Блог ім. zvandrei → Вольтметр за 1 годину і 400 рублів.
Всім привіт!) Погода чудова, вихідні - сподіваюся більшість зараз катає. Ну а я працюю, не пощастило так би мовити.
Перейнявся поставити на кермо вольтметр, що називається закортіло встановити такий гаджет. Кому цікаво читаємо далі ...
Так про що я ...
Почалися у мене проблеми з електрикою - толі аккум здох, чи то регулятор напруги, кому Інтер тут про це докладніше:
Аккум us Регулятор напруги.
Але не про це!) Загалом вирішив поспостерігати за напругою, як поводиться електросистема. Зробив все справи на роботі, а у вихідні їх не багато) На щастя зовсім поруч з офісом знаходиться магазин радіодеталей і автомагазин. Думаю піду гляну скільки коштує новий акумулятор, заодно в радіодеталі заскочу - раптом там є вольтметри.
Виявилося є! І навіть з різними кольорами підсвічування - синій, жовтий, червоний!)
Отже, я купив:
- вольтметр цифровий 5-30в
- дві клеми
- роз'єм «мама-тато»
- 1 метр дроту
вольтметр варто 300р, все інше вийшло на 110р.
Повернувся, почав шаманити заповітний гаджет!)
А тепер по порядку:
1) Зачистив клеми, напаяти на них олово, щоб можна було добре дроти припаяти
2) припаяти до клем «папу»
3) Все затиснув і ще раз пропаяв для надійності
4) припаяти один кінець метрового проводу до «мамі»
5) Інший кінець метрового проводу припаяв до вольтметру
6) заізольовані всі з'єднання
7) Перевірив працездатність на випадково підвернувся блоці живлення
Усе! Будинки планую залити задню частину вольтметра клейовим пістолетом і в свої вихідні встановлю!
Ще хотілося б додати, що вольтметр за такою схему легко підключити до іншого моту при бажанні, якщо набридне маячити на приборке можна відключити його висмикнувши роз'єм. А з роз'єму можна знімати показання напруги тестером не знімаючи при цьому бічний пластик. Сподіваюся досвід експлуатації покаже зручність такої конструкції!)
тут був ататат
А ще бувають такі.
І корпус придумувати не треба, він вже водонепроникний.
такий чекати місяць - шкода! а так теж норм
У століття термоусадки изолента НЕ кошерно))
Я думав купити термоусадку, на там довелося б купувати двох діаметрів, а це зайві гроші (вирішив заощадити!)
Я припаяв там все правильно - метровий провід до «мамі» так зробив як у тебе на фотке, а з іншого боку до вольтметру припаяв по іншому з наступних причин:
на вольтметрі провід тонкий дуже, він припаяний в зворотну сторону, потім підігнутий і дотримується ізолентою до місця спайки для надійності. Ось і все) Я так то не перший раз займався паянням, дещо який досвід є!)
bolgarin87, він потрібен для виявлення проблем в електриці мотоцикла. Мій приклад: у мене розрядився акумулятор, на нього зарядка то йде то не йде, вольтметр підключив до акумулятора, тепер він постійно показує йде зарядка або не йде. Тобто дивлюся на напругу яке він показує і виходячи з цього можу зробити висновок про що йде зарядці. Даний гаджет корисний тим, що він може допомогти заздалегідь попередити проблему, перед виїздом кудись.
P.S. -якщо напруга при включеній фарі і оберти 4000 одно 13,5-15,5 вольт все Гуд
-якщо менше 13,5 то слабка зарядка, аккум може розрядитися в дорозі
-якщо більше 15,5 то занадто сильна, веде до руйнування акумулятор