Перелік несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація транспортних засобів:
.
7. Інші елементи конструкції
.
7.3. Встановлено додаткові предмети або нанесено покриття, які обмежують оглядовість з місця водія, що погіршують прозорість стекол, що тягнуть небезпеку травмування учасників руху.
Примітка. На верхній частині вітрового скла автомобілів і автобусів можуть прикріплятися прозорі кольорові плівки. Дозволяється застосовувати тоновані стекла промислового виготовлення (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає вимогам ГОСТу №5727-88. Допускається застосовувати шторки на вікнах автобусів, а також жалюзі і шторки на задніх стеклах легкових автомобілів при наявності по обидва боки зовнішніх дзеркал заднього виду.
ГОСТ 5727-88.
"Скло безпечне для наземного транспорту. Загальні технічні умови"
Найпоширенішим тауметром є "Блик". Він сертифікований Науково-технічною комісією з метрології та вимірювальної техніки. Прилад повинен раз на рік проходити держперевірки в місцевому органі сертифікації. Після перевірки на вимірювач видається свідоцтво. Прилад опечатується особистою пломбою перевіряючого. Крім того, її відбиток ставиться і на свідоцтво про перевірку. Якщо пломба на приладі відсутня або пошкоджена, його показання не можуть вважатися точними, і ви можете їх опротестувати.
При несенні служби інспектор не зобов'язаний мати при собі свідоцтво про держперевірки. Воно, як правило, зберігається в відділенні. Але в цьому випадку метрологічна служба ДАІ зобов'язана забезпечити прилад спеціальної етикеткою, в якій вказується строк наступної перевірки. У відділі ДАІ повинен бути паспорт приладу з відмітками про проходження перевірок. Так само слід знати, що точність показань "Бліку" залежить від його харчування, температури і вологості повітря, але не залежить від часу доби - вимірювати їм можна навіть вночі. Деякі прилади мають штекер для підключення до гнізда прикурювача, і міліціонери використовують його на підприємстві, що перевіряється автомобілі. "Блик" дає точні свідчення тільки при напрузі 12 0,6 В. Якщо у Вас слабкий акумулятор, Ви маєте право не погодитися з інспектором. Крім того, можете оскаржити його дії, якщо він перевіряє скла при морозі нижче 10оС або в дощ.
Ще один важливий момент: "Блик" показує на табло кількість пройшов через скло світлового потоку (у відсотках). Якщо він показав "80", це зовсім не означає, що скло затоновано на 80% і машина не може експлуатуватися. Навпаки, це означає, що 80% світла пройшло без втрат, а скло поглинуло тільки 20%, що в межах ГОСТу. Якщо ви не згодні з діями автоінспектора або сумніваєтеся в показаннях "Бліку", можете звернутися з відповідною заявою на ім'я начальника ДАІ. Він призначить повторне вимірювання вже іншим приладом.
Чисто не тоноване переднє скло ВАЗ 2101-2112 (триплекс) пропускає 80% (по приладу) видимих променів. Бічні стекла іномарок пропускають 98-70% видимих променів. А це означає, що тонувати лобове скло ви можете тільки на 5%! Передні двері автомобіля, тонувати не більше 30% затемнення або забронювати прозорою бронюють плівкою. Решта, на Ваш смак (будь-який відсоток тонування). Перевищите межа, тонування лобового скла і передніх дверей - штрафу не уникнути. На жаль, багато фірм, які надають послуги з тонування, клієнтів про ці особливості і можливі наслідки не попереджають.
Тепер власне про тонування.
Немає дозволеної тонування для лобового скла і передніх дверей. Все тонують плівки починаються з 30% затемнення. Точніше плівки є, але тільки захисного класу і ефекту тонування вони не дають. Таку тонування можна зробити тільки в цілях захисту від ультрафіолетових променів. А самий мінімум ефекту, помітного для ока, проявляється від 50% і вище.
Так як у ГИБДД, мало приладів і немає єдиного тарифу штрафів на тонування, ймовірність бути офіційно оштрафованим зводиться до мінімуму. Найчастіше ступінь тонування визначають на око, і розмір штрафу визначається з невідомих формулами. Способи перевірки різні: на око, прикладання тех. паспорта до скла і перевірки його читаності, перевірка каламутності. Так само не скрізь правильно налаштовують прилад. Прилад можна налаштувати: на прозорість лобового скла, на прозорість скла в відділення, а можна взагалі не налаштовувати і виставити на прозорість повітря. Як розумієте, після таких налаштувань результат буває різний. Зазвичай клієнта відмовляють від самої темної плівки, але були випадки, коли клеїли 80% затемнення, а потім клієнт приїжджав і казав, що прилад показав 24%. А були випадки, коли клеїли 50%, майже не видно на око, а він потім приїхав обдирати. Коротше, зараз все клеять то, що просить клієнт. Так само справа випадку, зупинять за тонування або не зупинять. Мій знайомий (один з перших моїх клієнтів) їздить, по Москві, в темних окулярах і наглухо затонірованной машині шість років, жодного разу за тонування, ні копійки не віддав! Так само ефективний сертифікат. З ним деякі примудряються проходити тех. огляди на затонованих машинах. ГИБДД при наявності сертифіката, і відсутності приладу, не штрафують. Але сертифікат після отримання та заповнення краще заламинировать, бували випадки, коли представники ДАІ їх просто рвали. Поки все, дізнаюся новеньке що-небудь, доповню. Якщо Ви можете що-небудь додати або поправити мене, пишіть на пошту: info (dot) tonirovo4ka.ru