Авто: Opel Rekord 2.0E
Реальне ім'я: Іван
Місце проживання: Крим, м.Джанкой
Фото-1_Так виглядає доріжка ДМРВ
Фото-2_Еслі у кого варто поки плата і нормальний витрата палива, ставимо мітку, я просто давно поставив щоб орієнтуватися коли вивів на нормальний витрата палива, і потім коли плата збереться її трохи легше буде налаштовувати, настройка тільки бегунком.
Фото-3_Ізмеряем мультиметром опір (у мене склало 5,22 кОм) цей опір всієї графітової доріжки. Запам'ятовуємо значення.
Фото-5_ Беремо скальпель (ножовочное полотно заточене з одного боку) і починаємо акуратно прибирати доріжку.
Фото-6_Дорожку прибрали, протерли розчинником, ацетон, рідина для зняття лаку, все поки хустці в сторону.
Фото-7_Заготавліваем деталі для секцій для постійних опорів (я взяв гребінець від старого компа, вони посріблені для кращого контакту.
Фото-8_Аккуратно припаюємо як на фото, робимо секції.
Фото-9_Показано як маємо отримати.
Фото-10_Так як ми раніше вимірювали опір (опис фото-3) і воно становило 5.22кОм, підшукуємо змінний опір радянського зразка, 5.22кОм такого, звичайно, не знайдеш, беремо значення ближче до виміряного це 4.7кОм. марка переменніка як на фото там видно. І ще обов'язково розкрити і подивитися стан графітової доріжки, буває підпалені або стерта в усмерть, ну а якщо новье то це взагалі краса.
Фото-11_Начінаем його розбирати.
Фото-12_Висверліваем капелюшки заклепок, але тільки капелюшки, ні в якому разі не до кінця.
Фото-14_Берём дуже заклепку і висновок, і расклёпиваем як на фото. Після цього беремо кусачки (бажано гострі які в одну мить відкушують але не жують, я особисто у подруги запозичив з манікюрного набору)
Фото-15_Делаем завмер до секції як на фото і відрізаємо доріжку, потім клеїмо доріжку до плати, я брав клей момент, якщо що доріжку можна поправити.
Фото-16_Дальше режим доріжку і набиваємо секції, як на фото, бажано щільніше якщо шматочок доріжки вийшов трошки більше його можна підточити надфілем (але не кусачками, кусається один раз)
Фото-17_Полностью набили секції.
Фото-18_Ставім плату і дивимося ходіння бігунка по доріжці, якщо все нормально, знімаємо плату.
Фото-19_Готовім графітову суміш, беремо графітовий порошок і лак, (на рахунок лаку, вони відрізняються багато при замісі з графітом коли висихає дають величезний опір) нам цього не потрібно, чим менше опір (ближче до короткого) тим краще. У моєму випадку взяв (знову у подруги) лак назву на фото, робимо заміс, суміш повинна вийде не сильно густий і не сильно рідкою.
Фото-20_Соедіняем сумішшю доріжку.
Фото-21_После повного висихання, ставимо плату.
Звичайно, бігунок треба буде трохи підкоригувати, перевірити плату, подається напруга (не знаю у всіх по різному в моєму випадку +9) беремо бажано тестер і перевіряємо, імітуємо відхилення бігунка типу газує і дивимося на тестер, стрілка повинна плавно підніматися і опускатися. Значить все в порядку. Тепер на рахунок настройки, якщо мітка є (як я описував) налаштовувати тільки бігунок) якщо немає то налаштовувати думаю трохи підтягнути пружину лопати потім виставити бігун. Вибачте але не можу нормально описати, я особисто налаштовував на слух, по початку коли завів, двигун трошки працював не резвенько при різкому натисканні на педаль таке відчуття як захлинається, довелося трохи посунути бігун і все движок пожвавився. Начебто все описав з подробицями.
Ескізи прикріплених зображень
