В даний час літаки Су-34 беруть участь у бойових діях в Сирії.
1. За класифікацією НАТО фронтовий бомбардувальник Су-34 отримав кодове позначення Fullback ( «Захисник»). Літак призначений в першу чергу для знищення сухопутних військ, ППО і кораблів противника.
2. За своїми бойовими можливостями Су-34 відноситься до покоління літаків «4+». Конкурувати в ближньому повітряному бою з винищувачами більшість бомбардувальників не здатна. Позначається більшу вагу і менша маневреність. Але цей літак поєднує в собі швидкість і рухливість винищувача з ударними можливостями бомбера.
3. Цех агрегатного складання Су-34.
4. Складання каналів воздухозаборников.
6. Контроль якості клепки.
7. На стапелях виробляють стикування трьох фрагментів майбутньої машини: головної частини, повітрозабірника і хвостовій частині.
8. Всього Су-34 містить 57 тисяч деталей.
10. Установка вбудованого гарматного озброєння калібром 30 мм і боєкомплектом на 150 пострілів.
11. Після перевірки фюзеляжу на герметичність ( «дощування»), виріб поширюється в цех остаточного складання.
13. Підготовка під клепку.
15. Монтаж трубопроводів систем літака.
17. Процес клепки однієї машини займає близько 2,5 місяця.
18. Середній вік основного складу робочих і фахівців заводу становить 40 років.
19. Коли фюзеляж готовий, до справи приступають монтажники систем і устаткування, в їх руках машина перетворюється в «живий» організм, набуваючи все необхідні системи.
21. НАЗ ім. Чкалова дає роботу більш ніж 7 тис. Чоловік, гарантує зарплату близько 40 тис. Рублів.
24. Збірка горизонтального оперення - стабілізатора лайнера.
25. Незважаючи на автоматизацію багатьох виробничих процесів, професії складальник-клёпальщік і слюсар-складальник як і раніше залишаються найбільш затребуваними на літакобудівна виробництві.
26. Після агрегатного складання відсіки фюзеляжу і оперення відправляються на його остаточну збірку в Комсомольськ-на-Амурі (Хабаровський край) філія ЗАТ «Цивільні літаки Сухого» (Кнафо).
27. Повернемося до Су-34.
Перед здачею вироби замовнику авіазавод виробляє випробування, які тривають близько двох місяців. Випробування проводяться поза населеними пунктами на відстані приблизно 150-170 км від Новосибірська.
28. За один випробувальний політ на машині тестуються 350 режимів. Перевіряються загальна працездатність систем літака, двигунів, бортового і радіолокаційного обладнання. Льотні якості машини перевіряють на гранично низьких і максимально великих висотах в надзвуковому режимі.
29. Екіпаж 34-ки складається з двох чоловік - штурмана і льотчика. Сидять вони з боків один від одного. Компактне розташування крісел пілота і штурмана дозволяє членам екіпажу по черзі залишати робоче крісло і відпочивати в закабинном відсіку, розпрямляючись в повний зріст.
Завдяки сплюсненої носової частини фюзеляжу Су-34 отримав прізвисько «Каченя».
30. У хвостовій балці розміщений РЛС заднього огляду і допоміжна силова установка (ЗСУ), яка дозволяє запускати двигун без додаткового джерела живлення на землі. Наявність ВСУ розширює кількість аеродромів базування і робить роботу льотчиків більш комфортною - не потрібно чекати запуску основних двигунів, для досягнення оптимальної температури в кабіні.
31. Багатофункціональна РЛС дальністю огляду повітряних цілей до 120 км дозволяє супроводжувати до 10 об'єктів і вести обстріл 4 цілей одночасно.
32. Кабіна виконана у вигляді цельнобронірованной капсули з використанням титанової броні (товщина до 17 мм), броньований і видатковий бак літака. В цілому на літаку майже півтори тонни броні - що різко підвищує «живучість» машини і захищеність екіпажу.
33. На Су-34 встановлено двоконтурні турбореактивні двигуни з регульованим соплом АЛ-31Ф. Саме вони дозволяють літаку набирати швидкість до 1900 км / год. Їх виробляють на Уфимском моторобудівному виробничому об'єднанні (УМПО) і АТ НВЦ «Салют»
35. Літак здатний підніматися на висоту до 15 км і нести на собі до 8 тонн бойового навантаження - 12 ракет класу «повітря-земля» або «повітря-повітря», а також некеровані ракети і бомби.
36. Вперше Су-34 застосовувалися в ході війни в Південній Осетії в якості прикриття дій ударної авіації, ведучи радіоелектронну боротьбу з елементами грузинської ППО.
Зараз зроблені в Новосибірську бомбардувальники беруть участь у військовій операції Росії в Сирії для атак позицій бойовиків ІГІЛ.
37. Вартість одного літака Су-34 - 1,5 млрд рублів.
