ніякої уваги.