Ось так голосно я вирішив назвати цю статтю :)
Отже перша частина це основа основ.
Распредвали служать для управління підйомом клапанів.
Існують різні конструкції, не будемо на них зупинятися. Йдеться тільки про конструкції з верхнім розподільчим і приводом клапанів через плоский штовхач таких як на ВАЗ 2108 і ВАЗ 2112.
Найважливіше в распредвали це кулачки, які безпосередньо працюють в парі з штовхачем.
Поперечний розріз кулачка показує що таке база, і як підрахувати підйом кулачка. потрібно виміряти вертикально і горизонтально кулачок - найменший і найбільший розмір і відняти від більшого менший. при цьому менший розмір це і є база распредвала.
Тюнінг розподілвали бувають як полнобазние, так і не полнобазние. полнобазние розподілвали мають ту ж базу, що і стандартний распредвал. Неполнобазние мають зменшену базу. Робиться це з двох причин:
1 економія грошей. тюнінг розподілвали виготовляються методом переточки зі стандартних. У разі якщо під рукою немає заготовки (виливки) під майбутній распредвал.
Або якщо розподільчі вали виготовляються з заготовки, але розмір заготовки не дозволяє з неї виточити потрібний профіль.
2 економія розмірів.
ця причина є головною при виготовленні спорт розподілвалів.
При дуже великому підйомі клапана може не вистачити розмірів ГБЦ, щоб в ній вмістився полнобазний распредвал з дуже високим підйомом.
Порівняння полнобазного і переточенного неполнобазного розподілвалів показано на наступному малюнку
У ВАЗ 2108, точніше в 8кл ГБЦ зазор регулюється плоскими шайбами, яких не існує в такому розмірі, щоб компенсувати неповну базу распредвала. Цей косяк усувається підп'ятниками, які ставляться під штовхач між ним і клапаном.
Недолік підп'ятників в тому, що вони знижують надійність всього механізму і збільшують вагу.
показано на наступному малюнку:
У ВАЗ 2112 в 16 кл. ГБЦ проблем ще більше, причому вони не так явно видно.
Проблема наочно показана на цьому малюнку:
Виправити ситуацію можна 2ма шляхами:
1 проточити вихід масляного каналу вгору, щоб він доходив до канавки гидрокомпенсатора.
2 поставити полнобазний распредвал ...
АЛЕ ...
виникає следуюший проблема: полнобазний распредвал з високим підйомом ніяк не влазять в корпус ГБЦ.
популярний распредвал 10,05 Нуждіна виготовляється з базою, зменшеної на 2 мм, не дивлячись на це, він не провертається в стік ГБЦ і потрібно запив ділянки, що заважають проворачиванию кулачків.
Якщо його виготовити в повній базі, буде потрібно ще на 1мм поглибити запив, що значно ускладнить роботу.
Але не дивлячись на це умови роботи гидрокомпенсатора істотно покращаться.
Один і той же профіль можна виточити на різній базі. При цей працювати такі вали будуть абсолютно однаково (за характером роботи двигуна)
наскільки менше місця вони будуть займати в зменшеній базі можна побачити на цьому малюнку.
треба сказати, що спорт розподілвали проектуються під цільні штовхачі, і їх проблеми гидрокомпенсаторов взагалі не хвилюють :)
Порівняння різних типів штовхачів
Цілісний штовхач має найменшою вагою і найбільшою міцністю і стабільністю зазору.
тепловий зазор регулюється або підп'ятником якщо він є, показаним на малюнку, або підбором штовхача потрібної товщини. Варіант з підп'ятником універсальніше, але менш надійний. Варіант повністю цільного штовхача найбільш легкий і міцний. в таких штовхачів їх розмір маркується з внутрішньої сторони.
У будь-якому випадку щоб підібрати зазор з цільними штовхачами потрібно розбирати ГБЦ. що істотно ускладнює цей процес і підвищує його вартість.
штовхач 2108 має велику масивну регулювальну шайбу зверху яка збільшує вагу штовхача і має ризик вильоту шайби з штовхача що може привести до поломки ГБЦ.
Плюс - регулювання не вимагає розбору ГБЦ.
штовхач 2112 має усередині гідрокомпенсатор, який ліквідує необхідність ручної настройки теплового зазору. Але має недолік у вигляді найбільшої ваги і нестабільного теплового зазору в разі несправності ГК.
не забувайте оцінювати якщо викликало якісь емоції. Дякуємо за увагу :)
Like 441 Share: Follow this User
Як навіщо навіть Любо новомодниі ресивер типу про кар або лада спорт несравніца з дроселями низи рівні потхват майже з низів відгук на педаль газу відмінна холості рівні каждиі циліндр отримує те що йому треба без всяких завихренні як на ресівері впринципі одні плюси вчора поганяли свої корч на дроселях мотор стандарт від пріори тільки павук і форс стоять з дроселями машина реально їде причому обертів набирає дуже швидко я б сказав навіть різко і це просто стандартним мотор щяс чекаємо з Тольятті голову пиляну точкову поставимо і на н строіку ось вали думаємо які при купити
Хлопців, я зае.ался шукати інфу про те який вал поставити. У мене стоковий дригатель 2109 він буде встановлений на баггі. Хочу зняти якомога більше сил з мотора. ЯКИЙ ВАЛ СТАВИТИ?
вали Нуждин 8.7. База 30.7 мм. Чи потрібні подпятники?
вали Нуждин 8.7. База 30.7 мм. Чи потрібні подпятники?
Гідрік відпрацьовує цей розмір.
Вааа ... В не можна просто взяти і поставити злі вали?
Хто нитка знає перекриття стік розподілвалів ваз?
просто заккзал вал продавець каже він полнобазний але хотілося б перевірити
питання який розмір повинен бути полнобазного Нуждин 10.93?
Хлопців, хто знає: чи може через распредвала "Нуждин 10.63 фаза 277", посилиться шум в ГБЦ, або шукати причину в іншому? Клапана відрегульовані.