Американські корпорації приступають до перших робіт зі створення винищувача наступного, шостого, покоління. Передбачається, що він повинен замінити всі інші існуючі американські винищувачі (крім F-35) і зможе гарантовано знищувати надманеврений російські бойові літаки. Ставка зроблена на лазерну зброю.
Світові ЗМІ вже неодноразово повідомляли про численні проблеми нового американського багатоцільового винищувача F-35. Головні з них - це недолік маневреності в двох з трьох варіантів літака, а також недостатньо ефективне озброєння, яке по ідеї повинно було забезпечити F-35 перемогу над потенційним противником до початку маневреного бою з ним.
Швидкість і дальність будуть збільшені за допомогою рухових установок нового типу, об'єднаних загальною назвою «Адаптивні універсальні рухові технології» (Adaptive Versatile Engine Technology - AVET). Вони будуть встановлені на нових винищувачах, які надійдуть на озброєння ВМС в 2028 році, а ВПС - в 2032. Що ж стосується якості «стелс», то Northrop Grumman проектує свій літак «бесхвостка», що зробить його ще менш помітним для радарів.
Вбити в мить ока
Одним з головних компонентів захисту винищувачів типу «Су» від вражаючої вогню літака противника є їх надманевреність. Саме вона дозволяє їм здійснювати ефективні протиракетні маневри - противник або не може прицілитися, або випущена їм ракета втрачає мету. Система попередження про ракетний пуск дозволяє льотчику відстежувати летить за ним ракету і своєчасно вживати маневри, щоб збити її з пантелику.
Але перевага надманеврений зійде нанівець, якщо літак буде знищений в ту ж секунду, коли виявиться в перехресті прицілу. Є тільки одна зброя, здатне зробити це в мить ока. Мова, як неважко здогадатися, йде про лазері.
Спроби озброїти лазерами літаки вже робилися. США створили на базі «Боїнга-747» свого роду курсують мисливець YAL-1, озброєний лазерною гарматою. Вона була встановлена в поворотною вежі в носі літака. Завдання YAL-1 полягала в тому, щоб збивати балістичні ракети Ірану або Північної Кореї відразу після старту. Однак з'ясувалося, що потужність лазера дозволить йому зробити це лише в тому випадку, якщо літак буде літати всередині кордонів цих країн. Крім того, для хімічної накачування лазера були потрібні тонни спеціального палива. В результаті проект був згорнутий. Був побудований всього один літак, пару років назад відправлений на злам.
Зрозуміло, ні про яку установці такого типу лазерів на винищувачах не могло йти й мови. Але успіхи в області лазерної техніки дозволили повернутися до цієї ідеї. Lockheed Martin у співпраці з Університетом Нотр-Дам, Агентством передових оборонних дослідницьких проектів (DARPA), а також дослідницькою лабораторією ВВС вже приступила до льотних випробувань нового типу твердопаливного лазера, встановленого на бізнес-джет Dassault Falcon 10. Лазер цей отримав назву «Аероадаптівного, аерооптіческого, з керованим променем »(Aero-Adaptive, Aero-Optic Beam Control), або АВС.
Ці властивості, відповідно до прес-релізу Lockheed Martin, допомагають йому сфокусуватися на цілі незалежно від її маневрів або повітряної турбулентності. Сам же лазер буде розташований у встановленій на винищувачі обертається вежі, яка дозволяє вести обстріл в діапазоні 360 градусів. Іншими словами, пілотові необов'язково здійснювати «сверхманеври», щоб потрапити в літак ворога. Йому досить буде зблизитися з ним на дистанцію вогню лазерної установки. Точність прицілювання буде забезпечена за допомогою комп'ютера, залишиться тільки натиснути на кнопку. Ця ж башточка забезпечить кругову оборону винищувача від вогню противника. А щоб розширити бойові можливості винищувача шостого покоління, на його борту буде і ракетна зброя.
З лазерною зброєю є одна проблема - його використання серйозно знижує малопомітність, бо при стрільбі з лазерної гармати виділяється велика кількість тепла, яке легко вловлюється інфрачервоними детекторами. Значить, на винищувачах доведеться встановлювати спеціальні поглиначі тепла. Але тоді час бою буде обмежено можливостями цього поглинача. Як повідомляє американський інтернет-ресурс Foxtrotalpha.com, Northrop Grumman в даний час розробляє технологію, яка дозволить уникнути виділення тепла в навколишнє повітряне середовище і обійтися без поглиначів.
Чи не повторити помилки F-35
Зробивши ставку на «універсальний» F-35, США мимоволі виявилися в такому ж положенні, в якому за часів Столітньої війни (1337-1453) виявився б один з її учасників, якби цілком понадіявся на тільки що з'явилося вогнепальну зброю, зрадивши забуттю обладунки , арбалети, шаблі, мечі та кавалерію. Важко уявити, як війська, що не мають нічого, крім аркебуз, змогли б протистояти рядах арбалетників і лавині закутих у лати, нащетинилися усіма видами холодної зброї вершників. Однак це не означає, що примітивні аркебузи були тупиковим шляхом розвитку зброї. Поступово розвиваючись, вони привели до появи таких типів озброєнь, які назавжди відправили в музеї лицарські обладунки і мечі.
Оскільки F-35 має деякі властивості, завдяки яким Пентагон зберігає зацікавленість в його використанні (вертикальний зліт і посадка, здатність великомасштабної «роботи» по наземних цілях, можливість поліпшення винищувальних властивостей в результаті модернізації і навіть можливість установки лазера типу АВС), то мова поки Не йдеться про те, щоб FX замінив і F-35. Перед винищувачем шостого покоління вже ніхто не ставить завдання бути універсальним бойовим засобом одночасно для ВВС, ВМС і сухопутних військ. Кожен вид збройних сил отримає свій, індивідуальний тип багатоцільового винищувача, який створюється головним чином для боротьби з повітряними цілями.
При всьому при цьому очевидно, що США не мають наміру повертатися до «класичного» повітряному бою, в якому маневреність була ключовим фактором перемоги. Вони продовжують розвивати в винищувальної техніці напрямок, яке дозволить гарантовано знищувати літаки супротивника з дальньої дистанції. І проти таких винищувачів навіть у самих надманеврений літаків буде не більше шансів вистояти, ніж у тигра проти мисливця, збройного рушницею з лазерно-оптичним прицілом.
Всрут як зазвичай мільярди на вітер. Якщо навіть що вийде - наші фольгою або відбивною фарбою покриють літаки і амерскіе лазери підуть на смітник. Максимум знімуть пару бойовиків про свої диво-літаки і відіб'ють касовими зборами частина марно просрали грошей.
Дуже важко лазери проектувати, відчувати, ставити на потік, там дуже, дуже багато технічних проблем. Фольга не допоможе, лазер дійсно пропалює, обшивку, але на це треба сотні ампер електрики взять.Откуда взяти? Як охолоджувати? Як зробити так, щоб промені в атмосфері розсіювалися, як. Як бортову авіоніку на винищувачі від електромагнітних імпульсів захистити, як? Дуже багато питань, дуже мало відповідей. Відповідь ПОКИ ЩО тільки один фейк. Які то спроби робили, але ... далі тільки одні наміри ... Марно, дорого, не виправдано, ні з якого боку ... коротше повна ОПА.
Гарантовано знищити ціль на наддалеких відстанях? Це теж блеф.
1.Можно поставити перешкоди.
2.Чи сильно знизити ЕПР
3.Можно різко набрати швидкість, навколо ЛА утворюється низькотемпературна плазма, це соб'ёт з пантелику будь-яку ракету.
4.Уже є оборонні АСП (ракети РВВ) призначені виключно для оборони винищувача від атакуючих ракет супротивника.
5.Перевесті АФАР в режим LPI що різко знизить ймовірність далекої виявлення.
Чи зможуть чи ні? США не вперше робити прориви, і не вперше блефувати зоряними війнами. Якщо зроблять, такий лазер разом обессмислени будь маневрування в поле зору радіолокатора. Але на цьому справа не закінчиться - такими постраждають безпілотники, а потім і ракети, в першу чергу крилаті. Чи стане ще важливіше бути «стелс». Можливо навіть доведеться попрощатися з безперервно працюють реактивним двигуном, а вчитися літати на імпульсної реактивній тязі. Запалив факел, і швидше за гаси, поки лазер не сказав «пиу-пиу».
> США не мають наміру повертатися до «класичного» повітряному бою, в якому маневреність була ключовим фактором перемоги.
Маневрують нехай роботи.
Гаразд, в момент пострілу лазера атакується літак може в свою чергу автоматично випустити в сторону пострілу гранату з алюмінієвою пудрою наприклад, і усе, промінь будь очікуваної потужності буде розсіяний, при цьому можна використовувати прийом обертання літака для більшого ефекту.