Виробництво гальмівних колодок - процес трудомісткий, який вимагає детального розгляду, так як має деякі особливості.
При цьому при виробництві, саме до колодок пред'являються найвищі вимоги, так як дана деталь автомобіля здатна забезпечити високий рівень безпеки як водія, так і пасажирів.
Існує думка, що саме колодки гідні високого уваги в порівнянні з карбюратором або бампером, так як поламаний гальмо - головна причина ДТП, яке може привести до непередбачуваних наслідків.
Методика при якій проводиться виготовлення гальмівних колодок складається з декількох основних етапів: виробництво самих колодок і другий етап - розробка фрикційної маси.
Особливу увагу необхідно приділити виготовленню, а вірніше складу фрикційної маси.
Для того щоб створити дійсно якісну складову для найголовнішої деталі автомобіля, використовується близько 20 органічних і мінеральних інгредієнтів в момент перетворення матеріалу.
При цьому дуже важливо, щоб фрикційний шар відповідав чітко встановленим вимогам. До них відносяться.
- екологічна чистота, яка повинна бути в обов'язковому порядку, інакше в процесі експлуатації автомобіль може і буде безпечним, але навряд чи буде відповідати екологічної безпеки;
- відсутність вібраційних показників при гальмуванні. Такий показник повинен обов'язково дотримуватися, так як наявність вібрації може призвести до наслідків, які можуть привести до виходу з ладу та інших автомобільних частин;
- високий показник зносостійкості. Колодка повинна бути обов'язково якісно виконана і не повинна мати низький показник зносостійкості, так як вона постійно піддається впливу і стирання, що може привести до виходу з ладу гальм;
- показник тертя повинен бути стабільний;
- показники демпфуючих якостей повинні бути теж високі;
- колодки повинні витримувати високі показники швидкості і температури.
Виробники, які виробляють виготовлення гальмівних колодок високої якості для гальм з великою відповідальністю ставляться до виробництва такого роду автомобільних частин. Саме тому, вони мають у своєму розпорядженні власними науково-дослідними лабораторіями, в яких проводиться ретельний підбір матеріалів, а також досконала їх обробка.
Після цієї роботи, проводяться спеціальні випробування. Такі випробування необхідні для того, щоб досліджувати колодки на виявлення дефектів, які в свою чергу можуть проявитися при виробництві та порушення технологічного процесу. Далі проводиться розробка рекомендацій по ремонту автомобіля, необхідного для того, щоб виправити результат неправильної експлуатації деталі.
Варто зазначити, що кожен виробник використовує для виготовлення суміші свою власну рецептуру.
Вона необхідна для того, щоб зробити випікання такого виробу як фрикційні накладки на гальмівні колодки. Після того як всі компоненти змішуються, отримана суміш повинна обов'язково постояти близько доби. Витримка часу необхідна для того, щоб в суміші сталися всі необхідні хімічні реакції.
Після того як вся суміш пройшла перевірку в лабораторії, вона засипається в спеціальні форми, а далі відбувається процес пресування. Варто відзначити, що пресування може проводитися як гаряче, так і холодне. Холодне пресування вигідніше тим, що ціна отриманого продукту виявиться нижче, але продуктивність вище. Однак коли проводиться гаряче пресування, виріб має куди більш високими експлуатаційними властивостями.
Процес пресування проводиться на основу, з обов'язковим нанесенням клею.
Якщо компанією використовується техпроцес з застосовуваним методом холодного методу пресування, то напівфабрикати, одержувані в процесі виробництва, поміщають в спеціальну піч, для того щоб вироблялося остаточне спікання. Кінцевим процесом є етап шліфування робочої поверхні, а потім вихідний контроль, який обов'язковий у такому процесі як виробництво гальмівних колодок.
Класифікація колодок за якістю виготовлення
В результаті виходять колодки, які в подальшому класифікують в залежності з наявним якістю. Перше місце займають вироби, які мають позначкою ОЕ. Така позначка означає «оригінальні деталі». Як правило ціна таких виробів досить висока.
Але вартість дійсно гідна свого показника, так як такі колодки мають підвищену зносостійкість і тривалий термін використання. Іншими словами такі колодки якісні, надійні і довго прослужать як відмінних гальм.
Середній рівень мають ті колодки, які виготовлялися з деякими відхиленнями. Зокрема виробник виготовляв вироби допускаючи технологічні відхилення з показником 5-10%. Такий товар має оптимальні властивості і, що немало важливо для споживача, за доступною ціною.
При цьому такі виробники пройшли необхідну сертифікацію і здатні забезпечити виходячи з вимог показники безпеки. Але при цьому такі виробники не можуть виготовити дійсно якісні та надійні колодки.
Як же вибрати добре виготовлені гальмівні колодки
Як не дивно, але вибираючи колодки в магазині, ми повністю довіряємо магазину, в якому їх купуємо. Для покупця, який прекрасно розуміє, що зараз існує велика кількість компаній, що виготовляють підробку під відомим ім'ям, нічого не залишається, як сліпо вірити продавцеві.
Проте, існують деякі нюанси, які допоможуть відрізнити підробку від оригіналу, звертаючи на них пильну увагу. В першу чергу звернути увагу необхідно на наступне:
- на сьогоднішній день сучасні гальмівні диски розраховані на те, що їх подальша робота проходити спільно з еталонною колодкою.
Така колодка має деякі нюанси. Зокрема це органічна колодка. Для її виготовлення використовується наповнювач - графіт, як сполучна ланка використовується Фонола-альдегідний полімер, в підробках використовується замість даної речовини азбест. До складу пластини входять модифікатори тертя. Це бронза або кевлар. Зовні, така колодка володіє чорним кольором з вкрапленнями з бронзи;
- на упаковці обов'язково необхідна наявність європейського сертифіката якості ECE-R90;
- на ринку сучасного автомобільного устаткування, існує безліч різних фірм, які, за їхніми словами, пропонують якісні і надійні гальмівні колодки. Але насправді їх всього-то штук 10, які пропонують фрикційні пластини з OEM якістю;
- варто звернути увагу на товщину фрикційної пластини.
Цей показник не нормується, так як для виробника собівартість виробу складається з вартості фракції. Матеріалу. Якщо виробник робить товщину менше, то значить і стоїть продукція буде менше. Однак цей показник повністю впливає і на термін служби;
- обов'язково зверніть увагу на те місце, де ви купуєте продукцію для автомобіля. Краще якщо це буде дилерський центр.
Визначаємо якість виготовлення колодок при експлуатації
1.Якщо поставивши нову колодку, ви відчуваєте дискомфорт у відгуку автомобіля на гальмування, то це пов'язано зі складом фрикційної пластини.
2.Якщо на поверхні диска простежуються глибокі борозна, то це пов'язано зі складом колодки, а також в порушенні правил проведення процедури притирання.
3.Якщо колодки починаю скрипіти, то, швидше за все у вас коштують не органічні вироби. Шумить, як правило, синтетичні замінники або азбест.
4. Якщо при попаданні вологи колодка перестає працювати або працює дуже погано, це говорить про те, що на автомобілі встановлені колодки найнижчої якості.
5.Елі на диску з'являються маленькі тріщин, це говорить про те, що диски перегрілися. Погано відводять тепло саме низькоякісні колодки.