Нарешті моя автопалатка прийшла, була освоєна і піднята на дах - своє законне місце. Настав день її випробувати і перевірити в бойових умовах. З умовами правда пощастило - знімали вчора в четвер (26 травня) о 17-00 вечора, піймавши невелике віконце в страшній грозі, яку всі пам'ятають. На фотографіях не видно - але злива закінчився буквально п'ять хвилин тому, і вітер весь час був дуже сильний
Штатні кріплення продумані непогано. До нижньої плиті наметі кріпляться алюмінієві профілі, всередині яких вільно переміщаються по чотири санчат з болтами. На кожну пару болтів сідає сталева планка, яка міцно кріпить намет до поперечки, багажнику або рейлингу. Причому профілі можна кріпити як уздовж намети (мій варіант), щоб вони лягали на поперечки, так і поперек намети - тоді їх можна покласти відразу на рейлінги
Намет зверху закриває м'який чохол з толстенного ПВХ. Він реально міцний, посилений другим шаром в складних місцях і схоже випробуваний на сонці і спеку.
Забігаючи вперед, доведеться сказати, що зняти чохол - це найскладніший етап в процесі її спорудження. Чохол кріпиться на блискавку - тотально по трьом сторонам нижньої плити, так що довелося залазити на машину з чотирьох сторін. Нижній край блискавки міцно кріпиться в алюмінієву кромку плити, так що намет під час руху точно не продує. В європейських наметах чохли кріпляться резинками до гачків на багажнику, це простіше, але тут товариші вирішили перестрахуватися
Причому боковини чохла нижче блискавки сантиметрів на чотири-п'ять. Цей нахлест потрібно піднімати нагору, щоб дістатися до блискавки. До цього теж потрібно звикати, та й трохи псує зовнішній вигляд, зате намет виявилася ідеально сухий
В теорії чохол можна повністю зняти і скласти кудись під машину. Кріпиться і знімається він так само дуже оригінально - в кромку вшитий грубезний джгут, який втягається в круглий паз в кромці нижньої плити намети. На фотографії показую, як чохол можна зняти. В реальності - залишаємо його висіти, тому що земля навколо дуже мокра
У передчутті моменту істини ще одне хвилинна справа - розсовуємо телескопічну драбину. Вона фіксується двома пімпочка, які замикаються в відповідні отвори, регулюючи довжину драбини. За сходи ж піднімаємо намет
І, власне, про-чудо! Сам момент щастя, коли намет розкладається на очах за п'ять секунд. Це виправдовує танці з бубном - точніше, чохлом
Верхня плита входить в якісь пази з нижньої і утворює єдину рівну площину. Це реально круто. Причому вага не валиться цілком на сходи, а якось тримається на відтягненнях і самому полотні намету - тому що на фотографії сходи висять і вільно совається по землі. Тому вона така підозріло вертикальна
Останній тюнінг - верхній дощової купол відтягується спеціальними сталевими відтяжками. Після кількох складних спроб розумієш, що простіше і швидше за все вони ставляться зсередини намету через «вікна» (до речі, «вікно» навпроти «двері» намети - це друга симетрична «двері» з іншого боку). Тут робиш два приємних відкриття: перше - якість матеріалів, швів та іншого дійсно гідне; обидва полога намету зроблені з дуже щільних, важких матеріалів, відтягнення реально сталеві і т. п. Друге - товариші не економили за всіляких застібках, блискавках, подвязочкі і інший фурнітурі. Тут серце радіє
Після цього намет перетворюється ось в таку красу. Причому на фотографії відчувається сила вітру. Вітер якраз бічний і роздуває праву частину намету парашутом. Але потрібно віддати належне - намет поводиться вкрай гідно, причому з помітним запасом міцності. Ще одна радість - було побоювання, що при вітрі високу Делику з наметом буде розгойдувати; можна сміливо заспокоїтися, намет за час випробування стояла «нешелОхнувшісь»
Тепер про головне - як там всередині. Відразу два несподіваних відчуття. Перше - ідеально рівна плита з матрацом відразу дають відчуття того, що лежиш вдома на рідній ліжка; матрац дійсно дуже пружний, так що лежати дуже приємно. Друге - непередаваний комфорт, відчуття маленького будиночка, як не дивно - не відчув страху і просто почуття висоти. На фотографії навіть відчувається, що дуже просторо. Взагалі, коли всередині не карімати на одне койко-місце, а єдиний матрац на всю площу намети, це відразу дає відчуття широти і затишку. Одним словом, я залишився задоволений - «все не дарма»
Ось так виглядає каркас основного намету. Висота в конику - 1,20 метра
Окреме приємне здивування - другий дощової полог не "лежить» на наметі, а кріпиться на свої - другі стійки. Видно чи на фотографії, але між двома пологами тим самим утворюється зазор для вентиляції сантиметрів 5-6
Механізм «книжки». Труби каркаса - серйозні, алюмінієві, але більше півтора сантиметра діаметром, що не менше
Ще «няшек» - кишеньки для дрібниць
Вентиляційне віконце - мабуть, в холодну або мокру погоду, коли закриті «вікна». Все для людей
Останній прикол - гумові відтягнення перед відходом з палатки. Наскільки я зрозумів для того, щоб полотно для втягування всередину, коли «книжка» намети буде складатися
Останній штрих - зібрана намет і чохол страхується поперечними ременями
Одним словом - автопалатка пройшла випробування. В цілому я залишився дуже задоволений. Трохи важкувато розстібати / знімати і застібати / надягати чохол, але при деякій практиці і менш високому розташуванні намети (або більш високому зростанні господаря), сподіваюся, можна навчитися робити це легко. Із задоволенням відповім на питання чи покажу саму палатку!