Консервація човна і мотора на зиму
Вирішив створити цю тему, для тих, хто не в курсі - як правильно проводити консервацію плавзасоби на зиму.
Йдеться про жорсткий корпусі на причепі і з потужним мотором.
Так як я не профі в цій справі, прошу поправляти, обговорювати, щоб в результаті вийшла класна інструкція для новачків.
1. Помити човен, мотор і причіп.
2. Просушити ретельно.
3. Розкрутіть всі зливні пробки і злити залишки води з корпусу човна (залишити їх відкритими до весни).
4. Злити залишки бензину з бензобака.
5. крутнути мотор з висмикнутою чекою, для зливу залишків води в моторі (Досить крутануть стартером і відпустити ключ. А можна просто за маховик прокрутити, якщо свічки вивернуті.)
6. Вивернути свічки. вивісити мотор вертикально, аерозольним консервантом обробити дзеркало циліндрів провертаючи мотор за маховик. Почистити і загорнути свічки на місце. Залишки води з системи охолодження зіллються в процесі провертання двигуна. Бризнути консервантом в карбюратори або дросельну заслінку.
7. Зачистити аноди від оксидів.
8. Зберігати мотор можна і на морозі, головне уникати високої вологості і частої зміни температури повітря на зберіганні, може випасти конденсат в циліндрах.
9. Злити масло з двигуна і редуктора.
10. Замінити масляний фільтр.
11. Залити масло в двигун до максимального рівня по щупі.
12. Залити масло в редуктор через зливний отвір. Викриття всі пробки на редукторі, за допомогою великого шприца або нагнітача заливайте масло в редуктор, поки з верхнього отвору не піде масло. У мене 2 отвори, як пішло з першого його затягуємо і продовжуємо заливати поки не піде з другого. Потім закручуємо друге і закручуємо нижній болт. Мотор повинен стояти вертикально!
13. Шпріцуем все маслянки, до того, поки мастило не полізе з вузлів. Тим самим виштовхується волога і стара відпрацювала мастило.
14. Зняти гвинт і змастити вал, гвинт поставити на місце.
15. Знімаємо акумулятор, заряджаємо до 100% і залишаємо на зберігання до весни в теплому приміщенні.
16. Знімаємо картплотер і залишаємо на зберігання до весни в теплому приміщенні.
17. Змащуємо причіпний у причепа. підкачує колеса до робочого тиску, послаблюємо лебідку і стропи кріплення.
18. У розетку на авто і на вилку причепа пирскаємо спеціальним мастилом для електропроводки, а то за зиму може покритися корозією.
19. В ідеалі, під раму причепа ззаду підставити пеньки, щоб причіп повис на них, тим самим продовжуємо термін служби ресор. Вони мають властивості просаджувати.
20. Просушений, обслужений катер і мотор накриваємо чохлом (не затягувати, а просто від пилу), і з нетерпінням чекаємо відкриття навігації.
Консервація човна і мотора на зиму
Макс! П'яти секунд вистачить що б спалити втомлену крильчатку. Досить крутануть стартером і відпустити ключ. А можна просто за маховик прокрутити, якщо свічки вивернуті.