Повідомлення від sans
Ну по камрі конкретно явні ознаки це - стан салону, потертості на сріблястих вставках керма, дверних ручках, потертості на пластикових порожках в салоні від взуття, обтиснутими ущільнювачів гумок дверей, знос обмежувачів дверей, стан шкіри керма і ручки акпп, просаженность водійського сидіння, стан перемикачів поворотника і включення габаритів і ближнього світла, потертості на склі приладової панелі. З зовні - дивлюся стан гуми, якщо пробіг до 50 тис то должнаібить рідна гума і приблизний її знос. Стан гальмівних дисків і литих дисків. Стан стекол фар і ВТФ. Стан лобового скла ну і т.д.
Повідомлення від Червонофлотець
Визначити я думаю не складно саме не великі пробегі.А ось зрозуміти різницю між приміром 100т.км і 150-170 вже не так просто.
Я свою брав з пробігом 108 тисяч і повним відчуттям нової машини, пощастило мені з нею). Думаю при 70 або навіть 50 тисячах може бути такий же стан а то й гірше.
А ось ближче до 200 тисячам думаю з будь-якого вже щось вилізе що буде помітно.
Так що у мене як раз склалося відчуття що навпаки - купуючи машину з пробігом 100 тисяч і менше треба шукати ідеальний стан.
Звичайно можна так відкинути і цілком пристойні варіанти, але зате і на змотаний пробіг врятли потрапиш.
Але у мене досвід мінімальний. Взагалі дуже цікава тема, періодично тут спливала, але скільки разів я зустрічав далі загальних слів обговорення не йшло.
А може і насправді не передаси то так на словах.
Особисто у мене по перерахованих ознак:
потертості на вставках керма - присутні з обох сторін;
потертості дверних ручок - не помітив, придивлюся уважніше;
потертості пластикових порогів - не помітив, на мою плівка на написи Camry ще збереглася, придивлюся уважніше;
обтиснутими ущільнювачів гумок дверей - не помітив, як повинна виглядати?
знос обмежувачів дверей - присутній, не фіксуються двері;
стан шкіри керма і ручки акпп - кермо відполірований, але цілісність поверхні не порушена;
просаженность водійського сидіння - не помітив такого;
стан перемикачів поворотника і включення габаритів і ближнього світла - нічого підозрілого не помітив, придивлюся;
потертості на склі приладової панелі - а з ним про що може бути? Невже на мийці затирають?
по гумі і дискам - як я зрозумів і зима і літо перші комплекти, зиму вже поміняв, літо теж пора міняти, рідні диски трохи облізли стоять на зими.
скла начебто в нормі, на лобовому пара засверленних відколів;
товщина гальмівних дисків - спереду 26 мм, ззаду 9 мм;
компресія по циліндрах 1,3,4 - 13,5, 2 - 13
Принагідно постараюся все те сфоткати і викласти для обговорення.
Ще б від себе додати стан ЛКП:
відколи - до пробігу 100 тисяч відколи бути зобов'язані, якщо їх немає - значить машину перефарбовували;
задня кромка дверей - при великих пробігах, як я розумію ближче до 300 тисячам, ЛКП на задній кромці стирається.
Ну на камрі сороковий один з важливих ознак пробігу це знос обмежувачів дверей, після 60-70 тис пробігу обмежувачі майже не тримають двері в середніх положеннях. Помутненеіе стекол фар починається з 90-100 тис. Пробігу. За шкірі керма, ручки АКПП і сидінь потрібно дивитися виходячи з країни збірки авто, на японцях шкіра витирається трохи довше, починаючи з 110-120 тис. На пітерської збірці вже з 80 тис. Стирання сріблястих вставок на кермі починається з 90-110тис. Срібляста вставка на ручці дверей водія починає стиратися з 80-100тис. (Кут вставки).
Повідомлення від sans
Ну на камрі сороковий один з важливих ознак пробігу це знос обмежувачів дверей, після 60-70 тис пробігу обмежувачі майже не тримають двері в середніх положеннях. Помутненеіе стекол фар починається з 90-100 тис. Пробігу. За шкірі керма, ручки АКПП і сидінь потрібно дивитися виходячи з країни збірки авто, на японцях шкіра витирається трохи довше, починаючи з 110-120 тис. На пітерської збірці вже з 80 тис. Стирання сріблястих вставок на кермі починається з 90-110тис. Срібляста вставка на ручці дверей водія починає стиратися з 80-100тис. (Кут вставки).
Все вірно розписав!
Ось у мене на одометрі 105 тис. Км, купив з пробігом 84 тис. Км: обмежувачі не тримають спочатку, фари не каламутні, але є ймовірність, що їх міняли. Шкіра керма заполірована, АКПП трохи заполірована, сидіння практично нові, є невеликі потертості на водійському в районі поперекового підпору. Вставки на кермі НЕ стерті, спеціально підбирав машину з такими. Швидше за все стертих цих вставок залежить від того, хто як кермо тримає. На ручці дверей водія і пасажирської кути вставок були стерті до пластика: я їх замінив, так як псували вигляд, та й засувки деякі на них були зламані, дуже вже ніжні. Педальки подстерти звичайно, особливо видно на педалі гальма, накладка стерта нерівномірно ближче до педалі газу.
Коротше мужики на всі ваші довиди можуть бути розумні пояснення амністують будь-якого водія.
Потрібен якийсь хренометр, що дозволяє по зносу певних агрегатів зрозуміти пробіг і загальний стан машини. І не забувайте, машина з пробігом 200 000 може бути менше ушатана, ніж з пробігом 20 000. Так що і пробіг не головне.
"Камрі v40 2.4"
Повідомлення від Romel
Потрібен якийсь хренометр, що дозволяє по зносу певних агрегатів зрозуміти пробіг і загальний стан машини. І не забувайте, машина з пробігом 200 000 може бути менше ушатана, ніж з пробігом 20 000. Так що і пробіг не головне.
Наприклад при зустрічі з продавцем, вколоти сироватку правди!