Volvo xc70 і s80 - на крок ближче до автомобіля майбутнього

Кожен раз, коли ми дізнаємося, що виробник готує рейстайлінг або вихід нового модельного року, ми з нетерпінням чекаємо тих зовнішніх змін, які нам приготували автомобільні дизайнери. Читаючи прес-релізи, ти шукаєш рядки, де написано, що тепер в автомобілі з'явився новий головний світло, бампер зазнав змін, а решітка стала більш виразною і динамічною. Пізніше, розглядаючи фотографії або знайомлячись з автомобілем особисто, ти неодмінно формуєш свою думку про нього з урахуванням з'явилися зовнішніх змін. Так відбувається в більшості випадків, що набагато частіше ми чекаємо зовнішніх змін. Правда, з будь-якого правила є винятки

При найближчому розгляді перед нами виявився саме той випадок, коли в автомобілі стався цілий ряд глобальних змін, але всі вони незначно відбилися на зовнішності. Якщо заглибитися в очевидні зміни, то у Вольво XC70 з'явився новий колір кузова - бронзовий Twillght Bronze, додався білий колір обробки салону, нове рульове колесо трьохспиці і колісні диски нового оригінального дизайну. Що ж стосується Volvo S80. то тут самим значним зовнішнім зміною є світлодіодні повторювачі на дзеркалах і, як в попередньому випадку, новий колір кузова, оздоблення салону і дизайн дисків. Правда, це тільки верхівка айсберга, основні зміни торкнулися електронних і мультимедійних систем, а також систем, що відповідають за безпеку.

А слухати свою фонотеку можна на високоякісної аудіосистеми. Топова версія Premium включає в себе цифровий підсилювач D 5x130Вт, технологію Dolby Digital в поєднанні з Dolby Pro Logic II Surround, новітню систему MultEQ компанії Audyssey Laboratories і 12 динаміків. Всі ці сучасні системи дозволяють забезпечити в салоні кристально чистий звук, який рівномірно заповнює весь простір автомобіля. Крім даної системи, Volvo пропонує своїм клієнтам ще три варіанти аудіонаполненія, причому всі вони були розроблені експертами Volvo Cars.

Проявляючи турботу про безпеку своїх клієнтів, тепер на моделях в стандартному оснащенні встановлюється система City Safety. Передова технологія від Volvo дозволяє власнику знизити збиток або повністю уникнути його при наїзді на попереду йде автомобіль. Ще одна нова опція, що відноситься до систем безпеки і доступна на Volvo XC70 і Volvo S80. - це система виявлення пішоходів. Раніше доступна тільки на моделях S60. V60 і XC60. тепер вона пропонується і покупцям тестованих автомобілів. Дана технологія дозволяє заздалегідь виявити пішохода перед автомобілем і попередити прихід, яке хотів би уникнути будь-який водій. На думку експертів, якщо б всі автомобілі були б обладнані такою системою, то кількість смертей пішоходів на дорозі скоротилося б на 20%, а рівень серйозних ушкоджень скоротився майже на 30%, а в трьох з десяти випадків зіткнення і зовсім можна було б уникнути.

Поява мобільного додатка - це тільки перший крок на шляху розвитку інтеграції інформаційних технологій в автомобілі. У Volvo / Вольво не хочуть зупинятися на досягнутому і обіцяють найближчим часом показати кілька нових проектів на базі комунікаційних технологій.

Приділивши настільки багато уваги змінам в інформаційному і мультимедійному контенті нових автомобілів скандинавського виробника, хотілося б звернути увагу читачів ще на один механічний зміна. Точніше, до зміни в п'ятициліндрових дизельних двигунах D3 і D5, якими будуть агрегуватися нові моделі. Ці силові агрегати добре відомі шанувальникам марки, але в новому модельному ряду вони зазнали ряд змін. Всі зміни досягаються за рахунок малопомітних, але вкрай важливих удосконалень. Обидва силові агрегати вже і так максимально оптимізовані, тому для доопрацювання експертам були необхідні багатогодинні витрати, для того щоб виявити необхідний елемент і зробити його роботу ще більш ефективною.

В результаті роботи інженерів ми отримали більш потужні двигуни з меншою витратою палива. Для досягнення поставленої мети були зроблені наступні кроки. В першу чергу обидва двигуни «схудли», якщо бути - точніше, оптимально знизилася вага розподільних валів і коромисел. Нові поршневі кільця відрізняються меншим коефіцієнтом тертя. З'явився ланцюгової привід масляного насоса, а клапани охолодження поршнів працюють тільки при необхідності, а не відкриваються на регулярній основі, що веде до скорочення витрати палива. Новий вакуумний насос отримав оптимальні настройки і тепер мінімально впливає на двигун.

Застосувавши весь комплекс нововведень, в Volvo / Вольво отримали вдосконалений двигун D5 зі збільшеною планкою продуктивності і крутного моменту. Якщо попереднє покоління моторів видавало 205 к.с. при моменті, що крутить 420 Нм, то тепер ми отримуємо 215 «коней» і 440 Нм крутного моменту. При цьому витрата палива скоротився на 8% і за результатами дослідження в змішаному циклі на двигуні D5 з автоматичною коробкою передач становить 6,8 літра на сто кілометрів.

У новому двигуні D3 була реалізована конструкція з коротким ходом поршня, що дозволило знизити обсяг до 2,0 літра, при цьому залишити незмінними показники потужності і крутного моменту. Вони, як і на двигуні об'ємом 2,4 літра, складають 163 кінських сили при моменті, що крутить 400 Нм.

Поспілкувавшись один на один з новинками шведського виробника, в черговий раз переконуєшся, що інформаційні технології все глибше проникають в наше життя. Зручність роботи з ними і їх безпосередня інтеграція в автомобіль сьогодні стає першочерговим завданням автовиробника. І не за горами той день, коли, почувши про черговий рестайлінг і зміні модельного року, ми будемо звертати увагу в першу чергу на зміни в медійному контенті автомобіля і лише потім відзначати для себе зовнішні зміни.