Часто доводиться чути, як судоводитель стверджує щось типу: «Я на своєму човні N з мотором M розігнався до швидкості X км / год». Часом подібні твердження є явною безглуздістю. Пропонована вашій увазі таблиця містить максимальні теоретичні швидкості в залежності від кроку гвинта.
І тепер, якщо ваш товариш повідомляє вам про досягнуту швидкості в 70 км / год на моторі Mercury F60 (передавальне число редуктора 1.83) на гвинті з кроком 14 дюймів, ви сміливо можете надсилати його далеко-далеко, наприклад в волзьку навколосвітню подорож на шестівёсельних ялах, так як, подивившись таблицю виявите, що швидше, ніж 61.21 км / ч його човен не може йти навіть в теорії, володіючи нульовим вагою і опором.
Відразу хочу відзначити, ця таблиця не може служити для визначення реальної максимальної швидкості човна, для цього існує кілька різних розрахункових формул, які можуть більш-менш приблизно визначити можливу швидкість вашого судна. Одна з таких формул, найпростіша, але перевірена мною особисто на практиці на склопластикових човнах кілеватостью 15 - 19 градусів, 4.5 - 5.5 метрової довжини приведена в кінці статті.
А ця таблиця - не більше ніж швидкий інструмент для особливо ледачих, заглянувши в яку можна відразу побачити теоретичну межу швидкості при ідеальних умовах (тобто обертанні і русі гребного гвинта в середовищі без прослизання, кавітації і інших чинників, що знижують його ККД)
У таблиці представлені найбільш розповсюджені передавальні числа редукторів в поєднаннях з різними кроками гребного гвинта. Природно, далеко не всі поєднання існують в реальності, є і більш екзотичні передавальні числа і гвинти з великим / меншим кроком, ніж наведені в таблиці. Але більшість варіантів поєднань передавальне число редуктора / крок гвинта в таблиці відображено.