Перший план будівництва метро в ВОЙКІВСЬКЕ районі з'явився в 1938 році. Планувалося продовження Горьковського радіуса ще на 3 станції від станції «Сокіл». Першою з них була станція «Братцево», названа так за назвою станції Малого кільця Московської залізниці. Її планувалося побудувати значно північніше нинішнього розташування станції «Войковська» [6].
Потім вона згадується в перспективній схемі 1957 року народження, вже під назвою «Войковська». Втім, плани будівництва метро в ті роки часто коригувалися, і на різних планах зустрічаються інші варіанти назви станції - «Завод Войкова» і «Селище Войкова» [7]. На одному з планів 1957 року «Войковська» навіть роздвоїлась на дві станції - «Окружна» ( «Ленінградська») і «Завод Войкова» [7]. У 1959 році Рада Міністрів СРСР затвердила план будівництва ліній Московського метрополітену на семирічку (1959-1965) [7].
Архітектура і оформлення
Станція побудована за типовим проектом [11]. Конструкція станції - колонна трёхпролётная мілкого закладення (глибина залягання - 7 метрів). На станції два ряди по 40 квадратних колон. Крок колон - 4 метри. Відстань між осями рядів колон - 5,9 метра.
Станція «Войковська» була побудована при Н. С. Хрущова після виходу постанови 1955 «Про усунення надмірностей у проектуванні і будівництві», тому вона має скромне оформлення [12]. Колійні стіни покриті блакитний і чорної керамічною плиткою. Колони облицьовані білим мармуром [13]. Підлога викладена гранітом сірих тонів [11]. В цілому три станції відкритого в 1964 році ділянки були побудовані за типовим проектом і відрізняються лише облицюванням колон і колійних стін [14].
На платформі є дві лавки. Одна з них розташована біля північного виходу, а інша - біля південного. У центрі станції стоїть колона екстреного виклику.
В тунелях за станцією залишені заділи (камери з'їздів) для запланованого до будівництва відгалуження в Північне Тушино. Однак досвід організації вилочного руху (отриманий на півдні Замоскворецької лінії метрополітену, де поїзди від станції Каширська слідували до станцій Каховська і Червоногвардійська) показав, що вилкове руху негативно позначається на парності. З цієї причини все планувалися до будівництва відгалуження були скасовані, а заділи під них (за Полежаевской, між Свіблово і Бабушкінської) залишилися незатребуваними.
Інформація про те, що заділи передбачалися для з'єднання з Великим кільцем не відповідають дійсності.
Станція в цифрах
Наземний громадський транспорт
Станція «Войковська» має виходи до кількох зупинок наземного громадського транспорту [20]:
- По обидва боки Ленінградського шосе, а також на Старопетрівському проїзді знаходяться автобусні зупинки. На них зупиняються автобуси № 90, 114, 179, 204, 780.
- По обидва боки Ленінградського шосе знаходяться тролейбусні зупинки. На них зупиняються тролейбуси № 6, 43, 57, 43К. Для тролейбуса № 57 це кінцева зупинка.
- Зупинка Станція метро «Войковська» знаходиться поруч зі східним виходом з підземного переходу на парну сторону Ленінградського шосе. На ній зупиняються трамваї № 27, 31 (для якої є кінцевою зупинкою), 23, 30.
Слід до станцій метро
Кінцевий пункт 1
Кінцевий пункт 2
Ст. метро «Войковська»
Ст. метро «Войковська»
Ст. метро «Войковська»
Ст. метро «Войковська»
Ст. метро «Петровсько-Разумовська»
Ст. метро «Войковська»
Ст. метро «Войковська»
«Річковий вокзал», «Водний стадіон»
Ст. метро «Войковська»
Ст. метро «Войковська»
Ст. метро «Войковська»
Просп. маршала Жукова
Пересадка на МЦК
Після відкриття руху по Московському центральному кільцю з'явилася можливість пересадки з «Войковська» на «Балтійську». Пішохідний маршрут між вестибюлями обох станції, який, здебільшого, проходить через торговий центр «Метрополіс», має довжину близько 730 м, що перевищує нормальний розрахункове відстань пішохідної доступності (700 м) [25]. Він є найдовшим з пішохідних переходів на платформах МЦК [26] і вимагає від пасажирів 12 хвилин на пересадку [27].
Приміський залізничний транспорт
Пам'ятки і установи поблизу станції
Руйнування тунелю між станціями «Войковська» і «Сокіл»
Питання про перейменування
Пропонувалися різні варіанти нової назви:
Голосування з питання перейменування станції
Одночасно, єдиним пакетом, розглядалося питання про перейменування однойменної залізничної платформи. розташованої на МКЖД. і всього транспортно-пересадочного вузла (ТПУ) [51].
Станція «Войковська» в культурі
Станція згадується в постапокаліптичному романі Сергія Антонова «Темні тунелі». У ній «Войковська» (перейменована в «Гуляй-поле») є столицею анархо -коммуністіческіх станцій, якими також є «Водний стадіон» і «Річковий вокзал» [56].