Один з ключових і не менш поширених видів вантажоперевезень наземним автотранспортом - це переміщення небезпечних вантажів (далі - ОГ).
Їм можуть бути хімікати, добрива, піротехніка, вибухонебезпечне рідке паливо та інші матеріали і речовини агресивного впливу на людей і навколишнє природне середовище.
Щоб провозити такий вантаж слід посилити всі заходи безпеки, видалити все непотрібне з вантажного відсіку або фургона. Ще потрібно провести цілий ряд заходів щодо дотримання вимог провезення таких матеріалів, товарів або речовин.
В яких нормативних документах прописані
Усі нормативи, яких дотримуються транспортники, що переміщують регулярно небезпечні вантажі, повинні обов'язково підкріплюватися тим чи іншим законодавчим актом.
Потрібно знати, які параметри кузова повинні бути, які вантажі слід приймати до транспортування, а які - ні. Навіть швидкість руху машини і ретельно підібраний маршрут з метою безпеки для населення відіграють велику роль.
До найголовнішим таким положенням відносяться такі документи законодавчого рівня:
Організація розміщення складних вантажів в автотранспорті, а також його провезення, можуть паралельно розглядатися з урахуванням загальних Правил вантажоперевезень автотранспортними засобами.
Не варто нехтувати загальними положеннями користування автотрасою при переміщенні специфічних вантажів. Правила автодорожнього руху стосуються також усіх водіїв, і вони несуть відповідальність перед громадянами також, як і ті, що ні везуть ОГ.
Основні вимоги при перевезенні небезпечних вантажів
Вантажі, які можуть викликати або якось спровокувати згубний вплив на здоров'я, життя людей і екологію навколишнього природного середовища, повинні належним чином маркуватися.
Крім цього їх розміщення в кузові (або фургоні) машини слід здійснювати з посиленими методами безпеки і відповідними допоміжними матеріалами.
Також документи, що супроводжують водія, будуть в своєму пакеті дещо відрізнятися від документів, наприклад, пасажирських перевезень.
До автотранспорту
Найбільш за все увагу при підготовці автотранспорту до перевезення небезпечного вантажу приділяється всім агрегатним механізмам. Нічого не повинно бути поламано, все слід підправити - гальмівну систему, освітлювальні прилади, автоматику та інше.
На випадок виявлення продірявився тієї чи іншої деталі, її слід замінити. Все повинно працювати ідеально, щоб не сталося ніяких непередбачених поломок машини в дорозі.
Якщо по ходу руху ТЗ якась із деталей вийде з ладу, це може привести до аварії і повномасштабної катастрофи, адже тара з небезпечним вантажем зазвичай розгерметизується при падінні.
Всі майданчики для транспортування ОГ повинні бути в справному стані. Днище кузова або фургона не повинно мати жодних тріщин чи дірок.
Борти, якщо вони є, повинні закріплюватися надійно, а значить, кріпильні елементи перевіряти слід перед кожною поїздкою.
Окремі захисні ремені, троси, що утримують вантаж від падіння або ковзання, повинні бути без тріщин або розривів.
Блокувальні бруски, фіксатори, підкладковий матеріал та інші пристосування, які, так чи інакше, захищають і фіксують вантаж, повинні все працювати справно.
Необхідно розуміти, що правила організації перевезень матеріалів або товарів такої специфіки і складності завжди будуть залежати від їх типу. Наприклад, рідкі речовини часто перевозять в цистернах.
Тому вимоги до цистерн для перевезення небезпечних вантажів можуть відрізнятися від вимог до розсипчастим речовин. Сама цистерна повинна бути коротше платформи, на якій вона встановлена, мінімум на 15-20 см.
Швидкість машини при русі, коли везуть кислоти, а також легкозаймисті рідкі речовини в цистернах, не повинна перевищувати 50-60 км / ч.
Добрива можна перевозити в мішках, попередньо укладених в герметичну пластикову тару. На кожен автомобіль крім наклейок на упаковку, тару або ємність, також встановлюється попереджувальний про небезпечний вантаж знак.
Деякі класи ОГ повинні перевозитися тільки при наявності спеціалізованих установок, обладнання.
Наприклад, якщо мова йде про перевезення хімікатів або будь-яких компонентів для виробництва вакцин, що повинні завжди утримуватися в умовах мінусової температури.
У цих випадках в кузові авто були встановлені спеціальні рефрижератор з відповідною панеллю керування температурним режимом, який слід підтримувати постійно.
До тарі та упаковці
Небезпечним вантажем прийнято визнавати такі матеріали або товари, що предмети і речі, що можуть надавати конкретне негативний вплив на життя, здоров'я людини, а також завдавати шкоди екології.
В цілому подібні речовини перевіряються на наявність впливу певних впливів:
- загроза здоров'ю та життю людини, тварин, птахів;
- є велика ймовірність того, що вантаж може завдати шкоди навколишньому природному середовищу;
- цілком може завдати шкоди і псування тих чи інших матеріальних цінностей, майна перевізника;
- є потенційним фактором загоряння;
- визнається потенційним джерелом виділення отрут і хімікатів.
Всі вантажно-розвантажувальні роботи обов'язково повинні проводитися на підставі Правил - п. 2.9. Тару завантажують тільки під контролем представника відправника або одержувача вантажу. Вибухонебезпечний вантаж може виявитися різним.
Деякі види завдяки тертю можуть створювати іскри, через яких виходить вибух, а інші вибухають від детонації. Характер вибуху теж має значення при визначенні специфіки небезпеки вантажу.
Одні вибухають масою, а інші - ні. При певній температурі, яка впливає на займистий вантаж, останній також має всі шанси вибухнути.
Крім усього іншого, якщо для їдких речовин застосовується нестандартна і нетипова тара, то кислоти або солі можуть проїдати днища або боки такої тари. А це призводить відразу до викиду речовини назовні і псування майна перевізника.
Також провозяться отрути повинні бути упаковані в спеціалізованій герметичній тарі. Кожна упаковка вантажу, до якого класу небезпеки він не належав би, обов'язково забезпечується відповідними знаками.
Ці знаки виготовляють у вигляді сигнальних картинок, що попереджають оточуючих учасників авторуху і пішоходів про небезпеку. Кожному виду вантажу - свій сигнальний трафарет, який приклеюється на упаковку
У випадках, коли відправник заздалегідь не продумав належної якості упаковку для свого вантажу або ж надав перевізнику товари або матеріали, упаковані в пошкоджену тару, поліетилен або ємність, такі вантажі транспортник матиме повне право не приймати до провезення.
Деякі автотранспортні компанії, звичайно ж, можуть пропонувати в якості додаткової послуги за додаткову плату упакувати вантаж, однак, за Правилами таку відповідальність повинен брати на себе саме відправник.
До водія
Пункт 5 Правил переміщення небезпечних вантажів цілком і повністю розкриває суть тих вимог, що пред'являються водіям, коли вони беруться за транспортування специфічного вантажу.
У будь-який критичний момент шофер повинен бути зібраний і вміти діяти рішуче, швидко і правильно. Тільки так можна максимально убезпечити себе, оточуючих людей від негативного впливу розгерметизованого вантажу.
Тому зазвичай персонал транспортних компаній, задіяний в такому виді діяльності, обов'язково проходить інструктаж перед поїздкою саме з п. 5 Правил.
- Обов'язкове дотримання ПДР та Інструкції по перевезенню ОГ.
- Водій, що безпосередньо братиме участь в переміщенні на автотранспортному засобі небезпечного вантажу, зобов'язаний перед кожним рейсом проходити інструктаж і спецпідготовку.
- Готують шоферів спеціальним чином:
- викладають систему інформування про небезпеку - маркування тари та ТЗ;
- розповідається про властивості самих речовин, що перевозяться;
- навчання на практиці всім прийомам, які дієві при наданні першої медичної допомоги на випадок виникнення екстреної ситуації;
- пригнічують інциденти заходи - пожежогасіння, нейтралізація виділення газів або отруйних випарів з пошкодженої тари, будь-яка інша дезактивація розсипаного, пролитого небезпечного вмісту або ж порушень цілісності упаковки, місткості тари.
- Розповідається про специфіку особливих умов зберігання, утримання і перевезень ОГ.
- Якщо шофера возитимуть такі вантажі постійно, тоді перед кожним рейсом їм належить проходити медогляд (Наказ Мінохорони РФ №555 від 29.09.89 р).
Такий контроль здійснюється з метою виявлення або виключення наявності в крові алкогольних, наркотичних чи псіхікоподавляющіх речовин.
- Стаж роботи в даній сфері вантажоперевезень не повинен бути менше 3-х років.
- Без свідоцтва ДОПНВ не можна допускати людини керувати автомобілем, завантаженим небезпечним вантажем.
- В дорозі водій повинен час від часу проводити перевірку цілісності упаковки, кріплень та іншого стані провозимого вантажу. Для цих цілей деяких відправники або вантажоодержувачі наймають навіть спеціальних людей - експедиторів.
- При водінні, вантаженим небезпечними речовинами або матеріалами заборонено:
- різко рушати з місця або гальмувати;
- обганяти інші машини, що переміщуються при швидкості понад 30 км / год;
- рухатися зі швидкістю більше 40-50 км / год по прямій траєкторії і 10 км / год - на поворотах;
- їхати при вимкненому зчепленні або двигуні;
- курити сигарети під час руху (взагалі, дозволено палити тільки на зупинках, але на відстані не менше 50 м від зупиненого транспорту);
- користуватися пристроями з відкритим вогнем поблизу ТЗ (допускається користування на відстані від машини не ближче 200 м);
- залишати без нагляду свою машину.
- Не можна додавати по дорозі додатковий вантаж іншого плану, якщо він не вказується в ТТН та інших супровідних документах.
- Не можна провозити пасажирів в кабіні водія або кузові, де занурений ОГ, якщо це не передбачено специфікою маршрутного листа.
Передрейсовий медконтроль проходять сьогодні також і водії, яких їх роботодавець наймає для провезення ОГ на тимчасовій основі (пп. 5.1.6 п. 5 Правил перевезення ОГ).
Відмітки про проходження лікарської комісії, а також належному інструктажі завжди проставляються в дорожньому листі, ТТН, маршрутних листах та інших супровідних документах.
Якщо маршрут забезпечується супроводжуючим посадовою особою, тоді з водія знімається обов'язок кожного разу перевіряти стан вантажу при кожній зупинці. За нього це робитиме експедитор, що супроводжує охоронець.
До документації на вантаж
Кожен вантажний рейс і маршрут повинні в обов'язковому порядку супроводжуватися певним пакетом паперів.
Обов'язкові документи при переміщенні автотранспортом вантажів, що належать тому чи іншому класу небезпеки, як правило, мають не тільки дозвільний характер, але також і організаційний і комерційний.
Адже письмовими доказами повинні підтверджуватися не тільки права водія або його страховка, але також і особливості та специфіка вантажу, а також відомості про його власника, відправників або одержувача.
Керівництво, що говорить про належну організацію автотранспортної перевезення небезпечних вантажів, показує 7 форм обов'язкових документів, що слід оформляти в таких випадках.
Пакет паперів для супроводу вантажу, а також стандартних документів, що повинні бути у водія: