Rustam Safiullin, 36 years old
I drive Lada Priora hatchback
Ufa, Russia
Щоб поменше розряджати акумулятор автомобіля, деякі хлопці пропонують цікаве підключення автомагнітоли за допомогою двох діодів.
Побоююсь я такого підключення.
Магнітола ще згорить нафиг!
У електр.цепі автомобіля знаходять включається і виключається замком запалювання + 12в. і упаюється перший діод (щоб ці + 12в. тільки вже випускалися) .І це підключається до червоного проводу магнітоли АСС.
Потім, в синій (або блакитний з тонкою білою смужкою) провід магнітоли для управління антеною або підсилювачем впаивают другий діод (щоб теж тільки випускав + 12в.) І теж підключаємо до червоного проводу магнітоли АСС.
Загалом працює так, коли замок запалювання включено, електрика подається на ас, ас пробуджує все системи магнітоли в тому числі і управління антенной.І що найдивніше, управління антеною подає + 12в. навіть, якщо сигнал від замка запалювання преривается.Непонятно звідки в цьому випадки керування антеною бере + 12в. може з ланцюгів збереження налаштувань? Хто може пояснити?
коротка схема підключення
Підключення діодов.І напевно діоди потрібні не просто 12вольтовие, а з невеликим запасом якісь ніть15v.
АвтоВАЗ порожает своїм пофігізмом, ніхто там схоже і не замислюється на тему струмів витоку? Таку штатну магнітолу ненажерливу спроектували!
Щас буду розбиратися, скільки ще штатні годинник забирають на себе? По сигналке теж потрібно поізучать.Потому-що коли я підключаю клеми аккум. то постійно бачу, як прослизає така нормальна іскра.Вот, буду копати, що ж там таке включається постійно? Сьогодні аккум. подорожчали пзц як! А по суті ці аккум. це примітивне пристрій. Так фіглі там? Один пластик, свинцю. пластини, ізолятори та кіслота.С якого х. така ціна стала? Свинець чтоли імпортний? Цінник у аккум. 55А. повинен бути не вище 1500руб.
Моєму аккуму 3 роки і як -то разок при -35 ° С я вже побачив лід в банках.Думаю, ще рік, два і в утіль.Ведь, я не можу підняти щільність вище 1,25.Недавно перед морозами тупо підлив електроліту з щільністю 1.27
Like 16 Share: Follow this Car
Prev Про виробників неякісних запасних частин на ладу Пріор. Next пріороводов, перевірте свій масовий кабель для двигуна!
Ну по-перше зі штатним магнітофоном не було ніяких проблем і нічого вона не жере при виключенні.
По-друге вже 4 роки їжджу з підключенням за допомогою 2х діодів, нічого небезпечного там немає і по фізиці бути не може. Його суть в тому що при включенні запалення на обігріві заднього скла (саме з нього йде перший діод) з'являється +12 вольт тим самим з'являється харчування на магнітофоні, а потім через другий діод впаяний на провід управління підсилювачем магнітофон сам себе підтримує. Це не провід живлення а керуючий тому струми там дуже низькі і боятися апріорі нічого.
Чувак з ролика говорив, що у нього не виходило через діоди підключити штатну магнітолу ...
А що стосується моїх загонов.Сегодняшняя електроніка це мікроелектроніка.Какіе нитка контакти в схемах можуть бути і мікроскопіческімі.Короче, страшнувато вантажити блоки памяті.Где вся підживлення систем магнітоли може протікати в цьому випадки з діодами по мікроскопічній контакту.Да і я ще не бачив такого підключення в керівництві ...
Так ти дивлюся нормально так по тачка приколюєшся ... мафон то у тебе напевно теж не з дешевих, ні як у мене Супра.Вот і тримаються 4 роки у тебя.Я що саме странное.Ні один медіапроізводітель не вказує такої схеми підключення в своїх рукоаодствах ( я наприклад не бачив) .До речі, я не зрозумів тебе, ти кажеш, штатну пріоровскій магнітолу через діоди підключав? Чел то з ролика говорив, що у нього не виходило через діоди подключіться.Кому вірити то?
Штатна працювала штатно. Необхідність діодів з'явилася при установці Піонера 2500Бт він за ніч благополучно вижрал акум. Ну і довелося шукати способи підключення з заміною каналу АСС. Варіантів було 3: 1. Кнопка примусово відключає магнітофон. Але мене це не влаштовує - не подобається зайва кнопка і дію при включенні. 2. З самопідтримки на діодах. 3. Від сигналізації, знімаєш з сигналки на червоному проводі з'являється + магнітофон включається і співає і ти сідаєш вже в машину з музикою, Ставиш на сигналку все вимикається, можна і самому звичайно вимкнути. Але мені не підходить спосіб тим, що машина турбо і його треба гріти добре тому заводжу з брелка. і часто вимикаю музику на великій гучності. І боюся мешканцям сусідніх будинків не сподобається така справа коли о 6:00 по голові почне довбати музло.
Ця підтримка через провід керування антеною нагадує мені наприклад, як якщо б припустимо, один величезний багатоквартирний будинок підключили б через тонкі проводи однієї з квартир цього будинку.Це теж саме по суті, згоден? Ну, що ж 4 роки говориш ти так включаєш свою магнітолу Ну це хороший випробувальний срок.В ці вихідні підключу так свою usb Supru, якщо все буде нормально то потім і у дружини так само підключу і теж Supru
Чи не плутай кабель живлення і керуючий. Жовтий це харчування +12 вольт він повинен бути товстим. А червоний це керуючий, він всього лише дає зрозуміти що пора включитися, там ток прагне до 0, його суть: або сигнал є або його немає. Тому за це переживати взагалі не варто.
Мінус способу як в десятці це те, що потрібно залишати ключ у замку зажіганія.Ето не завжди зручно.
У способі з діодами ключ запалювання можна витягнути і забрати з собою, а магнітола може продовжувати працювати до тих пір поки її НЕ виключат.Я сам цього ще не зробив, але в ютубі є ролики.
Вимкнена магнітола переходить в режим "енергоекономічного сну" і тільки лише ключем від замка запалювання можна буде включити її знову.
Постав будь-які з діодів 1N4001-1N4007. Вони від 50 вольт і вище.