Подивіться на глобус. Водні простори займають понад дві третини поверхні земної кулі. І людина з найдальших-далеких часів прагнув подолати водні перешкоди. Найдавнішою морської знахідку - Челнах, знайденому в Шотландії, вчені визначили вік близько 8 тисяч років.
А такі судна плавали по древньому Нілу.
Не можна твердо сказати, в якій країні зародився суднобудування. Швидше за все це сталося в Єгипті. Знахідки археологів підтверджують це. Перші кораблі (папірусні човни) наводилися в рух веслами, або їх тягнули йдуть по берегах річок і каналів люди або тварини. Ніхто точно не знає, коли людина вперше поставив вітрило. Вітрила з'явилися спочатку на Нілі, тільки при попутному вітрі суду рухалися за допомогою вузького прямокутного вітрила. Найдавніше зображення нільської парусного човна є на вазі, що належить приблизно до 3200 р. До н.е. е. У Стародавньому Єгипті було мало дерев, придатних для будівництва суден, тому перші човни там робили з стебел папірусу, які збирали в зв'язки і просочували смолою. Ймовірно, цим можна пояснити, що більш пізні дерев'яні єгипетські човни офарблювалися в зелений колір всіх відтінків. Крім зеленого також часто застосовувалися жовтий і блакитний кольори.
Морехідне торгове судно Єгипту.
Ще в 2300 р до н.е. древні єгиптяни здійснювали далекі плавання в казкову країну Пунт. Першість в спорядженні морських експедицій належить жінці - єгипетської цариці Хатшепсут. Єгиптяни привозили з країни Пунт деревину чорного дерева, миррове дерево, різноманітні пахощі, в тому числі ладан, чорну фарбу для очей, слонову кістку, ручних мавп, золото, рабів і шкури екзотичних тварин.
Єгипетські військові судна були схожі на торговельні, але мали таран. Єгипетські суду, як правило мали розміри: довжина - близько 15 м, ширина - 5 м і висота - 1,5 м, з щоглою висотою 10 м Для управління судном застосовували кермові весла, розташування яких видно на малюнках.
Великі заслуги в подальшому розвитку суднобудування належить фінікійцям. Вони першими застосували в будівництві судів кіль і шпангоути, що збільшило міцність корпусу судна. Завдяки саме цим удосконаленням в кораблебудуванні, Крит став першою морською державою на Середземному морі. А фінікійські моряки визнавалися найкращими моряками.
Фінікійський торговий корабель.
Поступово і інші народи стали розвивати суднобудування - етруски, греки, карфагеняни і римляни починають сперечатися з фінікійців панівне становище в
суднобудуванні.
Грецька бірема.
Грецький торговий корабель.
У Візантійській державі, яка виникла після розпаду Римської імперії (IV століття), також був сильний флот, який складався в основному з дромон - судів з двома ярусами весел, двома щоглами і збройних катапультою. Вони несли спочатку чотирикутні (прямі), а пізніше - латинські вітрила.
Ура. Люди винайшли новий вітрило!
Винахід вітрила набагато поліпшило маневреність кораблів і дозволило покривати великі відстані без особливих витрат. Перше вітрильне озброєння спочатку складалося з прямого рейкового вітрила, який міг використовуватися тільки при попутному вітрі.
Знадобилося тривалий час, щоб людина винайшла вітрила, які дозволяли рухатися проти вітру. Приблизно в VIII-IX століттях в районі Середземномор'я входить у вжиток латинський (трикутний) вітрило.
Середземноморське судно.
Шановні Майстри! Ось ми і зробили наше перше подорож по древньому Середземномор'ю.
На нашому шляху зустрілася тільки невелика, але на мій погляд, найбільш цікава частина кораблів і суден давнини.
А що говорити про моряків, коли вони на таких простеньких суденцях відважно виходили у відкрите море і здійснювали перші тривалі походи.
Ну, а тепер за роботу. Перед Вами дев'ять малюнків вітрильних корабликів, але якщо серйозно подумати, то на їх основі можна зробити і просту модельку і витвір мистецтва. Я думаю, що мати на столі або на стіні, вдома або в школі колекцію вітрильних кораблів дуже заманливо. За своє життя я зробив чимало таких модельок, але на жаль колекції не вийшло.
Доведеться робити разом з Вами.
І так. Я пропоную Вам подивитися, подумати і. створити. Адже Ви такі МАЙСТРА.
Через деякий час я запропоную Вам свій варіант перевтілення цих малюнків у.
Свої роботи Ви можете показати на сайті в розділі Уроки Старого Капітана.
І, будь ласка, повідомте свої побажання, пропозиції або поради. Як теоретичний матеріал? Чи влаштовує чи ні? Може давати докладніше? Але я думаю, що для наших виробів цілком достатньо, а тим хто серйозно зацікавиться історією суднобудування підкажу де знайти докладніше.
На уроці ми подивилися листівки з серії "Історія корабля" В. Дигало і М. Авер'янова.
Спасибо большое, давно исчу такі фотографії. У нас за технологію ми маленьку книгу пишемо про предмет (в моєму випадку про караблі) а потім і сам предмет робимо. Потрібно було для історії фотографії знайти, а ви мені допомогли. Кстате можеть підказати де ви взяли фотографії кораблів? І якщо не складно можете креслення намалювати, що не хорошоге якості, але щоб була видна схема.
Привіт шановний Гість!
Фотографії відскановані з листівок із серії "Історія корабля" В. Дигало і М. Авер'янова.
Раджу подивитися в інтернеті сайти судомоделістов або сайти з історії парусного флоту.
(Вітрильники або парусні кораблі) Там багато малюнків і креслень вітрильників. Напевно знайдете потрібний Вам.
Спробуйте пошукати самі - якщо не вийде допоможу. А так, окремо готових у мене немає. Наступного тижня буде тут майстер клас по найпростішим вітрильників. Пишіть.
До речі, Ви в якому класі навчаєтесь?
Сім футів під кілем і щасливого плавання.