Катер - це узагальнена назва для невеликих суден або кораблів. Вони бувають пасажирськими, вантажними, рятувальними, туристичними, сторожовими. Відрізняються катера від човнів, тим, що у них присутні мотор, на відміну від того, що човни управляються тільки за рахунок весел. З самого початку так називали однощоглові судна. На сьогоднішній ними називають середнього розміру корабель з каютами, причому такі катери можуть мати навіть не один мотор.
Існує кілька різновидів катерів:
Технологія виробництва катерів
На сьогоднішній день для виробництва катерів використовують найрізноманітніше кількість матеріалів, найміцнішим, але при цьому найлегшим матеріалом для виробництва є - склопластик. Склопластик використовують уже досить давно, тому він і набув такої популярності в різноманітних виробництвах, як, наприклад, вікон або катерів.
Склопластик в своїх якостях зібрав по трохи від найрізноманітніших матеріалів, і зібрав тільки краще, міцність сталі, теплопровідність деревини, стійкість до різних біологічно впливів, механічних і технічних пошкоджень, зносостійкість, легкість пластику, довговічність заліза.
Для того, щоб зрозуміти технологію виробництва катерів зі склопластику, потрібно розуміти суть даного матеріалу і його характеристики.
Основою даного матеріалу є ні що інше, як скловолокно, яке на сьогоднішній день використовують для виготовлення безлічі різної продукції. Як речовина, що клеїть для скловолокна використовують поліефірних смол, також досить популярний сполучний елемент у виробництві і промисловості. Оскільки саме поліефірна смола, надає склопластику таку міцність і зносостійкість. Міцність з'являється за рахунок того, що поліефірна смола проникає в усі найдрібніші тріщини і порожнечі між скловолокном і заповнює їх, так що матеріал в результаті виходить цілісним, і правильно і точно розподіляє навантаження і вплив на подальшу обробку даного отриманого сировини. Також саме поліефірна смола захищає і оберігає скловолокно, а згодом склопластик від зовнішнього впливу навколишнього середовища, від можливих негативних пошкоджень.
Склопластик має просто відмінні властивості і характеристики для того, щоб отримати різне застосування в найрізноманітніших галузях промисловості і виробництва. Крім виробництва катерів з цього матеріалу виготовляють корпуси літаків, деталі, панелі для будівництва, різні побутові деталі і елементи.
Саме зі склопластику виготовляють катера, що мають високу водотоннажність.
У всій технології виробництва найскладнішим моментом є ручне формування і обробка склопластику. Під час, якої йому надають певну потрібну і необхідну форму. Спочатку, перед тим як почати надавати форму склопластику, його укладають в спеціально створену армовану форму, яку просочують поліефірної смолою. Перед закладанням в виготовлену заздалегідь форму її обробляють різними засобами, щоб захистити склопластик від пошкодження, і полегшити сам процес формування основи катера. Як тільки шари складені, і сформовані, їх обробляють спеціальним катком, валиком, який видаляє залишки повітря в склопластику. Процес виробництва корпусу зі склопластику досить трудомісткий і складний, а тому має проводитися тільки висококласними і висококваліфікованими фахівцями в цій галузі. Якщо реально дивитися на речі, то це ручна збірка катера або човна, і конвеєрний процес створення тут не вийти, це скоріше одиничне виробництво, яке не по кишені простій людині.
Ще один метод або етап виробництва зі склопластику це метод напилення. Для цього використовують пістолет-напилювачі, спеціалізоване обладнання, яке за допомогою, що подається в нього склонитки, ще одного варіанту матеріалу зі скловолокна, покриває форму для катера дуже сильним струменем, яка дає міцність і довговічність.
Також існує ще один абсолютно новий інноваційний метод у створенні катерів і човнів, як RFI. Суть і зміст даного методу в тому, щоб в спочатку підготовлену форму викласти армуючої склотканина, яка буде закріплена поліефірної смолою і покрита вакуумної плівкою.