Кілька основних моментів при ремонті автомобіля «Запорожець» допоможуть зробити правильний його ремонт. Вкладиші кульових можна замінити в своєму гаражі, без звернення в автосервіс. Спочатку піднімаємо і знімаємо колеса. Потім виробляємо такі дії:
- Знімаємо декоративний ковпачок.
- Знімаємо ковпачок гайки маточини.
- Відкручуємо і знімаємо гайку.
Притримуємо шайбу і великими пальцями знімаємо барабан. Знімаємо колодки. Тепер завдання полягає в відкручування гальмівного щитка від поворотного кулака - два болтика на 8 і один болтик на 10. Після відкручування болтів гальмівного щитка, знімаємо його з поворотного кулака. Його вішають на мотузку або дріт. З огляду на, що він легкий, можна деталь залишити на шлангу.
Тепер знімаємо рульову тягу і відкручуємо нижній кріплення амортизатора. Так ми распрессовалі тягу і відкрутили амортизатор. Послаблюємо болти хомутів кріплення пальців до важелів і витягуємо ці болти. Варто відзначити, що болти мають дрібну різьблення. Беремо відповідний тип зубила і вбиваємо в прорізи хомутів. Щоб дістатися до вкладишів ЗАЗ 968 висуваємо поворотний кулак. Якщо він не йде від руки, беремо молоток і зі зворотного боку подстукивать. Перебираємо верстати поворотного кулака.
Вкладиші ЗАЗ 968 - основи заміни
Як заміну використовуємо бронзові втулки. Краще відразу взяти два комплекти. На вкладиші кульової опори обов'язково повинні бути вушка. Тепер знімаємо пильовики, послаблюємо контргайки і відкручуємо пробки. Все очищаємо від бруду. Пальці можуть бути іржавими або зі слідами вироблення. Якщо палець більш-менш круглий і немає проточек, то його залишають.
Переходимо до вибивання вкладишів кульових, після якого його краю стануть розвальцьованої. Коли це так, то значить не було необхідних виступів, або вушок, що призвело до проворот разом з пальцем і терся об зовнішню частину корпусу. У корпусі є необхідні виступи, і якщо у вкладиша є вушка, то він буде надійно зафіксований в одному положенні.
Через брак можливості купити вкладиш кульової опори з виїмками, можна великий хресний викруткою пробити їх молотком. Далі важливо все ретельно вимити і приступати до складання. Для чого ж необхідно два комплекти вкладишів? Перший беремо і садимо на палець; дивимося, що в місці, де палець йде на вкладиш може бути щілина. Тоді один комплект буде впиратися в кантик по колу, а не лягати на всю поверхню пальці. Тому беремо інший вкладиш кульової опори, прилеглий щільно по всій поверхні. Його і ставимо. Так, взявши два комплекти, один з них точно підійде.
З іншого частиною вкладиша, задній, схожа історія. Він також може підійти не відразу. Тому важливо підібрати такий, щоб він щільно лягав на площу. Перевіривши всі відразу, можна уникнути проблем.
Вкладиші кульових - важливі моменти заміни
Головну увагу зверніть на канадки, в які вставляються виступи на вкладишах. У верхній лівий поворотний кулак вставляється довгий палець, а вниз короткий. Тепер вкладаємо вкладиш і вставляємо в позицію. Змащуємо палець мастилом і опускаємо його. Кладемо зверху його малий вкладиш, а нього підставку, щоб він не провертався. Закручуємо пробку. За таким же принципом збирається і другий палець.
Тепер вкладиші ЗАЗ 968 потрібно холодно обкатати. Для цього повільно підтягуємо гайку. ворушачи одночасно пальцем. Для роботи знадобиться шестигранник на 8. Необхідно кілька разів підтягнути, похитати і підкрутити гайки. Для іншого кульового пальця необхідний ключ на 12. В кінці надягають пильовики і зав'язуються мідним дротом. Встановлюємо все назад. Через деякий час поїздки на машині необхідно перевірити, чи не розхиталися чи вкладиші. Якщо це сталося, важливо їх знову затягнути. Тільки після перевірки можна вільно їздити на далекі відстані.
Іноді для повноцінної реставрації, необхідно замінити не тільки вкладиші, а й інші складові: пальці, сухарі, ущільнювачі. Тому рекомендується замінити відразу весь механізм за допомогою ремкомплекта рульових тяг. Це значно заощадить час на ремонтні роботи і ви зможете бути впевнені в повній справності Запорожця.