Сторінка 13 з 19
Струмом нормального перекладу називається струм, споживаний електроприводом під час переведення стрілки. Його значення залежить від зусилля, необхідного на переміщення дотепників даного типу стрілочного переводу з урахуванням його стану і типу електродвигуна.
Зусилля переведення стрілки визначається силами тертя дотепників про подушки, силами опору в кореневому кріпленні дотепника і шарнірних з'єднаннях тяг, а також пружними силами, якщо стрілка має гнучкі дотепники. Для стрілки з шкворневі або вкладишно-накладочним кріпленням воно може бути обчислено за формулою [10]:
де f - коефіцієнт тертя дотепників про подушки;
Q - маса переміщуваних частин стрілки;
L - довжина дотепника;
а - відстань від торця вістряка до стрілочної тяги.
Зусилля переведення стрілки з гнучкими гостряками виявиться більшим F на значення пружних сил, т. Е.
де Е - модуль пружності матеріалу дотепника;
/ Ср - середній момент інерції дотепника щодо вертикальної осі;
S -деформація дотепника.
У наведених формулах всі величини, крім коефіцієнта тертя f, для кожного типу стрілочного переводу приймають певні значення. Коефіцієнт тертя залежить від стану стрілки, відсутність горизонтальних і вертикальних вигинів дотепника, його пропелерних; забрудненості стрілки; відсутність зазорів між підошвою дотепника і подушками; якості мастила подушок; чистоти обробки їх поверхонь, а також поверхні підошви дотепників. Ці фактори можуть призводити до збільшення переказного зусилля в 2-3 рази щодо мінімального значення і в 1,3-1,6 рази щодо середнього значення. За даними [10], коефіцієнт тертя дотепників про подушки може набувати значень 0,2-0,3.
Нормативні значення зусилля переведення стрілки для найбільш поширених типів стрілочних переводів наведені в табл. 15.
Знаючи зусилля переведення стрілки, легко визначити струм нормального перекладу за графіками залежності I = f (F) (рис. 39 і 40) для різних типів електроприводів і електродвигунів.
Наприклад, для стрілки Р65-1 / 11 з електроприводом типу СП-3 (СП-6) і електродвигуном типу МСП-0,25-160 В зусилля переведення стрілки становить 1,1 -1,7 кН (див. Табл. 15) , а струм нормального перекладу повинен бути рівний 1,7-2,1 а (див. рис. 39, а).
Нормативні зусилля переведення стрілки, зазначені в табл. 15, відповідають справного стану стрілки і хорошій якості мастила її частин.
Таблиця 15
Тип рейок і марка хрестовини
Вид кореневого кріплення
Нормативне зусилля переведення стрілки F, кН
Максимальна ймовірне зусилля, кН
Коефіцієнт збільшення До при несмазанная Стрілці
Мал. 39 Криві залежності = f (F) для електроприводів типу СП-3 (СП-6) з електродвигуном різних типів (а і б)
Мал. 40. Криві залежності / = »
f (F) для електроприводу типів СП-8 (а) і СПВ-6 (б)
Тому струми нормального перекладу, що визначаються за рис. 39, виявляються на 20-30% менше допустимих, зазначених в Інструкції ЦШ / 3820.
Конструктивні особливості укладання і кріплення дотепників на стрілках одного і того ж типу породжують значні коливання зусилля переведення стрілки навіть при однаковій якості мастила і чистоти стрілок. Максимальні зусилля вдвічі перевищують мінімальні і можуть бути в 1,3-1,5 рази більше нормативних значень. Для обліку цієї особливості допустимі струми нормального перекладу розраховуються виходячи з максимальних ймовірних зусиль переведення стрілки (див. Табл. 15).
Якщо під час експлуатації струм нормального перекладу перевищує допустиме значення для даного типу стрілки, електроприводу та електродвигуна, змінити його можлива тільки за рахунок поліпшення стану стрілки: чищення і змащення стрілочних подушок, усунення вигинів дотепників і провисання їх над подушками (зазор між підошвою дотепника і подушкою не повинен перевищувати 1 мм), регулювання затягнутості кореневого кріплення.
Струм, споживаний електроприводом при роботі електродвигуна на фрикцію (коли переведення стрілки не закінчений і
дотепники не замкнуті), не залежить від стану стрілки і визначається тільки регулюванням фрикційного зчеплення, яка здійснюється затягуванням або ослабленням гайки фрикційної муфти.
Згідно з Інструкцією ЦШ / 3820 при роботі електродвигуна на фрикцію ток повинен перевищувати струм нормального переведення стрілки в 1,25-1,3 рази. Для електроприводів типів СПГ і СПГБ ток фрикції повинен перевищувати струм нормального перекладу в 1,5 рази. Різниця струмів електродвигуна при роботі електропривода на фрикцію в сторону плюсового і мінусового положень не повинна перевищувати 10% середнього арифметичного значення обох струмів.
Такі перевищення струму фрикції над струмом нормального перекладу необхідні для забезпечення надійної роботи стрілок протягом тривалого терміну (приблизно 6 міс), за який може неодноразово змінитися стан стрілки і, отже, зусилля, потрібне на її переклад. Причинами зміни стану стрілки можуть служити, опади (сніг, дощ, вітер), що призводять до напресування снігу або піску на стрілочні подушки, поява іржі, потрапляння сипучих вантажів з поїздів, що проходять, зміна опору в кореневому кріпленні після робіт, що проводяться працівниками шляху, осідання стрілочних брусів і ряд інших причин.
Струм фрикції залежить від стану мастила і зносу дисків фрикційної муфти. В'язкість мастила залежить від температури, тому при її коливаннях змінюється і ток фракції. Саме цим пояснюється необхідність регулювання фрикційної муфти навесні і восени. Знос дисків фрикційної муфти змінює і площа їх контактування, що також впливає на струм фракції. При зносі дисків металевий пил забруднює мастило, що може привести до заклинювання дисків. Для забезпечення стійкої роботи один раз на рік (восени) проводять повне розбирання фрикційної муфти з промиванням всіх деталей гасом, усуненням дзеркального блиску поверхонь дисків наждачним папером (або заміною дисків) і змазуванням втулки і дисків. Рекомендується мастило ЦИАТИМ-201 або ЦИАТИМ-202.
Детальний опис роботи фрикційної муфти, її несправностей і способів регулювання дано в [10].