Нижче буде багато букв.
Мої враження від автомобіля. Можливо даний запис стане в нагоді тим, хто розглядає Cerato в якості покупки. Постараюся бути об'єктивним.
Все висловлене є суто особистою думкою, яку я нікому не нав'язую.
Після покупки автомобіля пройшло кілька місяців, закінчилася обкатка і навіть вдалося трохи покататися в своє задоволення і по місту, і по трасі.
Емоції вщухли і, тепер можна тверезо на все поглянути.
Постараюся розглянути автомобіль по частинах, що сподобалося, а що не дуже.
Обкатка і витрата.
Всі свої автомобілі я досить довго обкачую, рівно протягом 3000 км. Тому, що хочу.
Хтось взагалі цього не робить, хтось обкатується рівно тисячу. У моєму випадку, це не утруднювало і зайняло трохи більше місяця.
Обкатував в тому режимі, в якому звик: не крутити ДВС вище 3000 оборотів в хвилину, швидкість не більше 120 км / ч.
Упевнений, що багато хто вважає це анахронізмом, я ж знайшов в цьому своєрідне задоволення: перевірив якою може бути мінімальна витрата при повній відсутності динамічної їзди.
Під час обкатки витрата двигуна на 100 км пробігу становив 9.1 літра бензину. Заради об'єктивності: витрата палива перестав кардинально змінюватися приблизно близько 1000 км пробігу. Якщо Ви хочете обкатувати автомобіль, але не знаєте скільки точно треба проїхати кілометрів, то необхідно лише дотримуватися інструкції - 1000 км пробігу вистачить.
Після обкатки, коли вже стало можна відкривати дросель досхочу, витрата склала 9.3 літра / 100 км.
Мотор і трансмісія.
В общем-то заради цієї зв'язки я і придбав цей автомобіль. Мотор прекрасно і бадьоро розкручується. Після 3000 об. / Хв. за рахунок фазовращателей, відчувається підхоплення. Звук двигуна, напевно, можна охарактеризувати як "звичайний". На щастя, від домінує над вихлопом і не напружує, навіть на високих оборотах.
До коробки взагалі ніяких претензій немає. Автомат досить моторний, а при спокійно їзді перемикання майже непомітні.
Підрульові пелюстки швидше кумедний аксесуар, ніж необхідність. Я не знаю жодної людини, хто купив би автомобіль з автоматичною коробкою передач і користувався цими "важелями" більш ніж один раз на рік.
Однак, є претензії до підлоги педалі акселератора, тому, що я не розумію навіщо вона потрібна, крім збору піску і бруду навколо себе. При цьому відчути будь-яким чином ногою хоч якусь перевагу від того, що педаль саме для підлоги, вже як не старався, не вийшло. Найцікавіше, що вона прикручена до підлоги і від неї йде проводочек вгору, до моторного щита.
салон
Автомобіль для С-класу дійсно просторий. Позаду дуже багато місця. Сам за собою сідаю з непоганим запасом перед колінами, при середньому зростанні. В ширину салон теж молодець: з пасажиром ніяк не штовхається.
Багажник - казка! Не беруся судити, що влізе з крупногабарітов, але для повсякденної експлуатації, на кшталт поїздки в магазин або перевезення якихось речей, він просто чудовий.
Зазначу тільки два моменти. Перше, це на відміну від європейських моделей обробка в типово "японському стилі" з тонкого пластику покритого якийсь тканиною. Товстий повсть у європейців створює багато більш приємне враження при експлуатації. А друге, незрозуміло навіщо килимок статі в багажнику має "опуклість" під запаску. Якщо у Вас зверху буде лежати гумовий піддон, то це сховається, але сама конструкція, у мене особисто, викликає відчуття якоїсь саморобки.
гальма
На Драйві дуже багато записів, як люди змінюють самі машинки, на многопоршневие, і диски, на більші, через неефективність рідних механізмів після декількох гальмувань з високою швидкістю.
Чесно: не пробував ганяти. У стандартних режимах гальма мені дуже подобаються. В першу чергу дозуванням уповільнення по педалі. Воно прогресивне і зрозуміле.
Загалом, якщо Вам їздити, а не шашечки, то гальмах я поставлю п'ять.
В цілому, за рахунок великої бази, автомобіль досить непогано стоїть на дорозі і не сахається в колії плюс досить нейтрально поводиться в граничних режимах.
Ергономіка.
На щастя, нічого химерного в салоні не зроблено. Всі кнопки нормально натискаються, розташування їх цілком логічне. Єдине, до чого у мене є претензія, так це кнопці "аварійки", якій я часто користуюся для вираження "Спасибі" сусідам по потоку. Розташована вона досить далеко і, при моїй посадці, до неї доводиться тягнутися.
В меню можна вибрати і вітальну підсвічування і привітальні мультики, коли сідаєш в автомобіль.
Є така функція, як розкладання дзеркал при виявленні брелока в радіусі дії. Бентежить мене інше: якщо підійти до автомобіля і не відкривати його - дзеркала все одно розкладаються. Зробили це, мабуть, щоб підсвічувати місце біля дверей лампочкою на дзеркалах. Мені така функція не потрібна, а відключити її, на жаль, не можна. Пройдеш повз закритою машини - і, вона починає тебе "лопухами" своїми розмахувати.
До хорошого швидко звикаєш і, після попереднього автомобіля, мені не вистачає деяких опцій, якими я користувався: датчик дощу, наприклад, або контроль тиску в шинах, які я вважаю дуже корисними функціями.
У підсумку, мені автомобіль подобається багато в чому: своєю динамікою, комфортом і габаритами.
Сподіваюся, що дана інформація виявилася для Вас корисною.
Всім удачі на дорогах!