На території пострадянського простору часто існує спотворене уявлення про автомобільні охолоджуючих рідинах. Цьому сприяє відставання нашого автопрому від світових виробників, відсутність спеціальної літератури, а іноді і просто кваліфікованих фахівців. Внаслідок цього, наші уявлення про охолоджуючих рідинах «обросли» всілякими чутками, які далекі від істини. Ці чутки передаються на рівні рядових автомобілістів, продавців в автомагазинах, і не кваліфікованих працівників автосервісів. У цій статті ми відповімо на всі основні питання, що стосуються охолоджуючих рідин.
З чого виробляють антифриз?
Сучасні антифризи - це водні розчини багатоатомних спиртів (етиленгліколю або пропіленгліколю), замерзають при низькій температурі. Чистий етиленгліколь - це масляниста, в'язка рідина, яка не володіє кольором, але має слабкий характерний запах. Температура кипіння 197 ° С, температура замерзання -13 ° С. Щільність чистого етиленгліколю - 1114 кг / м3 (при 20 ° С) і, до того ж, він є найсильнішим харчовим отрутою. Водні розчини з концентрацією етиленгліколю від 30% до 70% мають більш низьку температуру замерзання. Мінімальна температура замерзання досягається при співвідношенні води і етиленгліколю 1. 2 і становить -70 ° С. Кількість етиленгліколю в ОЖ зазвичай становить 52% - 64%, при цьому температура замерзання отриманих розчинів становить від -32 ° С до -70 ° С.
Антифризи на основі пропіленгліколю так само проявили відмінні експлуатаційні характеристики. Екологічно, пропіленгліколь не так шкідливий. Використання таких антифризів виправдано і в екстремальних умовах - вони ефективніше охолоджують двигун за рахунок прискореної тепловіддачі, так як пропіленгліколь має нижчу температуру випаровування. Ці рідини мають трохи більшою в'язкістю в порівнянні з рідинами на основі етиленгліколю, але на роботі системи охолодження двигуна це не відбивається. Проведені випробування свідчать, що циркуляція охолоджуючої рідини на основі пропіленгліколю і рідини на основі етиленгліколю в системі охолодження нічим не відрізняється. При рівній концентрації, охолоджуюча рідина на основі етиленгліколю замерзає при більш низькій температурі, ніж рідина на основі пропіленгліколю, однак, різниця температур досить незначна.
Тосол і антифриз - одне і те ж чи ні?
Тосол - одна з марок охолоджуючих рідин (ОЖ). Його назва - це абревіатура назви відділу «Технологія органічного синтезу» (ТОС), де він був розроблений, і закінчення «ол», що позначає в хімії приналежність до групи спиртів. Тосолами, зазвичай називають вітчизняні охолоджуючі рідини, під них був розроблений державний стандарт, остання версія якого відноситься до 1989 року. ГОСТ 28084-89 «Рідини охолоджуючі низько замерзають». До речі, на титульному аркуші Технічних Умов ТУ 6-56-95-96 написано «Антифриз Тосол АМ». Таким чином, принципової різниці між Антифризом і Тосолом не існує.
Термін «антифриз» походить від англійського слова «Antifreeze», яке перекладається як «що перешкоджає замерзанню». У всьому світі, як правило, користуються терміном «Antifreeze Coolant», буквальний переклад: «антифриз - рідина, що охолоджує». Отже, ми з'ясували - різниці принципової між тосолом і антифризом немає. Але вона існує в складі пакету присадок, експлуатаційних характеристиках, області застосування (для яких автомобілів або двигунів), термін експлуатації і відповідно - як. Кожен з антифризів має свою назву, наприклад: Castrol Antifreeze NF, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantine, і так далі. Тосол - це назва російського антифризу. Що ж купувати - вирішуйте самі. Але, через російського або отечественногоого походження тосола, багато автолюбителів вважають за краще не заливати його в свої двигуни. Як правило, це виправдано. Купуючи тосол, ймовірність купити підробку або просто неякісну рідина значно вище.
ГОСТ 28084-89 написаний ще для радянських охолоджуючих рідин, пакет присадок яких містить неорганічні інгібітори - фосфати, борати, силікати, аміни, нітрити ... Твердження, що якщо рідина відповідає ГОСТу, то вона якісна і може застосовуватися в усіх автомобілях не вірно. Відомі випадки, коли вітчизняні охолоджуючі рідини, відповідні ГОСТу, виявлялися зовсім непридатними для сучасних двигунів. У той же час, зразки європейських антифризів цього ГОСТу, як правило, не відповідають. Висновок - відповідність радянському, але ще чинному ГОСТу, не є критерієм якості ОЖ. Єдиним критерієм застосовності є наявність допуску / схвалення від авто виробника на використання даного антифризу в даному автомобілі. Ці допуски, як правило, вказані в сервісній книжці Вашого автомобіля.
Серед автомобілістів ходить невірне уявлення про те, що колір антифризу пов'язаний з його якістю.
Ці домисли звучать приблизно так:
1. «Червоний або жовтий антифризи краще, вони служать довше (мають G12 клас)».
2. «Зелений, синій антифриз, в тому числі Тосол - трохи гірше, служать менше (мають G11 клас)».
3. «Все антифризи одного кольору однакові і їх можна змішувати між собою».
Насправді все не зовсім так, і не всі антифризи одного кольору можна змішувати. Спочатку ОЖ безбарвні. Виробники додають в їх склад барвник лише для додання «індивідуальності» і для відмінності від інших рідин. Кількість самого барвника мінімально і ніякого відношення до властивостей антифризу не має. Зазвичай, колір антифризу є предметом домовленості між виробниками або простий примхою автозаводу. Таким чином, правильно буде вважати, що охолоджуючі рідини змішувати не можна. Крім тих випадків, коли на стікері фляги є чітка і ясна інформація про можливість змішування даного продукту з будь-яким типом антифризу.
Про антифризах G11 і G12.
Іноді можна почути припущення, що і в антифризи і в Тосол додають спеціальні присадки для додання їм змащувальних властивостей. Це вигадка. Ніяких спеціальних «змащувальних» присадок в охолоджуючих рідинах не існує. Змащувальні властивості забезпечуються базовим компонентом антифризів - етиленгліколь або пропіленгліколь.
Показник «піноутворюваність» включений в ГОСТ 28084-89 і його норматив 30 куб. см. є набагато більш «жорстким», чим у інших. А в міжнародному стандарті ASTM D3306 / 4340/4656 і ASTM D4985 / 5345 цей норматив становить 150 куб. см. Помилково вважається, що охолоджуюча рідина повинна мати «антипінними» властивостями, щоб не пінитися в радіаторі автомобіля.
Насправді норматив на «піноутворюваність» пов'язаний не з автомобілями, а з автозаводами. Піна може бути перешкодою на автоскладальному конвеєрі при заправці охолоджуючої рідини в двигуни автомобілів, або при швидкісний розливання антифризів в каністри під час виробництва.
«Резерв лужності» не є показником кількості і якості присадок в охолоджуючої рідини. Поняття «резерв лужності» має сенс тільки для традиційних охолоджуючих рідин, що містять в якості інгібіторів фосфати або борати. До таких рідин відноситься Тосол, для якого, в принципі, і був написаний ГОСТ 28084-89, в якому «резерв лужності» становить не менше 10 одиниць. Сучасні карбоксилатні охолоджуючі рідини не мають в своєму складі ні фосфатів, ні боратов, тому їх «резерв лужності» може бути будь-яким, в тому числі і нульовим.
Багато виробників автомобілів виключили показник «резерв лужності» зі своїх специфікацій на охолоджуючі рідини, наприклад Ford WSS-M97B44-D, Komatsu KES 07.892. Інші, наприклад Hyundai-KIA MS 591-08, RENAULT 41-01-001 / -S Type D, залишили «резерв лужності» як формальний показник для охолоджуючої рідини.
Говорячи про смачиваемости антифризів, корисно знати ось що, змочують властивості будь-якої рідини, які пов'язані з її коефіцієнтом поверхневого натягу, визначають здатність рідини просочуватися через вузькі канали і тріщини. Відомо, що бензин, що має низький коефіцієнт поверхневого натягу, відмінно просочується через дрібні тріщини. Тому його використовують для пошуку дрібних дірочок і тріщин, невидимих простим оком.
Все антифризи, так само як і суміш етиленгліколю і води, також мають низький коефіцієнт поверхневого натягу, майже в два рази менше, ніж у води. Краплі антифризу, що випадають з однієї і тієї ж піпетки, будуть в два рази менше, ніж краплі води. Цим пояснюється досить неприємна здатність антифризу просочуватися з-під погано затягнутих хомутів. Антифриз просочуватися там, де звичайна вода цього не зможе.
Зараз ми коротко відповімо на питання, які найчастіше задають автолюбителі:
1. Де купити якісний антифриз?
2. Який термін експлуатації охолоджувальної рідини?
3. Які рідини заливати в систему охолодження того чи іншого двигуна?
4. Що доливати, при необхідності, в систему охолодження, чи має значення колір заливається антифризу, і чи можна їх змішувати?
5. Наскільки важлива температура замерзання і закипання ОЖ?
Рекомендації для покупки якісних і оригінальних рідин залишаються ті ж: антифриз необхідно купувати тільки у офіційного представника того чи іншого бренду або в спеціалізованих магазинах, або на СТО, які працюють з офіційними представниками торгових марок. В цьому випадку є гарантія, що Ви вбережете свій автомобіль від підробок.
Як правило, термін експлуатації охолоджувальної рідини і її тип вказаний в сервісній книжці автомобіля, або на офіційному сайті автовиробника. Також цю інформацію можна отримати на гарантійній СТО. Грунтуючись на нашу практику, заміну охолоджувальної рідини необхідно проводити раз на 3 роки або через кожні 100 тис. Км.
При необхідності доливайте в систему охолодження той же антифриз, який був залитий раніше. Якщо Ви не знаєте тип ОЖ залитої в систему охолодження, то долийте дистильовану воду (попередньо перевіривши щільність рідини ареометром) або антифриз, на упаковці якого є інформація про можливість змішування його з будь-яким іншим. Ідеальний варіант - заміна охолоджуючої рідини, з наступним записом в сервісній книжці і зазначенням типу антифризу і терміну його заміни.
На питання: «Чи можна змішувати антифризи за кольорами і типами?». Наша відповідь - скоріше ні, ніж так. Втім, згідно з відгуками деяких автовласників, змішувати антифризи різного кольору і типу можна, але результати такого змішування точно ніхто не передбачить.
Під час експлуатації автомобіля, охолоджуюча рідина втрачає свої властивості: зменшується теплопередача, падають змащувальні властивості, знижується температура кипіння антифризу, а не захищені метали інтенсивно піддаються корозії.
Пам'ятайте: Своєчасна заміна антифризу дуже важлива для довгострокової експлуатації двигуна Вашого автомобіля.