Доброго дня.
Є бажання і можливість відкрити підприємство (майстерню) з виробництва причепів для легкових автомобілів. Підкажіть будь ласка, з чого необхідно почати? В інтернеті нічого не знайшов. Розумію, що бізнес-план мені ніхто не напише тут, але буду радий будь-якої інформації.
Дуже цікавить які дозволи, сертифікати необхідно отримати і де?
Доброго дня.
Є бажання і можливість відкрити підприємство (майстерню) з виробництва причепів для легкових автомобілів. Підкажіть будь ласка, з чого необхідно почати? В інтернеті нічого не знайшов. Розумію, що бізнес-план мені ніхто не напише тут, але буду радий будь-якої інформації.
Дуже цікавить які дозволи, сертифікати необхідно отримати і де?
Дурне діло не хитра. Берете і клепають причіп. Потім знаходите кого - небудь і він вам пише техумови. У нас воно коштувало 300 доларів. Робите креслення причепа і тих документацію - ну як ви його будете клепати, креслення запчастин, схема проводки, зчіпний, маточини і т.д. Потім з усім цим барахлом, включаючи склепаний вами причіп йдете в так звану лабораторію. У нас вона на Авто ЗАЗі і в Києві в автомобільному інституті. Там це все відчувають. Як не знаю. Але якщо документи в порядку і причіп не розвалився, то дають дозвіл на клепання причепів зазвичай в кількості 500 штук на рік. І дають 500 паперів для пред'явлення в ДАІ. Все - клепати.
На Україні причепи клепають в зоні і вони дуже дешеві. Приблизно 600-800 доларів. До мене він був трохи краще і погрузоподьемней, але собівартість виходила десь 700 доларів. І навіщо козі баян?
В інституті мені це б обійшлося десь в 3000 доларів, на автозаводі в дві. Але до цього я не дійшов.
Я б вам порадив спочатку другое.Попробуйте ремонтувати причепи - осі випрямляти, маточини міняти, ресори перебирати, проводку робити, дишло замінювати, чистити і фарбувати. Можете робити так як я - привозять металолом, берете з нього що можна, головне номерний знак, і робите новий причіп. Набиваєте номер рами в двох місцях - все готово. Навіть не знаю скільки їх так склепав. Якщо що - звертайтеся. Клепати одразу причепи - дурне діло.
Можете робити так як я - привозять металолом, берете з нього що можна, головне номерний знак, і робите новий причіп. Набиваєте номер рами в двох місцях - все готово. Навіть не знаю скільки їх так склепав.
Виходить у вас, грубо кажучи, майстерня по ремонту? Найголовніше, щоб були документи на причіп?
Добрий день # 33;
Хочу зайнятися виробництвом причепів для легкових автомобілів.
Дізнався про сертифікацію, продумав схему зборки (розібрав білоруський причіп) в принципі все готово для побудови першого примірника і отримання сертифікації. Зупиняє саме проблемне кому їх продавати, чи буде попит при досить велику конкуренцію. Може хто зв'язувався з продажами причепів, хотілося дізнатися який попит, як краще продавати через сайт в роздріб, або через магазини по опту. і взагалі люди їх купують або це мертва тема?
Заранее спасибо, Сергій.
Люди купують. Питання в тому, що саме хочете робити? У продають величезну кількість причепів. Знайдіть свою нішу. Може варто зайняти нішу виробництва причепів за специфічними заявками? Індивідуальним так сказати. Ті, хто отримав найбільшу кількість покупців схожі моделі - в серію.
Так які причепи: під снігоходи, човни, мотокікли? Алі просто коробка з бортами на колесах?
Люди купують. Питання в тому, що саме хочете робити? У продають величезну кількість причепів. Знайдіть свою нішу. Може варто зайняти нішу виробництва причепів за специфічними заявками? Індивідуальним так сказати. Ті, хто отримав найбільшу кількість покупців схожі моделі - в серію.
Так які причепи: під снігоходи, човни, мотокікли? Алі просто коробка з бортами на колесах?
якщо робити на замовлення замучить кожну модель сертифікувати інакше на облік не поставити. просто коробка з бортами і брезентом, найпоширеніша модель
Тоді будете мучитися з продажами. Поки не отримаєте рекомендацій користувачів - будете мучитися. А перша модель по-любому вийде не дуже (досвіду то немає), чи не буде головного - сарафанного радіо. Я б, наприклад, зробив самий продуманий і зручний снегоходной причіп. Інформації в інтернеті з цього приводу багато. Тоді і покупця знайти легше - орієнтованість на більш вузький сегмент ринку.
Тоді будете мучитися з продажами. Поки не отримаєте рекомендацій користувачів - будете мучитися. А перша модель по-любому вийде не дуже (досвіду то немає), чи не буде головного - сарафанного радіо. Я б, наприклад, зробив самий продуманий і зручний снегоходной причіп. Інформації в інтернеті з цього приводу багато. Тоді і покупця знайти легше - орієнтованість на більш вузький сегмент ринку.
Занадто вузький сегмент, тим більше мій причіп підходить і для снігохода і для квадрика.
у вас вже є прект?
Модель? Випробувальний екземпляр?
у вас вже є прект?
Модель? Випробувальний екземпляр?
Ні, я не хочу винаходити велосипед, є білоруський причіп, я його повністю розібрав зняв розміри і вніс невеликі зміни і з ними зробив креслення. відповідно мій буде майже повною копією білоруса.
Ну взагалі-то ви робите не дуже красиво (особисто я так вважаю), але це ваша справа. Хоча зібрати ідеї з різних виробів і з'єднати їх в одне. чому ні. Я не юрист, але, підозрюю, що є певна відповідальність за іспользваніе чужих ідей.
які потужності для виробництва? Які плани щодо кількості в рік?
Ну взагалі-то ви робите не дуже красиво (особисто я так вважаю), але це ваша справа. Хоча зібрати ідеї з різних виробів і з'єднати їх в одне. чому ні. Я не юрист, але, підозрюю, що є певна відповідальність за іспользваніе чужих ідей.
які потужності для виробництва? Які плани щодо кількості в рік?
Якщо взяти причепи більшості виробників вони все відрізняються дрібними деталями конструкція скрізь однакова.
У рік дають 600 сертифікатів на одну модель відповідно більше цієї кількості зробити не вийде. хочу вийти хоча б на десяток на місяць вважаю ця цифра реальна з одним зварником і двома робочими. головне кому продавати, дуже не хочеться працювати на склад, вкладень не вистачить.
І яка собівартість вироби? Яка кінцева вартість?
І яка собівартість вироби? Яка кінцева вартість?
На жаль не скажу, скажу тільки що при виробництві від 10 штук в місяць вистачить і на з / п працівникам і на оренду і відповідно мені перепаде копійчина, а точка беззбитковості в межах 7-8 шт. в місяць
Ціна причепа в середньому 35тис руб
Скіни 20% і попит буде # 33; # 33; # 33; # 33;
Виготов парочку, і вистав на паказ на оптових базах з продажу сипучих сумішей і євровагонка.
а попит буде так як газель у нас по місту бере мінемум 450 руб і не важливо годину їзди або 10 хвилин
Ціна причепа в середньому 35тис руб
Скіни 20% і попит буде # 33; # 33; # 33; # 33;
Виготов парочку, і вистав на паказ на оптових базах з продажу сипучих сумішей і євровагонка.
а попит буде так як газель у нас по місту бере мінемум 450 руб і не важливо годину їзди або 10 хвилин
Демпінг справа звичайно гарне, правда 20% це забагато, та й важко домовитися на таку ціну. наведу приклад коли то давно займався комбікормами купував з заводу в іншому місті продавав у себе в роздріб і намагався виставляти в магазинах. приходжу в магазин у мене ціна менша ніж вони беруть на базі, логічно що з їх націнкою ціна повинна бути менше ніж була, але такого не відбувається. питаю у завідуючої чому роздрібна ціна не змінилася, вона і каже сенс робити ціну нижче ніж була, попит такий же. Ось такі у нас підприємці не розуміють що краще продати 10 штук по 10руб і заробити 50 руб. (При 100% націнки) ніж одну з 20 і заробити 15 (націнка 150%), також і з причепами я знижений ціну а господар все одно піджене під ринкову, логічно що куплять при однаковій ціні розкручений бренд, а не нікому не відому фірму, тому починати просувати новий товар дуже важко, тут треба діяти тонше ніж просто зниження ціни, тим більше, при роботі з посередниками.