Всім привіт! поділюся новиною про виконану роботу. Захотілося підключити саб для того, щоб зняти низи з хрюкаючих штатних динаміків і поліпшити звук. Про вибір саба і примочок я писала раніше (в трьох словах: купили саб, підсилювач, поїхали на краще майстру в місті. По завершенню роботи в автомайстерні, а було зроблено (підключений саб по "низькому виходу", тобто Випаяв тюльпани) очікуваного ефекту не було. при включенні і виключенні запалення, саб сильно бухав (НЕ винце;). На вимкненому запаленні саб зовсім не працював. Машина толком не засинала (всі стрілки скакали і танцювали, при цьому саб знову бухав), розряджався аккум. Повернулися в автосервіс, змусили переробити. Підключили Містері-хрень. Звук саба різко погіршився. Змусили підключити живлення від КНОПКИ запалювання і вивести перемикач, що б можна було включати саб, на незаведённом авто. Повернули гроші за лінейнікі. Виходи прибрали ...) передісторія
Після всього цього мій хлопець змилувався наді мною))) і вирішив все зробити сам. Знайшли схему РП 32 в інтернеті. Прочитали форуми, нарили фото, на яких толком не зрозуміло що звідки виходить і куди йде.
чия схема не пам'ятаю, взято з ffclub :)
Дістали паяльник. Купили конденсатори і екрановані дроти, допрацювали схему випайки використовуючи тестер. Фото модифікованої схеми додається;)
Підключив саб через лінейнікі з кондером, а харчування залишив від кнопки запалювання. Причому на форумах рекомендують до передніх колонок підключати саб (як на фото нижче).
АЛЕ на практиці до задніх вийшло краще. Машина стала нормально засипати, гупання саба пропало. Якість звуку набагато краще, ніж через MYSTERY MAD-HL ...
Залишу це тут, можливо і стане в нагоді кому.
P.S. на даний момент у мене вже стоїть ГУ Phantom DVM-8530G iS. якщо порівнювати звук.то з лінійними виходами з штатної магнітоли звук все ж краще ... однозначно. і маніпуляції з налаштуваннями звуку (як на підсилювачі так і в меню магнітоли) теж якісніше.
