Електрична міцність ізоляції обмоток в першу чергу обумовлює експлуатаційну надійність електродвигуна. З плином часу ізоляція обмоток під впливом відбуваються в ній електричних і хімічних процесів, а також теплових і механічних навантажень погіршує свої електроізоляційні і механічні властивості.
При ремонті двигунів, пов'язаному з перемоткою обмоток, випробування електричної міцності ізоляції необхідно проводити після кожної технологічної операції, так як пошкодження ізоляції може статися на будь-якому етапі ремонту. Час прикладання випробувальної напруги має бути достатнім для виявлення дефектів в ізоляції. ГОСТ 183-74 встановлює тривалість випробування 1 хв. Більш тривалий випробування може привести до пошкодження ізоляції навіть при відсутності дефектів в ній.
Рівень напруги випробування повинен бути таким, щоб можна було виявити всі дефектні місця в ізоляції (тріщини, зміщення, проколи і т. П.), Але справна ізоляція при цьому не повинна пошкоджуватися.
Випробування електричної міцності ізоляції обмоток двигунів виробляють після вимірювання опору ізоляції та тільки при задовільних показниках виміру. Сильна зволоженість або забрудненість ізоляції можуть виявитися причиною її пробою при випробуванні високою напругою. У тих випадках, коли в повний обсяг випробувань
входять випробування при підвищеній частоті обертання і випробування при короткочасної перевантаження по струму, ці випробування також повинні передувати випробуванню електричної міцності ізоляції.
Якщо у двигуна виведені початку і кінці всіх фаз обмотки, випробуванню піддають кожну фазу; дві інші фази підключають до корпусу двигуна, який при цьому заземлюють. У тих випадках, коли кінці і початку фаз окремо не виведено, відчувають всю обмотку по відношенню до заземленого корпусу. При випробуванні один полюс джерела випробувальної напруги підключають до заземленого корпусу двигуна. Заземлювати корпус двигуна необхідно, інакше при пробої ізоляції обмоток він виявиться під тим же електричним потенціалом, що і полюс джерела випробувальної напруги. Також на випадок пошкодження ізоляції обмоток джерела випробувальної напруги корпус його повинен бути заземлений.
Випробування проводять напругою змінного струму частотою 50 Гц за допомогою спеціального трансформатора, що має пристрій для плавного регулювання напруги і вимірювальну апаратуру. На рис. 1 вказана схема включення трансформатора. При відсутності спеціального випробувального трансформатора можуть бути використані трансформатори апарату для випробування трансформаторного масла або від кенотрон випробувальної установки. Схема включення цих трансформаторів наведена на рис. 2, де Т1 - випробувальний трансформатор; Т2 - вимірювальний трансформатор, призначений для контролю випробувальної напруги. Обмотки високої напруги цих трансформаторів з'єднані паралельно.
Мал. 1. Схема включення випробувального трансформатора.
При пробої випробуваної ізоляції обмотка високої напруги трансформатора виявиться замкнутої накоротко, внаслідок чого напруга на її висновках різко знизиться. Також знизиться напруга, що показується вольтметром V2, і зросте струм в амперметр А. В невеликих випробувальних установках для спрощення схеми і зменшення кількості трансформаторів і вимірювальних приладів трансформатор Т2 і вольтметр V2 не встановлюють. У цих випадках значення випробувальної напруги визначають за вольтметру VI множенням його показання на коефіцієнт трансформації випробувального трансформатора. Про пошкодження - пробої ізоляції в цьому випадку судять по збільшенню показань амперметра і деякого зниження показань вольтметра.