Отже, чого сьогодні наміряв. Машина MPW4 3.2 DID повністю в заводській комплектації, нічого по шумоізоляції не робилося, крім встановлених підкрилок. Шини зимові шиповані (шкода не заміряв на літній гумі :().
* У заглушеній машині, за межами трас і доріг (живу за містом) = 15 dB. + -2dB.
* На вулиці, при цьому, біля машини = 20 dB. + -2dB.
* У заведеної машині, стоїмо на одному місці не залежно від місцевості = 50-55 dB.
* На трасі по мокрому асфальту на швидкості 20 км / ч = 60 dB. + -2dB.
* На трасі по мокрому асфальту на швидкості 40-80 км / ч = 65 dB. + -2dB.
* На трасі по мокрому асфальту на швидкості 100 км / ч = 70 dB. + -2dB.
* По місту в пробках за годину їзди по мокрому асфальту хв. 50 dB.
* По місту в пробках за годину їзди по мокрому асфальту середовищ. 60-65 dB.
* По місту в пробках за годину їзди по мокрому асфальту макс. 75 dB. (Рівень шуму різко стрибає до 75 dB при проїзді рейок)
Ну що панове, беремо шумомірами і міряємо шум в авто?
Askor
Имхо це потрібно було робити ДО покупки паджеріка)))
Але інфа наочна)))
Транспортування автотранспортом всього великого і важкого. Дуже великого і важкого # 33; www.hstt.kharkov.ua
Quicksilver
Имхо це потрібно було робити ДО покупки паджеріка)))
Але інфа наочна)))
А я і не будую ілюзій. І зовсім не засмучуюсь. Мало того, про шумоізоляції МПВ я знав адекватну інформацію на момент його покупки. Так що, ніяких переоцінок поглядів не відбувається. Ну і до того ж, на своєму МПВ я вже катаюся понад три роки :). За це весь час жодного разу не розчарувався в своїй покупці. Я не хочу сказати що авто МПВ просто ідеальний і краще не може і бути. Просто за свої гроші поєднує досить таки не погані характеристи. За це його і ціную.
На рахунок рівня шуму, просто цікаво подивитися і порівняти з іншими конфігураціями. От і все.