Пропонуємо вам зануритися в цікаву частинку історії людства - освоєння повітря. З цієї статті ви дізнаєтеся хто першим піднявся в небо, за чиїми іменами стоять винаходи повітряної кулі і дирижабля, і багато іншого ...
Існує безліч способів перетворення клокочущего в серці вулкана емоцій в благородний вчинок: під балконом коханої зіграти на гітарі серенаду; щедрим помахом пензля відобразити на полотні чарівне різноманітність природи. Будь красивий жест тягне за собою підтвердження висловлених почуттів. А ось освідчитися в коханні на висоті пташиного польоту - такий жест під силу не кожному закоханому. Тільки той, хто хоча б раз відчув заспокійливу тишу неба, дику радість усвідомлення перемоги над щоденними турботами, назавжди залишиться прихильником вертикальної безодні повітроплавання.
Хто придумав повітряну кулю
Історія створення повітряної кулі йде в початок ХVIII століття. До числа піонерів освоєння атмосфери відноситься несправедливо забутий бразильський і португальський священик Бартоломео Лоренцо, відомий як Гузман. Після довгого вивчення фізичних явищ, він здивував королівську сім'ю небаченим фокусом: яйцеподібна оболонка, розтягнута над мініатюрною жаровнею, піднялася на 4 метри вгору.
Механік Жан-П'єр Бланшар давно мріяв про створення літального апарату. У 1781 році він подарував світові чудо, яке прив'язувалася мотузкою через блок до противаги, і за допомогою рук і ніг піднімалося на кілька метрів вгору.
Брати Монгольф'є все життя шалено боялися висоти, однак впертість підштовхувало мрію підкорити небо. Одного разу вони отримали в спадок паперову фабрику. Під час процесу випарювання целюлозного розчину стали звертати увагу на шалені бульбашки - прообраз літаючого судна. Тривалі експерименти з пошуку газу, який був би легший за повітря, не увінчалися успіхом. Але одного разу за вечерею їх служниця кинулася до плити рятувати подгоревшее спекотне - жар від відкритої печі підняв її спідницю ...
Відкриття братів Монгольф'є підштовхнули Жан-П'єр Бланшара до думки оснастити аеростат крильчасті веслами для управління польотом. На експериментальному зразку він перелетів Ла-Манш, довівши можливість перельоту з країни в країну.
винахід дирижабля
Паризька академія наук доручила молодому професору Жаку Шарлю вдосконалити апарат братів Монгольф'є. Вчений вірив у перевагу вогню над димом, заважало тільки відсутність легкого матеріалу, досить міцного, щоб утримати летючий газ. Ця роль дісталася шовку, просякнутих скипидарним розчином каучуку.
Але брати Монгольф'є не горіли бажанням віддати пальму першості в чужі руки і продовжували відстоювати власний винахід. Щоб здивувати короля, був продемонстрований політ розмальованого кулі з причепленою до неї кошиком, в якій сиділи баран, курка і півень. Через 8 хвилин перші в історії пасажири повітряної кулі приземлилися в чотирьох кілометрах від місця зльоту. З тих пір два напрямки повітроплавання розвивалися паралельно.
Так освоєння повітряних просторів перетворилося в професію. За часів Великої Французької революції для спостережень за позиціями противника була заснована повітроплавна рота - донесення з гондоли, що знаходиться на висоті 500 м, доставляли на землю по шнурку, до якого був прикріплений своєрідний якірець.
Освоєння неба в Росії
Кадрові пілоти з'явилися на кордоні ХХ століття. За радянських часів, завдяки стрімкому наступу авіації, інтерес до аеростата не згас - в 1924 році проходили Всесоюзні змагання з повітроплавання, організатором яких був попередник ДТСААФ - ОСОАВІАХІМ, в розпорядженні якого було значну кількість повітряних куль.