У компанії Volvo (Вольво) порахували, що звичайному п'ятидверному хетчбеку Volvo V40, що звик до ідеально рівних дорогах північної Європи, доведеться важко на російських просторах. А тому, підстрахувавшись, відразу запропонували нам видання «покращене і доповнене», яке не тільки отримало ряд змін, але і приставку в назві, яскраво відображає нові можливості моделі - Cross Country.
Скандинавські автомобілі ніколи не відрізнялися особливо виразним дизайном. Що Saab, що Volvo завжди випускали моделі з непроникною зовнішністю: з одного боку - суворої, з іншого - нудною. Але до V40 Cross Country це ні в якій мірі не відноситься. За неї погляд чіпляється моментально. Подібний фурор колись справила трьохдверка С30, що виглядала в модельному ряду Volvo світською левицею на діловій нараді. Приблизно такі ж емоції викликає і новий V40 Cross Countrу з усіма своїми модними аксесуарами: скляним панорамним дахом зі сріблястими релингами, виразні бумеранги задніх фар, які стали візитною карткою багатьох моделей марки, і скляна ж п'яті двері. Вона, як і в випадку з С30, несе важливу естетичну функцію, але зводить до мінімуму оглядовість в заднє скло. Однак давайте не забувати, що V40 Cross Country проектувався як вседорожниє модель, яка в першу чергу повинна вселяти впевненість у власних силах. Цього вдалося домогтися лише в нижній частині кузова, яка, втім, анітрохи не псує зовнішній вигляд автомобіля. Так, шведи не стали фарбувати пластикову спідницю по периметру кузова, встановили додаткові захисні панелі з того ж пластику, але виглядають як металеві. Загалом, зробили все, щоб автомобіль максимально нагадував кросовер. Ось тільки визначення «кросовер» - занадто гучне слово для V40 Cross Country. Про якусь підвищеної прохідності можна говорити хіба що на рівному, нехай і важкому дорожньому покритті. Дорожній просвіт всього в 145 міліметрів відбиває всяке бажання з'їжджати з доріг загального користування. Зате на них V40 Cross Country відчуває себе як риба у воді.
Управляти Volvo - одне задоволення. Особливо коли під капотом - знаменитий турбомотор Т5. І хоча на тестовій машині він був не найпотужнішим (топовий двигун 2,5 літра видає 249 «конячок»), 213 кінських сил йому - за очі і за вуха! Особливо з 6-ступінчастим "автоматом". Для початку лише необхідно звикнути до чутливості кожної з двох педалей (обидві володіють просто блискавичною реакцією). А вже в русі до V40 Cross Country викликає тільки захоплення і нічого більше: ні найменшої затримки при зміні передач, ні натяку на нестачу потужності, ні міліметра в сторону від заданої кермом траєкторії. Автомобіль поводиться саме так, як цього очікуєш. Повний привід не залишає жодного шансу загрузнути десь у сніговій рідині, якою зараз в достатку.
Якщо в екстер'єрі V40 Cross Country дизайну багато, то всередині - мало. Знайти хоча б п'ятірку відмінностей інтер'єру новинки від салону інших моделей Volvo практично неможливо. Він ніби під копірку злизаний з будь-якого іншого автомобіля родом зі Швеції: спокійний, рівний, нордичний, дизайн без нагромадження кнопок і химерних форм. Але розглядаючи салон V40 Cross Country пильніше, помічаєш безліч дрібних деталей, які і дозволили зробити інтер'єр моделі таким цільним і функціональним. Взяти хоча б бездоганно підігнані деталі і хитросплетіння рядків сидінь, який утворює абсолютно унікальний малюнок. Або щільно скомпонований блок управління кліматичною і мультимедійною системою, що займає зовсім мало місця на широкій центральній консолі. Комфорт в деталях виявляється і на задньому дивані. Мало того, що пасажири другого ряду отримали підігрів сидінь і лотки для дріб'язку з боків, так ще і центральний підлокітник дизайнери навмисно розділили з підстаканниками, що висуваються прямо з подушки.
Лаконічність в дизайні, проте, не означає, що Volvo V40 Cross Country (Вольво V40 Крос Кантрі) нічим похвалитися перед сучасними водіями, звиклими до великої кількості електроніки на борту. Одна з найяскравіших рис нового хетчбека - це повністю цифрова приладова панель з бортовим комп'ютером, яка не тільки видає в легкотравному вигляді всю необхідну інформацію, але ще і виглядає дуже ефектно. До того ж компанія Volvo, яка завжди славилася високим рівнем безпеки, напхала і новий V40 Cross Country такою кількістю допоміжної електроніки, що впору і зовсім забути про ризик потрапити в аварію. Трохи зазівався і не встиг скинути швидкість - дзвінка сирена тут же сигналізує про занадто швидкому зближенні з їхав попереду. Відпустив кермо і зміщується в бік - машина нагадає про необхідність залишатися в межах займаної смуги. В районі передніх стійок раз у раз спалахують помаранчеві вогники, що попереджають про знаходяться в сліпих зонах автомобілях. А камера заднього виду з доріжками траєкторії руху і активно пищать парктроніки дозволять легко припаркуватися, практично не дивлячись в дзеркала. Навіть система стабілізації завжди напоготові: кнопку її відключення я так і не зумів знайти, як не старався.
Однак у всьому цьому різноманітті відчуваєш себе кілька скуто. Людині з могутніми руками буде важко втиснутися між дверима і водійським кріслом, щоб відрегулювати налаштування сидіння. Від нападу клаустрофобії рятує прозора панель у всю довжину даху. Зате багажник виявився напрочуд просторим. Без малого 500 літрів «за плечима» - гарна підмога в далеких поїздках. Ось тільки можливості по його трансформації досить обмежені. Навіть при складеній спинці заднього дивана його розміри зростають десь на п'яту частину.
Кожен з представлених моторів доступний до замовлення в одному з трьох рівнів технічного оснащення. Традиційні для Volvo комплектації Kinetic-Momentum-Summum відрізняються як день і ніч, що легко можна помітити по різниці у вартості. З базовим мотором Т4 ціна хетчбека в залежності від комплектації становить від 1 189 000 до 1 359 000 рублей. Проте, вже в базі V40 Cross Country присутній такий набір обладнання, який язик не повернеться назвати мінімальним. Тут і роздільний клімат-контроль, і акустика з кольоровим дисплеєм, і система «Старт / Стоп» і багато іншого. У діапазоні від 1 249 000 до 1 509 000 рублей лежить ціна комплектації Momentum, яка виправдана появою кнопки запуску двигуна, круїз-контролю, датчика дощу, мультируль і електродзеркал, а також іншої обробкою інтер'єру. Якщо ж ви можете собі дозволити Volvo V40 Cross Country у виконанні Summum ціною від 1 359 000 до 1 619 000, вітаємо: ви стали володарем автомобіля з шкіряним салоном, біксеноновими адаптивними фарами і 17-дюймовими колесами.
Незважаючи на досить значний прайс-лист, не можна сказати, що ціна на Volvo V40 Cross Country сильно завищена. Автомобіль з лишком окупає кожну копійку. За одні тільки ходові характеристики Cross Country не шкода віддати півтора мільйона. А вже якщо ти себе відчуваєш під куполом захисту в такому автомобілі - і поготів.
Висловлюємо подяку автоцентру Свід-Мобіль за наданий на тест-драйв автомобіль.
Ігор Блехт,
Auto-Dealer.ru-Петербург
Комплектації і ціни Volvo V40 Cross Country (Вольво V40 Крос Кантрі)
PEUGEOT 3008: ВСЯ НАДІЯ НА ДИЗАЙН
KIA SORENTO PRIME: СТАВКА НА «ДИЗЕЛЬ»
Дизельний Kia Sorento Prime (Кіа Соренто Прайм) має трохи гіршу динаміку в порівнянні з бензиновою топ-версією - розгін до сотні у нього займає по паспорту 9,6 сек проти 8,2. Різниця не дуже велика, та й хто на таких машинах їздить на межі? А ось при короткочасних навантаженнях дизельна версія поводиться куди приємніше, відгук на акселератор у неї куди більш насиченою, трохи натиснув і вирішив всі питання.
LIFAN MURMAN: З ПРИЦІЛОМ НА CAMRY
Великий седан Lifan Murman (Ліфан Мурман), який замінив в модельному ряду китайської марки Cebrium, навіть при побіжному погляді значно «додав» у порівнянні зі своїм попередником, причому як в розмірах, так і за змістом, збільшивши розрив від більш компактного Lifan Solano (Ліфан Солано). Новинка позиціонується з прицілом на корпоративних клієнтів.