Alex # 045; Nord (вчора, 06 # 58; 55) писав:
Альтернативний варіант: вирізати повністю або частково і вварити інший лонжерон наприклад з розбирання.
Вузли розв'язуються. а тут, легка деформація.
tehmash. проміряти, стане ясно, куди прикладати силу.
Надаю фото девайса.
тапками чи не кидатися, роблено в поганий рік, з клаптиків, взимку на вулиці.
Швелер знайшов під банею, двутавр N20 з трьох обрізків від будинку, і інші клаптики. Мінімум різів, мінімум зварювання.
Спочатку, швелер кріпиться до порогу, можна підварити після затиску на пару точок. Двотавр вставляється куточком в вухо на швелері. Вухо краще робити по іншому, з моїх обрізків виходило так, економив рези. Виставляється кут між швелером і двотаврів, в разі потреби. Скріплюється струбциной за синій куточок і сірий Клочек двутавра.
Конструкція перевершила очікування. Витягнута машина, у якої не відкривалася жодна двері, і підлога під ногами задніх пасажирів був деформований, дах теж. З задка була каша. Удар в зад, зіпсована передні двері.
Зберіг всі кузовні деталі, крім люка бензобака
Девайс можна зробити більш технологічні, показав для орієнтиру по м'ясистості конструкції.
# 33 Alex-Nord
- Місто: Московська область
- Ім'я: Олександр
Ironworm (сьогодні, 02 # 58; 14) писав:
Ув. Ironworm. повністю з вами згоден - трудовитрати дикі. Проходили і не раз. Зате результат відомий. При правильному підході - 100%.
А в разі витяжки - скільки? Особливо якщо слідувати даним в темі радам - "зачепитися за березу і включити задню". Як все просто # 33; # 33; # 33;
До речі, в підручнику для німецьких кузовщиков, яку я особисто вважаю "Біблією" (був би радий викласти на форум, але книжку "заграли"), сказано: Все, що не може бути відновлено "на холодну" слід вирізати і викинути. Ось так.
Тому і кажу, що "страшно" щось радити не бачачи машини.
З повагою Алекс-Норд
# 34 Ironworm
- Місто: Моск.обл.
Alex # 045; Nord (сьогодні, 00 # 58; 08) писав:
в підручнику для німецьких кузовщиков, яку я особисто вважаю "Біблією" (був би радий викласти на форум, але книжку "заграли"), сказано: Все, що не може бути відновлено "на холодну" слід вирізати і викинути. Ось так.
згоден, проти практики не підеш. На гарячу ні хто не працює вже. 99% всього авто, робиться на холодну.
принцип розумної достатності
Alex # 045; Nord (сьогодні, 00 # 58; 08) писав:
Зате результат відомий.
геометричний, Та відомий
Нонарушено заводське антикорозійні покриття, зварювання, гермитизации, атікор. Буває по заводському, спільна зварювання-гермитизации швів.
у авто ТЗ, легка розподілена деформація лонжерона.
Чи не глибока складка, вилікується натягом. спільно співаріванем кемпергом, петельок з оббитого електрода ММА в складку і витягування гачком на зворотному молоток
# 35 tehmash
напрямок витяжки, як ставити будете?
Бачив ці гаки отрваться, всяко буває.
Прикольна історія з "ара моторз". - Чел здає машину в ремот, зад цілий, перед біт. Ремонт, туди сюди, забирає
Приймає машину, морда в ідеалі, всі зазори і тд. Починає збиратися, пора класти запаску, зайві запчастини.
Відкриває багажник і отримує культурний шок, було відірвано разом з шматком днища, приварене, замазане, коротше нафаршмачено. Вектра-Б була.
Ну і обличчя, у клієнта було, у бляхаря при цьому, було звичайне обличчя.
tehmash (вчора, 04 # 58; 03) писав:
Ось, я ж питав, можна приварювати петлі для витяжки.
я писав про питягіваніе ям на лонжероні. Для силового витягування лонжерона, продають зажим в сорокінінструмент, варто 1800р.
приварювати до лонжерону петлі, теж можна. Чи зможете культурно зробити?
- Місто: Моск.обл.
дві пластини 2,5-3мм вставити всередину лонжерона, в вертикальних площинах, підігнути за місцем для щільності. У пластинах заздалегідь можна зробити отвір, для всавіть чого-небудь типу прутка. Приварювати добре, полуавтоматом есно. Пластини можна з'єднати між собою, какімінібуь клаптиками і зварюванням (можливо зайве). Щоб при витягуванні пластини не сплющується до центру лонжерон. Спочатку краще перестрахуватися.
Можна взяти довгі пластини 20-40мм і на видаленні від лонжерона зварити разом, до них петлю або в них отвір.
Варіантів, що приварити, насправді багато. Але сенс такої.
Треба приварювати, щоб потім було легко зрізати, і не було видно слідів побоїща
Руки на кшталт з тулуба визирають.
це ні до чого. Щоб зрозуміти як псується, треба хоч разок зіпсувати. або посмтреть, як псують