Часто після певного терміну експлуатації в двигуні з'являються різного роду шуми і дивні звуки. Постійний неприємний шум потурбуватися будь-якого водія, адже "серце автомобіля" це найважливіший його орган, а його поломка призведе до тривалого і дорогого ремонту.
Як же визначити те, що з двигуном щось недобре і як дізнатися, звідки виходить шум, і з чим ми маємо справу?
Найпростіше дізнатися про багатьох поломки і причини шуму за допомогою спеціального пристрою - стеклоскопа. Виготовити його можна і самому. Знадобиться сталевий прутик і маслянка. Прутик припаюють до маслянки і під час роботи двигуна приладнують днище маслянки до вуха, а прутик до різних частин мотора. Так Ви зможе напевно точно визначити, де саме рівень шуму вище, а можливо і відшукайте якісь сторонні звуки.
Також Вам не завадить мати інструкцію до автомобіля, де буде намальована схема мотора. Визначте місця, де знаходяться циліндри і поршні, їх сполуки. Постарайтеся з самого початку володіння автомобілем знати, як працює Ваш двигун, вміти відрізняти невідомі шуми від тих, які повинні бути і не шкідливі Вашому автомобілю. Намагайтеся якомога частіше, хоча б раз на місяць прослуховувати роботу Вашого мотора, так би мовити набити вухо.
Але це не все. Потрібно також знати і вміти визначити різного роду несправності двигуна від того чи іншого звуку в різних частинах двигуна. Отже:
1. Стукають поршні про циліндри (з'являється при зазорах від 0.3 до 0.4 мм) - глухий звук, як про глиняний горщик, виникає і добре прослуховується при холодному запуску автомобіля, на малих частотах обертань. Прослухати можна вище зони роз'єму картера. На прогрітому моторі почути дуже складно.
2. Поршневий палець, шатун - металеві звуки, які виникають при зміні оборотів і частоти обертання коленвала. Відключаючи свічки запалювання, звуки зникають. Прослуховуються дуже легко - в положеннях верхнього і нижнього поршневого пальця. Дефект усувається заміною пальців в шатунних втулках.
3. Стукоти в підшипниках колінчастого вала автомобіля - глухий металевий звук, можна прослухати тільки на добре прогрітому моторі, якщо різко збільшувати обороти колінчастого валу. Стуки найчастіше виникають при зниженні тиску масла. Коли рівень масла і тиск масла будуть дуже низькими, стуки можна буде прослухати на будь-яких оборотах в будь-якому стані двигуна. В такому випадку допоможе лише шліфування колінчастого вала і процедури підвищення тиску масла, ремонт тих деталей, які відповідають за підвищення тиску у рідині. Прослуховуються в роз'ємі картера. Також виникають звуки і в тому випадку, якщо залили неякісно погане масло. Тоді потрібно все масло злити, систему промити і залити рідне масло. Якщо зробити це все не вчасно, то наслідки будуть дуже плачевними.
4. Стукають шатунні підшипники колінчастого вала - різкіші, ніж в попередньому пункті. Несправність в одному з циліндрів двигуна. Визначається це тим, як виймати наконечників свічок по черзі. Шум при цьому або зникне, або зменшиться. Причини такі ж, як і в попередньому пункті, усунення той же. Якщо запустити, то може зламатися весь двигун.
Як бачимо, існує багато різних шумів, але найнебезпечніші і важливі перераховані вище. Намагайтеся їх, як можна швидше визначити і усунути, інакше отримаєте купу проблем і чималу суму грошей, витрачену на їх усунення. Не полінуйтеся хоча б раз на рік проводити діагностику двигуна, адже це теж важлива процедура, яка допоможе визначити ті чи інші несправності в двигуні Вашого авто.Обсудіть на форумі Автомануал