Ще в автосалоні хотів увійти в тестовий режим на панелі приладів, щоб перевірити всі покажчики і стрілки. Вхід режим виробляв згідно инфе з форуму:
1.Для входу в тестовий режим треба тримати кнопку скидання одометра (Це SET / RESET в торці лівого подрулевого перемикача) при включенні запалення, доки не загориться слово TEST (приблизно 5 сек).
2.Меню перевертається короткими натисканнями на цю ж кнопку.
3.Виход з тестового режиму - довге натискання або вимикання запалювання.
Але тоді у мене не вийшло :(.
Через кілька днів згадав про це і вирішив знову спробувати: добовий пробіг природно скинув, але в режим тест не виходив, далі продовжуючи тримати SET / RESET я завів авто, потім заглушив, ключ в положення 0, і при повороті ключа знову в положення 2 - скинув одометр (хоча може і що небудь ще жоміл, машина то нова, нерозібраних ще), мужики на роботі говорили що нібито це два добових пробігу, але читаючи мануал на сторінці 31 зрозумів, що обнулив одометр (нижній показник на екрані), і зараз у мене добовий і одометр показавают один і той же п робег. Виходить я 200 км. проїхав просто так;).
Може у кого було таке? І чи можна це скидання виявити на ТО, може пробіг де небудь ще запам'ятовується ??
Може у кого було таке? І чи можна це скидання виявити на ТО, може пробіг де небудь ще запам'ятовується ??
Я думаю, що скидання йде лише добового пробігу.
Скинути реальний пробіг можна тільки коли влізеш в мізки компа машини.
А для цього потрібне спеціальне обладнання.
Заявки не треба. Треба просто приїхати на фокусування. ;)