Для розрахунку поперечної рами на різні навантаження і впливу найбільш зручний метод переміщень з од-ним невідомим Д - горизонтальним переміщенням плоскої завантажується рами. Вводячи по напрямку не-відомого переміщення стерженек-зв'язок, отримаємо основ-ву систему (рис. XIII.22, а). Основну систему подвер-гают одиничного впливу невідомого, при цьому в колонах виникають реакції /? Д і згинальні моменти Ірис. XIII.22, б). Потім основну систему послідовно-тельно завантажують постійними і тимчасовими навантаження-ми F, М, Н, р, які викликають в стійках відпо-ють реакції і згинальні моменти (рис. XIII.22, в- 0). Значення реакцій R в східчастих колонах пере-ного перетину при нерухомій верхньої опори можуть рити визначені за формулами, наведеними в додатку-ванні XII. У рівнянні
Мал. XIII.22. Основна система по - а) перцевої рами і епюри моменту від вітрового впливу і навантажень з Мал. XIII.23. До розрахунку двух'ярус-ної поперечної рами А - конструктивна схема; б - рас-парні схеми Прийнято позначення: Гц - реакція поперечної рами від одиничного переміщення; Rip-I. R- сума реакцій верху колон від навантаження; позитивні реакції спрямовані в бік невідомого переме-щення. Коефіцієнт Cdim для різних завантажень попе-річковий рами, крім завантаження крана навантаженням, ра-вен одиниці. З рівняння знаходять невідоме Д, а потім упру-гую реакцію Re = R + Д # д. (XIII. 23) При числі прольотів рами, рівному трьом і більше, верх-ню опору колон при дії кранових навантажень рас-глядають як нерухому і приймають Д = 0. Для рами з двоярусним ригелем при жорсткості внутрішніх колон Ві перевищують жорсткість зовніш-них колон В2, так що В ^'В2, в якості розрахункової Еми середньої високої частини може бути прийнята неза - сімая однопролетная рама (рис. XIII.23). Цю раму акже розраховують з урахуванням просторової роботи Аркаса. Згинальні моменти і поперечні сили в перетинах Олоне визначають як в консольної балки, завантажений - ой зовнішнім навантаженням і реакцією Re. Зазвичай розрахунок - ими є три основних перетину по довжині колони: -О - над кранової консоллю; 1-2 - під крана жонсолью; 2-1 - в підставі. I Епюри моментів будують для кожного виду навантаження, Діючою на раму. Потім складають таблицю зусиль Ш, N, Q, і в розрахункових перетинах колони встановлюють .расчетние поєднання зусиль або навантажень. Постійна ^ навантаження на колони бере участь у всіх поєднаннях, ча - 'менниє навантаження - в невигідному. Згідно з нормами, тимчасові навантаження (сніг, вітер, ростові крани), що діють на поперечну раму, від-носяться до короткочасних. При розрахунку поперечної ра-ми на основні сполучення навантажень, що включають одну короткочасне навантаження, значення якої з огляду на-ють без зниження, а при розрахунку на основні сполучення, які включають дві або три короткочасні навантаження, розрахункові значення цих навантажень або відповідних їм зусиль множать на коефіцієнт сполучень 0,9. При цьому за одну короткочасне навантаження слід вважати навантаження від дії двох кранів на одній колії, розумно-женную на коефіцієнт 0,85 для кранів легкого і ^ середнього режимів, або ж навантаження від чотирьох кранів, суміщених в одному створі різних прольотів, помножений-ву на коефіцієнт 0,7. I Перетини колон поперечної рами розраховують з ура-те впливу прогину на значення ексцентриситету про-дольной сили. Колони з площини поперечної рами Перевіряють на стійкість як стислі елементи. Крім ртго, колони перевіряють на зусилля, що виникають при транспортуванні і монтажі. Розрахункова довжина / 0 збірних залізобетонних колон Будівель з мостовими кранами для підкранової (нижньої) частини і надкранової (верхньої) частини в площині поперечної рами і з площини поперечної рами різна М встановлюється згідно з табл. XIII.1. I Розрахункова довжина збірних залізобетонних колон Будівель без мостових кранів однопрогонових / 0 = 1,5 Н. багатопролітних / 0 = 1,2 Н. Таблиця XIlI. l. Розрахункова довжина 10 збірних залізобетонні колон будівель з мостовими кранами j
РНС. XI 11.24. Схеми армування консолей колон
А - похилими хомутами; б - горизонтальними хомутами і отгі «
Короткі консолі (рис. XIII.24) колон, підтримуючи ющіе підкранові балки, розраховують на дії по-перцевої сили з умови (XI.20), а також з умови
Q Rbtbhl / a, (XIII.24;
В якому права частина нерівності приймається не більше 2,5 Rbtbho; <р=0,75 — при кранах тяжелого режима рабо - ; ф=1 — при кранах среднего и легкого режимов ра - ты.
Короткими вважаються консолі, у яких виліт h ^ 0,9 п0. Кут нахилу стислій межі консолі з горизон - льно лінією повинен бути у <45°, а высота сечения онсоли у свободного края должна быть hi^h/2 (где Ш — высота опорного сечения).
І "Армують консолі похилими хомутами при ft <2,5, горизонтальными хомутами и отгибами — при ft>2,5 а. ^ Відігнуті стрижні допускається не ставити, якщо ft> |> 3,5 а і Q ^ lRbtbho. У всіх випадках відстань між | хомутами повинна бути не більше 150 мм і не більше ft / 4;
ІаМЄТр відігнути стрижня повинен бути НЄ більш У15
Ьліни отгиба і не більше 25 мм. Сумарне перетин від-згинів і похилих хомутів, які перетинають верхню по - Ровінь лінії, що з'єднує крайні точки в межах рйилета консолі (див. Рис. XIII.24), має бути
До at + aw = 0,002Wi0. # 9632; (XIII. 25)
Площа перерізу поздовжньої арматури консолі As підбирають по збільшеному на 25% вигинає мо-менту, що діє в місці примикання консолі до ко-лонне. Поздовжня арматура забезпечена на кінці прива-реннимі анкерами у вигляді шайб або куточків.
Індустріальні технології активно розвивалися в СРСР ще з середини минулого століття, а розвиток будівельної індустрії вимагало великої кількості різних матеріалів. Винахід збірного залізобетону стало своєрідною технічною революцією в житті країни, ...
Сваебойка або палебійна можна організувати за допомогою автомобіля із знятим заднім крилом (задньопривідний на механіці), піднятий на домкраті і використовуючи замість колеса тільки обід. На обід буде намотується трос - це ...
1. Завдання і методи реконструкції будівель Реконструкція будівель може бути пов'язана з роз-ренієм виробництва, модернізацією технологічного. процесу, установкою нового обладнання та ін. При цьому доводиться вирішувати складні інженерні завдання, пов'язані ...