Можливо, не всі автомобілісти знають, але сучасні машини не потребують профілактичної протяжке головки блоків циліндрів.
Раніше протяжка ГБЦ була необхідним пунктом першого ТО, потім обстановка змінилася.
Навіть досить сучасних ВАЗівських двигунів. Протяжка головки блоку циліндрів, здебільшого, зараз потрібно для старих моделей двигунів ВАЗ, УАЗ, Москвич і т.д.
Головною причиною, яка спонукає власника авто задуматися про необхідність протягання ГБЦ, є «мокрота» в місці блоку і з'єднання головки. Це показує на існуючу витік масла.
Причин можливо пару. самі традиційні: вихід з ладу прокладки ГБЦ. викривлення ГБЦ в слідстві непоміченого вами перегріву двигуна, або спочатку невірно затягнуті болти головки блоку циліндрів. У разі якщо вам робили «капіталку» на автосервісі.
Взагалі-то багато майстрів радять після ремонту ГБЦ. через тисячу км.
проводити вирівнювання моменту затягування.
З вивчення. Тому з вивчення Управління по ремонту вашого автомобіля, потрібно унікального.
Більш свіжі новини про утеплення уаз буханець Ви зможете прочитати на нашому сайті найближчим часом.
Саме там виробник укаживает все, що потрібно для затягування ГБЦ. А потрібно вам знати:- порядок (схему) затяжки болтів головки блоку циліндрів;
- який потрібно момент сили затяжки;
- які болти використовуються для затягування ГБЦ.
Болти для затягування головки блоку циліндрів - діалог особливий. Справа в тому, що в сучасних двигунах для ГБЦ використовуються болти з особливими чортами. Так звані «пружинні» болти, які завдяки своїм особливостям після початкової протягання на заводі, не потребують додаткової.
Більш того, при спробах зробити протяжку болтів головки блоку циліндрів, в силу «плинності» металу, вони будуть витягатися. У слідстві ви можете взяти розрив болта.
Протягом ремонту ГБЦ необхідно ставити прокладки, які не дають усадки. Це виключає необхідність протягання болтів головки блоку циліндрів.
Але, якщо вже ви зробили висновок, що протягання болтів головки блоку циліндрів вам дуже потрібна, то робити її направлятися з «мануалом» від виробника і за допомогою динамометричного ключа. Переміщення в переміщення, цифра в цифру. Самодіяльність з розрахунку «про запас» тут не потрібна.
Щоб ваша душа була спокійна, і коли не так довго залишилося чекати ви вирішили зробити протяжку болтів головки, то існує методика контролю моменту затягування болтів ГБЦ. Звичайно, за допомогою динамометричного ключа.
До болта прикладається момент, рівний моменту страгивания болта. Після початку повороту, необхідно здійснювати контроль момент страгивания. Якщо він не збільшився, значить все в порядку, болт почав розтягуватися.
У разі якщо ж момент починає рости, то значить, що болт не досяг межі текучості. Тут необхідно створювати затяжку болта ГБЦ до стабілізації моменту затягування.
При контролі затяжки болтів головки блоку циліндрів, зверніть увагу на дві особливості. У разі якщо до болта прикладений момент в 20кГсм, але момент плинності не було досягнуто, то болт підлягає заміні, оскільки він має підвищену міцність.
У разі якщо ж в момент затяжки болта ви помітили, що момент зменшується, то це вказує руйнування болта, і він, конкретно вимагає заміни.
Такі вимоги до болтів головки блоку циліндрів роз'яснюються легко: вони працюю в постійному режимі нагрівання - охолодження.
Всі рекомендації і інші особливості, яких вимагає затягування болтів головки блоку циліндрів, переглядайте в конкретному Управлінні, для конкретного автомобіля.
Удачі вам, і нехай затягування болтів головки блоку циліндрів власними руками, пройде вдало.